Ania ang labing kabag-o nga kahimtang sa Izmir - Manisa Highway

Sa Sabuncubeli, nga naila sa hait ug taas nga liko ug rampa niini sa Izmir - Manisa highway, nga may gihabogong 580 metro, nga moliko sa ice rink matag karon ug unya sa tingtugnaw, ang mga tunel, nga gisugdan duha ka tuig na ang nakalabay aron mapugngan ang kanunay nga makamatay ug nakasamad nga mga aksidente, dali nga nag-uswag. Ang mga tunel, nga igbutang sa serbisyo sa tulo ka tuig, maminusan ang 8 porsyento nga bakilid sa dalan sa 1.5 porsyento ug mapamub-an ang distansya sa usa ka kilometro. Tungod sa humok nga yutang kulonon nga yuta, ang mga trabahante nangalot sa duha ka oras ug nagpalig-on sa 10 oras.
Ang Sabuncubeli, nga naila nga 'dalan sa pagkamatay' nga adunay mga mahait nga likoon ug titip nga mga rampa sa bukirong rehiyon nga nagbulag sa Izmir ug Manisa gikan sa matag usa, naghatag peligro nga peligro sa kinabuhi labi na sa tingtugnaw tungod sa pag-icing. Ang lugar diin ang mga salakyanan sama sa sabon mahimong By-Passed nga adunay 4 ka libo nga 70 metro ang gitas-on nga mga tunel. Ang mga patukoranan sa mga tunel gibutang sa Septyembre 2011, sa diha nga ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon Binali Yıldırım gisusi ang pagtukod sa site kaniadtong miaging semana. Ang Koçoğlu İnşaat, nga nagdaog sa tender, nagtino sa gasto sa konstruksyon sa mga tunnels nga 110 milyon nga TL, apan ang gasto nagdugang na sa 40 porsyento. Ihatud ni Koçoğlu ang mga tunel, nga molihok sa 13 ka tuig, lakip ang panahon sa konstruksyon, sa General Directorate of Highways sa pagtapos sa termino.
TUNNEL EXCAVATION WITH NEEDLE
Sa pagpaingon gikan sa Izmir hangtod sa Manisa, ang mga salakyanan nga mosulod sa tunel sa palibot sa Beşyol Village magpadayon sa duha ka linya nga dalan. Ang mga moadto sa Manisa hangtod sa Izmir mosulod sa tunel nga duul sa Karakoca Village. Tungod sa humok nga istraktura sa yuta sa labing kataas nga mga tunel sa İzmir, 1.5 ka metro nga pagkalot ang gihimo matag adlaw ug usa ka total nga 3 ka metro sa duha nga tubo. Ang usa sa mga tubo miabut sa 403 metro ug ang lain nga 350 metro. Samtang ang buhat sa pagpangubkob uban ang crusher mokuha duha ka oras, ang pagpalig-on mahitabo sa 10 oras. Ang tunel gikalot uban ang bag-ong modelo sa Austrian. Ang materyal nga nanggawas gikan sa tunel nga gipunoran og usa ka crusher gidala gikan sa tunel sa mga trak. Nagsugod ang suporta pagkahuman sa pagkubkob. Ang sulud nga istraktura sa tunel gisuportahan sa duha nga sapaw sa steel mesh, 35 sentimetros nga shotcrete ug 6 metro nga rock bolts. Sa mga pagpangubkob, diin ang 10 nga mga inhinyero ug 150 nga mga tawo nagtrabaho sa tulo nga pagbalhin, 400 cubic meter nga yuta ug bato ang gikuha matag adlaw, ug kini gidala sa 25 nga mga trak. Natapos ang 6 ka mga boring nga buhat sa pagpundok sa entrada sa tunel, nga adunay gitas-on nga 156 ka metro ug walo ka metro ang gilapdon, sa kilid sa Manisa, ug magsugod ang pagpangubkob sa sunod semana. Sa tunnel sa kilid sa Manisa, ang mga kanal sa kanal himuon alang sa pagpagawas sa tubig tungod sa katinuud nga ang yuta saturated yuta nga kolonon.
ANG PAMAAGI NGA MAKADAOT SA PAMAAGI
Gitun-an sa Highways 2nd Regional Manager nga si Abdülkadir Uraloğlu nga ang bakilid sa adunay na nga dalan nga Sabuncubeli 8 porsyento ug ang bakilid sa tunnel mahimong 1.5 porsyento, ug gihatagan gibug-aton nga ang kataas mobaba gikan sa 580s hangtod 370s. Si Uraloğlu miingon, "Kung mahuman ang mga tunel, magbiyahe sila sa usa ka hapit tul-id, taas nga standard nga dalan nga wala’y rampa ug liko. Ang dalan sa kahadlok mahimong usa ka dalan sa kahimuot. Ang rehiyon magwagtang sa grabe nga trapiko sa salakyanan. Kini ang mahimong labing taas nga tunel sa Izmir. Ang mga tunel dili ra magkonektar nila Izmir ug Manisa. Kini usab ang ganghaan sa Aydın ug Muğla, usa sa mga sentro sa turismo sa atong nasud, sa Istanbul ug Europe. Ang ekonomiya sa Rehiyon sa Aegean magkahiusa ug molambo ”.
14 NGA GIPASA PINAAGI SA PASS
Adunay 14 nga liko sa Lokasyon sa Sabuncubeli sa Izmir-Manisa highway, nga nagsilbi sa intensive pasahero ug transportasyon sa kargamento. Ang longhitudinal inclination sa bends mao ang 9.5 nga porsyento. Ang Sabuncubeli naila ingon usa ka mubu nga sukaranan nga dalan sa kini nga estado. Ang usa ka luwas ug komportable nga tunel itukod sa By-Pass nga adunay 14 bend tunnels. Gilaraw nga makatipig 13 milyon nga lira sa 50 ka tuig nga panahon sa pag-operate pinaagi sa pagdaginot sa mga aksidente sa mga bulan sa tingtugnaw sa Sabuncubeli bends, pagmintinar sa mahal nga gasto ug mga gasto sa pag-operate ug oras.
24 CLOCK CONTROL IN TUNNEL
Ang mga elektrisidad ug mga electromagnetic nga mga buhat ipahigayon human sa pagpangubkob ug pagpalig-on sa tunel. Ang mga tunel nga bentilasyon sa tunel, suga, signal, pag-monitor sa camera, pag-detect sa kalayo ug mga sistema sa pagpalong ang paga-instalar. Ang usa ka sentro sa pagkontrol pagatukuron sa baba sa Izmir entrance tunnel alang sa pag-monitor sa tanang matang sa sistema sa seguridad. Ang tunel, ang 24 nga orasan paga kontrolon gikan dinhi, paga-interben kon gikinahanglan.