Walay relasyon tali sa mga aksidente sa tren sa European Railway Authority ug liberalisasyon sa merkado

Wala’y koneksyon taliwala sa pagkahugno sa tren sa European Railway Authority ug liberalisasyon sa merkado: Ang labing kadaghan nga pagkahugno sa tren sa Europa gikan pa kaniadtong 1998 nahitabo sa Espanya. Ang mga opisyal sa kahilwasan sa riles nagtuo nga wala’y kalabutan taliwala sa mga aksidente ug sa paningkamot sa EU nga buksan ang mga riles sa kompetisyon ug aron bulagon ang mga serbisyo sa inprastraktura ug pasahero / kargamento.

Dili moubos sa 78 nga mga tawo ang namatay ug labaw sa 150 ang nasamad sa usa ka aksidente nga nahitabo kaniadtong Miyerkules duol sa lungsod sa Santiago de Compostela sa Espanya. Ang aksidente mao ang labing nakamatay nga aksidente sukad sa aksidente kaniadtong 1998 sa baryo Aleman sa Eschede, diin nakalusot sa usa ka tren ug namatay ang 101 nga mga pasahero ug kawani.

Dose ka adlaw sa wala pa ang aksidente sa Espanya, usa ka tren nga nadiskaril sa habagatan sa Paris, unom nga mga tawo ang namatay ug daghang mga tawo ang nasamdan.

Giimbestigahan sa mga awtoridad ang aksidente sa Espanya; bisan pa, pasiuna nga nahibal-an nagpakita nga ang kusog nga tulin nga tren nagbiyahe nga labaw pa sa 80km nga utlanan padulong sa Santiago de Compostela.

Usa ka pasahero ang miingon nga nakadungog siya usa ka pagbuto sa wala pa mag-derelada ang tren. Bisan pa, giingon sa pulisya nga sila 'naanod palayo' sa usa ka pagsabotahe o assault thesis.

Sa Pransya, ang pagkabungkag sa intercity SNCF nga tren gihatud hinungdan sa usa ka sayup sa switch.

Kaniadtong Mayo, sa diha nga ang usa ka tren sa NMBS Logistics nga nagdala og mga makahilo nga kemikal nadiskaril sa Schellebelle, Belgian, duha ang namatay, usa ka sunog nga milungtad sa oras nga pagsugod ug gatusan nga mga tawo sa lugar ang gipabakwit.

Ang seguridad sa peligro sumala sa mga unyon

Giingon sa mga unyon sa transportasyon nga ang paningkamot sa EU nga buksan ang nasyunal ug internasyonal nga sistema sa riles ug inprastraktura sa kompetisyon sa 12 ka tuig nga namutang sa peligro ang mga trabahante ug pasahero.

Ang 2.5 million-member nga European Transport Workers 'Federation miingon sa usa ka pahayag nga gisagop sa Mayo nga ang mga paningkamot sa Liberalisasyon nga gipangulohan sa European Commission nakompromiso ang seguridad tungod sa pagpugong sa gasto sa maintenance, training ug mga personahe.

Si Sabine Trier, ang representante sa pangkalahatang kalihim sa pederasyon, nagsulti sa EurActiv nga sayo pa kaayo ang paghatag komento bahin sa mga aksidente sa Pransya ug Espanya, tungod kay wala pa nahuman ang mga imbestigasyon. Bisan pa, giingon ni Trier, 'Ang among mga kabalaka napamatud-an. Usa sa mga sangputanan sa liberalisasyon mao ang pagtipig sa mga gasto sa pagmentinar ”.

Ang usa ka opisyal sa European Railway Authority (ERA), kinsa nag-assess sa mga kaso sa derailment, miingon nga walay koneksyon tali sa mga paningkamot sa pagbahin sa mga establisadong mga kompaniya sa tren ug mga risgo sa seguridad sa kinatibuk-an.

Si Chris Carr, nga nagdumala sa security unit sa ERA, nagsulti sa EurActiv, 'Malas ang oras, apan wala kami maghunahuna nga kini us aka katibuk-an nga uso, ug wala pa kami makakita bisan unsang ebidensya niini sa datos hangtod karon. Wala kami nakit-an nga usa ka link taliwala sa pagbukas sa merkado ug pagkadaut sa seguridad. Tungod niini, dili namon kini giisip nga peligro, 'ingon niya.

Sa usa ka taho nga gipatik sa ERA kaniadtong Mayo, adunay labi ka gamay nga mga kaswalti sa mga nasud diin 'imposible nga makit-an ang liberalisasyon ug mga disgrasya', apan nga maablihan ang mga merkado sa kargamento ug pasahero labi ka dali kaysa mga nasud nga mas hinay nga mag-liberal sa ilawom sa mga rail packages sa EU. gikuha.

Ang duha nga France ug Spain hinay nga moabli sa merkado ngadto sa kompetisyon. Bisan pa, ang gidaghanon sa mga naluwas sa duha ka nasod nahisubay sa mga nasod nga nagtapos sa pagmando sa estado sa mga riles, sama sa Austria, Sweden, Denmark ug United Kingdom.

Gusto ni Kallas nga liberalisasyon

Siim Kallas, myembro sa European Commission nga responsable sa pagdala, gisaway ang mga estado nga myembro alang sa pagpahinay sa pag-abli sa mga riles sa kompetisyon ug pagbulag sa mga kalihokan sa tren ug inprastraktura.

Ang Fourth Rail Package, gipakita ni Kallas kaniadtong Enero, naghatag usab gahum sa pagdumala sa ERA sa mga ahensya sa luwas nga nasudnon nga riles. Mahimo ra mag-audit ang ERA sa usa ka boluntaryo nga sukaranan sa kini nga oras.

Ang regulasyon sa kahilwasan sa EU, nga gisagop kaniadtong 2004 ug gi-update kaniadtong 2008, nagkinahanglan sa mga miyembro nga mga nasud nga sertipikohan ug bantayan ang tanan nga mga kalihokan sa riles alang sa pagdumala sa imprastraktura ug siguridad pinasukad sa mga kompanya sa operator og tren.

Pinauyon sa ERA, kadaghanan kanila mga aksidente sa tren nga nakamatay, mga tawo sa riles o naghikog. Gipakita sa datos sa ERA nga ang pagkamatay sa mga pasahero, nga nagsugod nga pag-us-us kaniadtong 1980, talagsa ra. 2011 nga mga tawo ang namatay kaniadtong 10, ug wala pay 20 nga mga aksidente ang naulat. Kaniadtong 1980, adunay hapit 250 nga mga aksidente ug 227 ang namatay nga natala.