1,3 bilyon nga dolyar nga pamuhunan sa Sabiha Gökçen Airport: Nahimutang sa Anatolian nga bahin sa Istanbul, ang Sabiha Gökçen Airport mao ang ikaduhang runway ug usa ka tore nga mamatikdan gikan sa skyline sa siyudad.
Subay sa 3 ka libo ka metros nga gitas-on nga runway sa tugpahanan, usa ka bag-ong runway nga 600 ka libo 715 ka metros ang gitas-on nga pagatukuron nga adunay kinatibuk-ang puhunan nga 1,3 bilyon dolyares, diin 3 milyones dolyares ang konstruksyon ug konstruksyon ug 500 milyones dolyares ang expropriation. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, ang kasamtangan nga tore nga nagsilbi sa airport gub-on ug usa ka bag-o nga gitukod. Ang proyekto, nga magsugod sa pagsugod sa 2014, gitumong nga mahuman sa 4 ka tuig. Sa pagkompleto sa bag-ong runway, ang kapasidad sa mga pasahero sa airport mosaka gikan sa 30 milyones ngadto sa 70 milyones. Ang runway mao lamang ang runway diin ang Airbus A380 makatugpa sa Turkey ug sa palibot nga mga nasud.
Usa ka bag-ong runway ang pagatukuron sa Sabiha Gökçen Airport, nga nahimutang sulod sa mga utlanan sa Kurtköy sa Pendik, Istanbul. Ang proseso sa pagrepaso ug pagtimbangtimbang alang sa '2nd Runway ug Complementary Construction sa Sabiha Gökçen Airport' nga proyekto, nga giplano nga himuon sa General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications, nagsugod na. Ang Environmental Impact Assessment (EIA) Report sa proyekto gibuksan sa opinyon sa publiko. Ang tanan nga mga detalye bahin sa proyekto gilakip sa 'Environmental Impact Assessment Report for the Construction of the 2nd Runway and Its Complements sa Sabiha Gökçen Airport', nga nakuha sa Cihan News Agency.
USA KA RUNWAY, 2 APRON UG TOWER ANG PAGTUKOD UBAN SA PROYEKTO
Nahimutang sa silangan sa Anatolian nga bahin sa Istanbul ug 28 kilometros sa habagatan-sidlakan sa Bosphorus Bridge, ang tugpahanan adunay runway nga 06 metros ang gilapdon ug 24 ka libo ka metros ang gitas-on, nga nahimutang sa 45/3 nga direksyon. Dugang pa, ang airport adunay 4 nga mga apron ug mga taxiway alang sa mga runway. Sulod sa sakup sa proyekto, usa ka bag-ong runway, 2 apron ug taxiway alang sa mga runway ang pagatukoron sa Sabiha Gökçen Airport. Dugang pa, giplanohan nga tukuron ang tore, cargo building, rescue and fire services (RFFS), pagpalapad sa kasamtangan nga fuel depot, E 5- TEM highway connection road tunnel, bone creek diversion tunnel, routing sa main gas distribution pipe. , ug pag-ruta sa linya sa kuryente.
Ang ikaduhang runway, 3 metros ang gitas-on ug 500 metros ang gilapdon, pagatukuron sa Sabiha Gökçen Airport, susama sa kasamtangan nga runway. Ang independently operated parallel runway makahimo sa pag-alagad sa tanang eroplano, lakip ang A60. Ang gasto sa proyekto sa Sabiha Gökçen Airport 380nd Runway ug Complementary Construction nga proyekto gitino nga 2 milyon dolyares. Ang labing importante nga butang sa pagpamuhunan, diin ang mga gasto sa expropriation wala gilakip, mao ang mga buhat sa yuta nga adunay 610 milyon nga dolyar. Sa proyekto, giplanohan nga mogasto og 300 milyones dolyares alang sa mga istruktura sa drainage sa uma, 45 milyones dolyares alang sa mga dalan, 95 milyones dolyares alang sa pagbutang sa field coating ug 75 milyones dolyares alang sa seguridad. Sa proyekto, diin ang 4 milyon nga dolyar kinahanglan igasto sa mga sistema sa nabigasyon, dugang nga 46 milyon nga dolyar ang igasto sa control tower, 23 milyon nga dolyar sa mga displacement ug 17 milyon nga dolyar sa ubang mga buhat. Ang trabaho sa pagtukod sa tugpahanan sa tugpahanan molungtad og 5 ka tuig. Sa proyekto, nga nagtumong sa pagkompleto sa proseso sa EIA sa katapusan sa tuig, ang Pag-andam sa Yuta ug Pagtangtang sa Vegetative Cover Layer magsugod sa unang mga bulan sa 4.
715 MILLION DOLLARS GASTOS SA EXPROPRIATION SA PROYEKTO
Alang sa proseso sa expropriation nga himuon sa sulud sa proyekto, ang gasto sa expropriation himuon sa TOKİ sulod sa balangkas sa us aka kasabutan sa mga tag-iya sa kabtangan. Ang expropriation fee ibayad sa General Directorate of State Airports Authority. Gibanabana nga ang gasto sa expropriation mahimong gibana-bana nga 715 Milyon dolyares. Sulod sa sakup sa proyekto, ang expropriation himuon alang sa usa ka lugar nga 180 ektarya. Alang sa proyekto, usa ka dinalian nga desisyon sa expropriation ang gikuha sa rehiyon sa mga Ministro kaniadtong Abril 27, 2012. Ang trabaho sa pagtukod dili sugdan sa bisan unsang paagi hangtod mahuman ang mga pamaagi sa expropriation ug makuha ang kinahanglan nga mga permiso sa sulud sa karon nga lehislasyon.
500 KA MATRABAHO MOTRABAHO
Ang ikaduhang runway, nga tukoron uban sa pag-usbaw sa kapasidad, mahimutang parallel sa habagatan sa kasamtangan nga runway ug 100 metros ang gilay-on. A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200, B380-380 ngadto sa runway.Ang tanan makatugpa. Kini nga runway mao lamang ang runway diin ang Airbus A500 makatugpa sa Türkiye ug sa palibot nga mga nasud. 2 ka mga tawo ang magtrabaho sa pagtukod sa track. Human sa pagkompleto sa runway, ang gidaghanon sa mga empleyado atol sa operation phase mosaka ngadto sa 30 mil. Sa pagkompleto sa runway, ang gidaghanon sa mga pasahero gitumong nga mosaka gikan sa 70 milyones ngadto sa 14 milyones. Giplanohan ang pagkubkob sa 2 milyon nga metro kubiko sa sulud sa mga buhat sa pagtukod. Ang pipila sa mga resulta nga pagkubkob gamiton sa mga operasyon sa pagpuno. Duha ka mga lugar nga tipiganan sa pagpangubkob ang determinado alang sa katuyoan sa pagtipig sa mga basura sa pagkubkob. Sa yugto sa pagtukod sa proyekto, 40 milyon nga metro kubiko sa mga operasyon sa pagpuno ang himuon.
ANG TORE, NGA MAHIMONG KAHAYAG NGA LANTERN SA GABII, MAMATID-AN SA SKYLINE SA SYUDAD.
Ang kasamtangan nga control tower nga nagserbisyo sa Sabiha Gökçen Airport pagagubaon. Ang gitas-on sa giplano nga tore mahimong 112 m ug ang diyametro niini mahimong 26 m. Dugang sa pagtagbo sa minimum nga criteria, ang giplano nga tore maghatag sa mga controllers og maayo kaayong mga panglantaw sa airfield sa kinatibuk-an. Nabutang sa sentro sa airfield, tali sa kasamtangan nga runway ug sa gisugyot nga ikaduhang runway, ang 112 m nga gitas-on nga Sabiha Gökçen Air Traffic Control Tower maghatag ug first-class nga pagtan-aw sa mga lihok sa ayroplano ug momando sa kapunawpunawan sa layo nga gilay-on. Niining paagiha, ang tore mahimong usa ka mayor nga timaan ug simbolo sa tugpahanan ug sa rehiyon diin kini nahimutang. Ang bilding sa torre, nga mahimong usa sa labing taas nga mga pananglitan sa klase niini sa kalibutan, mobarug sa usa ka lahi ug lahi nga paagi sa skyline sa lungsod sa maadlaw. Ang tore mahimong usa ka suga nga nagdan-ag sa gabii.
Ang Sabiha Gökçen Airport nahimutang sa usa ka kinatibuk-ang dapit nga 6 milyon 18 ka libo 858 square meters. Ang lugar sa ikaduhang runway, diin giplano ang pagtaas sa kapasidad, mao ang 311 milyon 992 ka libo 7 square meters. Ang tugpahanan adunay usa ka lugar nga 330 milyon 850 ka libo 180 square meters, lakip ang kinatibuk-ang lugar sa naglungtad ug giplano nga lugar. Sulod sa sakup sa proyekto, ang expropriation himuon alang sa usa ka lugar nga XNUMX ektarya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo