Ang pag-abli ni Marmaras makapahupay sa load sa mga tulay sa Bosphorus

Ang pag-abli sa Marmaray makapagaan sa karga sa trapiko sa mga tulay sa Bosphorus: Ang 153-anyos nga damgo nga magdugtong sa duha ka kilid sa Istanbul ilalom sa dagat, Marmaray, ablihan sa Martes, Oktubre 90, diin ang ika-29 nga anibersaryo sa ang pundasyon sa Republika sa Turkey pagasaulogon.
Si Presidente Gül, Punong Ministro Erdoğan ug pipila ka langyaw nga mga dignitaryo gilauman nga motambong sa pagbukas nga seremonyas nga ipahigayon sa Üsküdar nga entrada sa Marmaray, ang "Proyekto sa Siglo", nga gibutang sa unahan ni Sultan Abdülmecid sa 1860 ug kansang pagtukod mahimo lamang magsugod niadtong 2004.
Ang una nga tunel sa riles, nga giplano nga moagi sa Bosphorus, giandam ingon usa ka draft kaniadtong 1860, sa panahon sa paghari ni Sultan Abdülmecid. Ang numero nagpakita sa usa ka matang sa tunnel nga nagbarog sa mga haligi ug naglutaw sa dagat ug ang gisugyot nga mga cross-section.
Ang tunnel giplanohan nga tukoron ilalom sa dagat, apan sa karaang mga teknik nasabtan nga ang tunel dili matukod ibabaw o ubos sa salog sa dagat. Nian, ang tunel giplano nga ibutang sa mga haligi nga gitukod gikan sa salog sa dagat.
Ang ingon nga mga ideya ug mga hunahuna dugang nga gisusi sa misunod nga 20-30 ka tuig ug usa ka susama nga disenyo ang gihimo kaniadtong 1902. Niini nga disenyo, usa ka tunel sa tren nga moagi ilalom sa Bosphorus ug gibutang sa salog sa dagat ang gilantaw.
Sukad niadto, daghang lain-laing mga ideya ug hunahuna ang nasulayan, ug ang mga bag-ong teknolohiya nakahatag ug dugang kagawasan sa pagdesinyo.
Sulod sa gambalay sa Marmaray Project, ang teknik nga gamiton sa pagtabok sa Bosphorus (immersion tube tunnel technique) naugmad sukad sa kataposan sa ika-19 nga siglo.
Ang tinguha alang sa pagtukod sa usa ka koneksyon sa transportasyon sa publiko nga riles nga nagbuklad tali sa silangan ug kasadpan sa Istanbul ug ang pag-agi sa ilawom sa Bosphorus hinay-hinay nga misaka sa sayong bahin sa 1980s, ug ingon usa ka sangputanan, ang una nga komprehensibo nga pagtuon sa posibilidad nga gihimo ug gitaho kaniadtong 1987. Ingon usa ka sangputanan sa pagtuon, nahibal-an nga kini nga klase sa koneksyon mahimo sa teknikal ug epektibo sa gasto. Ang ruta karon gipili nga labing maayo taliwala sa daghang mga ruta.
Usa ka kasabutan sa panalapi ang gipirmahan tali sa Turkey ug sa Japanese International Cooperation Agency (JICA) kaniadtong 1999. Kini nga kasabutan sa pautang nahimong sukaranan sa financing nga gilaraw alang sa seksyon sa Istanbul Railway Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) sa proyekto.
Ang pagtukod sa Marmaray, nga naglakip sa agianan sa tubo sa Bosphorus ug pagduol sa mga tunel ug ang pagtukod sa 4 ka estasyon, nagsugod niadtong Agosto 2004. Bisan kung ang proyekto giplano nga ibutang sa operasyon sa Abril 2009, adunay usa ka paglangan sa proseso sa pagkompleto tungod sa paglugway sa arkeolohiko nga buhat tali sa Yenikapı ug Sirkeci.
Ang trabaho nagpadayon sa bug-os nga tulin
Ang 1,5 ka siglo nga damgo sa pagkonektar sa Asia ug Europe sa ilawom sa dagat matuman sa Martes, Oktubre 90, sa 29, kung kanus-a saulogon ang ika-15.00 nga anibersaryo sa pagkatukod sa Republika.
Mga adlaw sa wala pa ang pag-abli sa Marmaray, nga giisip nga usa sa labing hinungdanon nga mga proyekto sa kalibutan, ang katapusan nga mga pagpangandam gihimo sa mga estasyon.
Ang makasaysayanon nga seremonya sa pag-abli, diin gilauman nga motambong si Presidente Abdullah Gül, Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan ug pipila ka mga langyaw nga bisita, ipahigayon sa Üsküdar.
Liboan ka tawo ang nakatampo
Ang tunel sa tren nga moagi sa ilawom sa Bosphorus pagatukoron tali sa Gebze-Söğütlüçeşme ug Halkalı-Kini maghiusa sa mga linya sa suburban tali sa Kazlıçeşme. Ang pagtrabaho aron mapaayo ang mga linya sa suburban nagpadayon gihapon. Ang seksyon sa proyekto nga moagi sa ilawom sa Bosphorus ablihan sa seremonya sa Oktubre 29.
Ang Marmaray moadto sa ilawom sa yuta sa Yedikule pagkahuman sa Kazlıçeşme; Mopadayon kini subay sa bag-ong mga estasyon sa ilalom sa yuta Yenikapı ug Sirkeci, moagi sa ilawom sa Bosphorus, mopadayon sa Üsküdar, laing bag-ong estasyon sa ilalom sa yuta, molutaw pag-usab sa Ayrılıkçeşme ug makaabot sa Söğütlüçeşme. Ang gitas-on niini nga seksyon mga 13,5 ka kilometro.
Samtang ang kagamitan gisulayan sa katapusan sa Mayo ning tuiga sa Marmaray, diin liboan ka mga tawo ang nagtrabaho hangtod karon, ang pagsulay sa pagmaneho sa mga salakyanan nga magtrabaho sa sistema gihimo kaniadtong Agosto.
Mga panahon sa biyahe
Uban sa komisyon sa suburban nga mga linya sa duha ka kilid, Gebze ug Halkalı Kini mahimong 105 minuto sa taliwala sa Bostancı ug Bakırköy, 37 minuto sa taliwala sa Söğütlüçeşme ug Yenikapı, ug 12 minuto sa taliwala sa Üsküdar ug Sirkeci.
Gebze-Halkalı Sa pag-abot sa linya sa suburban, ang Gebze-Halkalı tali sa 2-10 ipahigayon sa usa ka minuto ug sa usa ka direksyon makadala sa 75 nga libong mga pasahero matag oras.
Mogaan ang karga sa trapiko sa mga taytayan sa Bosphorus.
Gibanabana nga ang kinatibuk-ang pagtipig sa oras sa tuig kung kanus-a ang tibuuk nga sistema ibutang sa serbisyo mahimong hapit 13 milyon nga oras.
Ang Marmaray, nga magdugang sa bahin sa mga sistema sa riles sa transportasyon sa kasyudaran ug makunhuran ang problema sa trapiko sa Istanbul, konektado sa Istanbul Metro ingon man sa Istanbul-Ankara High Speed ​​​​Train Line.
Mga presyo sa tiket
Ang mga presyo sa tiket sa Marmaray mokabat sa 1,95 lira, sa parehas nga lebel sa mga presyo sa transportasyon sa syudad. Ang Istanbulkart mahimong balido usab sa Marmaray.
Samtang, ang Marmaray makadani usab sa atensyon sa mga artistikong istruktura sa mga istasyon niini.
Ang mga escalator nga nahimutang sa habagatang entrada sa Sirkeci Station mao ang pinakataas nga escalator sa Turkey nga adunay gitas-on nga 61 metros.