Ang BTK railway sa katapusang pag-alsa

Ang BTK railway sa ulahi nga kanto: Mga sukaranan sa Turkey, Azerbaijan ug Georgia uban ang pag-apil sa mga pangulo nga gilabog ang proyekto sa linya sa riles sa Baku-Tbilisi-Kars gikatakda nga mahuman sa Hunyo 2014.
Si Kars Governor Eyup Tepe, miingon sa usa ka pamahayag nga kasagarang gusto nila nga makompleto ang linya sa railway sa Baku-Tbilisi-Kars sa katapusan niining tuiga, nga nagpahayag sa deadline tungod sa katapusang apela sa proseso sa tender, matud niya.
Gipahayag nga ang mga obra dali nga nag-uswag ug ang mga empleyado naa sa usa ka grabe nga trabaho sa ilang pagbisita sa miaging bulan, si Tepe miingon, "Gipaabot namon nga matapos kini sama sa Hunyo sa sunod tuig. Siyempre, adunay mga pagsulay sa paghuman pagkahuman sa kini. Ang proyekto sa Kars ingon man ang pagpanaw sa iyang kinabuhi nga naghulat alang sa pagbukas sa pareho nga Turkey ug Azerbaijan sa partikular nga mga riles, Georgia ug bisan ang Kazakhstan sa Central Asia, ang mga nasud sama sa Turkmenistan ang gipaabut, "ingon niya.
Gipunting nga ang kahinungdanon sa kini nga linya gipadayag usab sa pag-abli sa Marmaray kaniadtong Oktubre 29, nagpadayon si Tepe sama sa mosunud:
"Pagkahuman sa kini nga linya, adunay ka padayon nga ruta sa tren gikan sa London hangtod sa Beijing. Tungod kay kini nga linya wala gitukod karon, ang Marmaray moabut ug matapos sa Kars. Wala’y pagpadayon si Kars. Ang kini nga proyekto hinungdanon kaayo sa pagpadayon sa pagpadayon ug pagkonektar niini sa Sentral nga Asya ug bisan ang China. Siyempre gihimo sa Turkey ang bahin niini, gihimo ang bahin niini sa Azerbaijan, padayon nga nagtrabaho ang Georgia. Bitaw, ang Georgia adunay krisis sa pinansya sa miaging tuig. Gipondohan kini sa Azerbaijan. Gihimo usab ang mga pagtuon sa panig nga Georgia sa suporta sa Azerbaijan. Ang Georgia nga adunay kapin sa 2 ka libo ka metro sa tunga namon nga ang Turkey adunay 2 ka libo ka metro sa usa ka tunel hangtod sa 4 ka libo 500 ka metro, nga sa kilid sa Georgia. Nagpadayon ang paghimo sa kini nga tunel. Ang kana nga tunel hinungdanon kaayo ug utlanan. Pagkahuman sa tunnel nga nahuman, ang mga riles sa riles gibutang sa pipila ka mga lugar ingon usa ka doble nga agianan. "
Ang Tepe, Turkey naggama alang sa mga langyaw nga merkado sa labi ka makahuluganon nga kantidad sa kung unsa ang gihimo niini, ingon niya: "Dili kini ang panahon kung atong tan-awon ang mga gihimo sa paggama ug ang atong mga kaugalingon gikan sa mga gasgas ug katapusang mga baligya, sagad makuha namon ang mga panamtang nga intermisyon, paninda nga gibalhin naton pagkahuman sa kana nga proseso ug. Nagapalit kami mga katunga nga paninda gikan sa gawas. Ang transportasyon usa ka hinungdanon nga butang, us aka butang sa gasto alang sa mga nasud nga adunay daghang mga eksport ug import sama sa amon. Ang mga riles ang labing kapuslan nga paagi aron maibanan kini nga gasto. Mao nga gilauman namon ang pagkompleto sa kini nga proyekto, ”ingon niya.
"Kung gipaandar ang riles, ang gasto sa transportasyon kalit nga maminusan sa minimum nga lebel"
Ang Tepe nga gi-organisa sa industrial zone alang sa base logistics nga giplanong ipasabut sunod sa bungtod, didto ang 4,5 nga kilometro nga dugang nga riles sa tren nga paga-instalar pinaagi sa pag-link sa logistics center ipahayag, siya midugang.
Namatikdan nga ang mga tigpamuhunan sa organisadong industrial zone mahimo usab nga makaluwas sa ilang mga produkto ug semi-produkto ngadto sa tanang merkado nga barato sa tren, si Tepe miingon:
"O, sa laing bahin, kung ang mga namuhunan namalit usa ka hilaw nga materyal, adunay higayon nga madala kana nga hilaw nga materyal dinhi nga barato kaayo. Ang labing kadaghan nga kakulangan alang sa Kars, mahal kaayo ang mga gasto sa transportasyon. Ang pag-abut sa Kars nga adunay trak gikan sa Istanbul mas mahal kaysa sa produkto mismo. Kung gipaandar ang riles, ang gasto sa transportasyon kalit nga maminusan sa minimum nga lebel. Parehas niini nga maminusan ang mga presyo alang sa mga tawo sa Kars ug maghatag dako nga bentaha alang sa mga negosyante, pabrika ug namuhunan sa Kars ug bisan diin ma-access.
"Ang linya gihimo nga dubbing"
Gipasiugda nga nahibal-an niya nga ang mga nasud sama sa Afghanistan ug Kazakhstan adunay seryoso kaayo nga mga gipangayo sa isyu, gipahinumduman ni Tepe nga ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon naghimo usa ka rebisyon sa miaging tuig aron matubag ang kini nga mga gipangayo.
Ang pagribyu dinhi Gipunting nga gihubad sa usa ka linya nga doble nga bungtod, "nga karon naa sa Erzurum, Kars, Erzurum ug Erzincan nga wala sa linya nga konektado sa upat ka suok sa Turkey ang nagpaayo. Sa akong hunahuna ang pagdoble magpadayon hangtod sa usa ka piho nga punto. Kami usa ka nasud nga nagaut-ut sa lana. Ang labing hinungdanon nga hinungdan nga nakaapekto sa gasto sa transportasyon mao ang gasolina. Kung gikubsan nimo ang transportasyon, maminusan ang among gasolina. Ang Turkey makabenipisyo sa matag kahulugan niini. Sa akong hunahuna kini usa ka makahuluganon nga proyekto ingon usa ka nasud, nasud ug mga kompanya ".