Ang Ro-Ro flights ilunsad aron masulbad ang TIR ordeal sa TEM

Ang mga serbisyo sa Ro-Ro ilunsad aron masulbad ang problema sa TIR sa TEM: Gipahibalo sa General Manager sa İDO Ahmet Paksoy nga magsugod sila usa ka serbisyo sa Ro-Ro aron madala ang mga trak gikan sa Istanbul Ambarlı hangtod sa Bursa ug Bandırma.
Nangandam ang İDO alang sa mga lakang aron magamit ang dagat aron mapagaan ang trapiko. Ang General Manager sa kompanya nga si Ahmet Paksoy, nagpahibalo nga magsugod sila usa ka ekspedisyon sa Ro-Ro aron magdala mga trak gikan sa Istanbul Ambarlı hangtod sa Bursa ug Bandırma.
Ang Istanbul Sea Buses (IDO) General Manager Ahmet Paksoy miingon nga magbukas sila og mga bag-ong linya aron ang mga proyekto sama sa Marmaray, Third Bridge, Izmit Bay crossing dili makapakunhod sa gidaghanon sa mga pasahero ug mga sakyanan. Namatikdan ni Paksoy nga ang labing hinungdanon sa kini nga mga proyekto mao ang pagdala sa mga trak ug TIR gikan sa Istanbul Ambarlı hangtod sa Bursa ug Bandırma pinaagi sa Ro-Ro. Sa ingon, ang paghuot sa mga bug-at nga mga sakyanan, labi na sa TEM, maminusan.
Ang IDO General Manager Paksoy, kinsa usa ka bisita sa programa sa Üç Nokta sa Skytürk360 Television, nagpahibalo nga adunay usa ka hinungdanon kaayo nga lugar sa Ro-Ro sa Northern Marmara ug nga sila magtukod usa ka pantalan sa kini nga lugar. Gihatagan og gibug-aton ni Paksoy nga ilang ihatod ang liboan ka mga trak nga adunay Ro-Ro project sa North-South Marmara.
“Gusto namong magtukod ug bag-ong pier network sa pier ug waiting area. Sa pagkakaron adunay daghang mga kompanya nga naghatag niini nga transportasyon, apan ang among gipangandoy mao ang usa ka hingpit nga kalidad nga serbisyo sa IDO. Kita adunay usa ka importante kaayo nga bentaha sa pag-angkon sa usa ka lokasyon ug pagtuman sa kasamtangan nga mga proyekto sa maong dapit. "Among himoon kini nga tin-aw kaayo sa paglabay sa panahon." ingon siya.
Sa pag-ingon nga ang pinakadako nga problema sa Istanbul mao ang dapit diin ang barko daling modunggo ug magkarga ug magdiskarga, si Paksoy nakamatikod nga adunay usa ka lugar nga 200 decares sa Ambarlı isip usa ka pamuhunan ug nga kini nga trabaho magdala og gatusan ka milyon nga dolyares sa kita.
Kadıköy-Sa dihang gibuksan ang linya sa Kartal metro, Bostancı-KadıköyMiingon si Paksoy nga nawad-an sila og 40 porsyento sa ilang mga pasahero sa Yenikapı ug miingon, "Sa diha nga moabut ka sa Yenikapı, dali ka nga makasakay sa Marmaray gikan didto." HalkalıMaabot nimo . KadıköyAng imong transportasyon gikan didto ngadto sa Gebze sayon ​​ra kaayo, hinaut nga kung maablihan na ang linya sa Ümraniye-Çekmeköy metro. "Sa usa ka bahin, makaabot ka sa Başakşehir gikan sa linya sa Aksaray ug gikan didto adunay ka higayon nga makaabot sa Taksim." mihatag sa impormasyon.
Nag-ingon nga ang Ro-Ro nga proyekto nga gipangandoy sa İDO adunay kalidad sa ferry, si Paksoy miingon:
"Nahimo kaming kinahanglanon sa among mga kostumer tungod kay gihatagan namon ang mga tawo sa trabaho nga among gihimo sa ekonomiya. Mao nga ang among mga ferry moabot sa ingon ka bug-os nga rate. Gikuha namon ang mga trak sa among lugar sa Ambarlı, pinaagi sa pagbaligya daan nga mga tiket, o uban ang maayo kaayo nga mga barko sa Southern Marmara Bandırma Region o sa lainlaing mga rehiyon. Ang Rehiyon sa Marmara nag-uswag sa ekonomiya.Ang lugar sa taliwala sa Istanbul ug Tekirdağ naghiusa, ug sa kini nga bahin naghiusa kini sa Izmit. Ang Third Bridge mahimong usa ka by-pass point, apan kita adunay liboan ka mga trak nga transportasyon sa atong Ro-Ro nga proyekto sa North-South Marmara. "Kini usab adunay dugang nga kantidad sa ekonomiya."
Sa pag-ingon nga ang Marmaray usa ka maayo nga proyekto nga gipasigarbo sa nasud, ang İDO General Manager Paksoy miingon nga nawala ang mga pasahero sa mga domestic nga linya sa pag-abli sa kini nga agianan sa transportasyon. Bisan pa niini, gipunting ni Paksoy nga gihimo ni Marmaray ang Yenikapı nga sentro sa pagbalhin,
“Dako kaayog kaayohan ang Marmaray kanamo. Nagsakay kami sa mga sea bus gikan sa mga domestic nga linya ug gibalhin kini sa internasyonal nga mga linya. Ang Yenikapı nahimong kompleto nga sentro sa pagbalhin. Magdala usab si Marmaray ug mga pasahero kanamo. ” miingon. Sa pag-ingon nga ang BUDO, nga gitukod sa Bursa Metropolitan Munisipalidad, nakaimpluwensya sa İDO, si Paksoy miingon nga sila nagpunting sa ilang kaugalingon nga mga katuyoan kaysa sa ilang mga kakompetensya. Sa pag-ingon nga kinahanglan adunay etikal nga kompetisyon sa pribatisasyon sa İDO, si Paksoy miingon, "Kung ang usa ka katungod ihatag sa mga pribadong kompanya, kini bukas sa malumo. Ang publiko adunay kahigayonan nga makatukod ug kompanya. Pananglitan, ang IDO, usa ka pribadong kompanya, walay kahigayonan nga makapalit ug linya gikan sa bisan asa.” ingon siya.
Ang pagkawalay kasinatian nagtudlo kanako sa pagpaminaw
Si Ahmet Paksoy, usa ka 30-anyos nga academician, mipasabot sa impormasyon nga iyang nakat-unan sa akademya ug sa praktikal nga kinabuhi sa iyang libro nga giulohan og 'Your Inexperience is Your Luck'. Gipahayag ni Paksoy nga sa dihang nadawat niya ang tanyag nga general manager gikan sa İDO, miundang siya sa pagka-akademiko nga walay pagduha-duha. Si Paksoy miingon nga ang pagka walay kasinatian adunay mga bentaha, ug namatikdan nga tungod sa kakulang sa kasinatian, nakakat-on siya sa kahanas sa pagpaminaw ug pagkuha sa tambag.