Aydemir, Ang transportasyon ug komunikasyon naghimo sa dakung paglihok

Ang Aydemir, ang Transport ug komunikasyon nakahimog mga lakang: Ang Parliamentary Plan Budget Commission Member nga miyembro sa AK Party Manisa Deputy Uğur Aydemir miingon sa usa ka pahayag nga, "Ang gobyerno sa partido AK gikan sa unang adlaw sa buluhaton sa transportasyon ug komunikasyon dili lamang usa ka solusyon sa problema sa imprastruktura, ingon usa ka kompleto nga lakang sa pag-uswag. Ang 11 nakab-ot labaw pa sa doble sa daghang mga tuig sa usa ka mubo nga panahon. Kini nga mga istruktura usab nga nagadala sa reporma ug rebolusyon sama sa gipadayag sa ekonomiya kalamboan sa mga paningkamot Turkey ni, "siya miingon.
Parti Kung gitan-aw naton ang kalambigitan tali sa lebel sa pag-uswag sa mga nasud ug transportasyon, nakita namon nga ang pag-uswag, pag-uswag sa ekonomiya ug ang usa ka katilingban nga pangkalusugan posible sa sektor sa transportasyon sa lokomotibo ug sektor sa komunikasyon AK AK Party Manisa Deputy Uğur Aydemir miingon, ang suod nga interaksyon sa ekonomiya ug sosyal sa mga sibilisasyon nakagamot lamang sa transportasyon ug nagdala sa ilang mga epekto sa umaabot nga mga henerasyon. Ang Paraiso usa ka duyan sa mga sibilisasyon nga nag-host sa daghang mga sibilisasyon labina sa atong yutang natawhan. Kini ang hinungdan ngano nga ang dugay na nga natukod nga mga ruta sa pamatigayon ug paglalin nahimutang sa kanto sa mga corridors sa transisyon sa silangang-kasadpan. Ang matag sibilisasyon sa walay duhaduha nagsalig sa dalan, apan ang atong sibilisasyon usa ka sibilisasyon sa dalan sa iyang kaugalingon. Kita usa ka nasud nga nagpasiugda sa konsepto sa dalan sa tanan nga mga kahanas niini. Ang pagtuo nga ang kinabuhi usa ka panaw nga nagsugod sa pagkahimugso ug natapos sa kamatayon ang sukaranan sa atong halapad nga kultura ..
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga serbisyo sa transportasyon sa usa ka luwas, punctual, labing paspas, labi ka komportable ug hiniusa nga paagi sa paghatag kahinungdanon nga giingon nga nagpadayon si Aydemir; "Kini nga pag-uswag kinahanglan ang paghimo sa usa ka epektibo nga imprastraktura sa transportasyon ug ang pagpatuman sa mga palisiya nga makunhuran ang kadaot sa kalikopan pinaagi sa pagkonsiderar sa konsepto sa pagpadayon nga naghatag gibug-aton sa pagkaluwas sa mga tipo sa transportasyon. Sa katapusan sa tuig 2012, ang gitas-on sa network sa motor miabot sa 2.236 km, ang gitas-on sa gibahin nga dalan nakaabot sa 22.253 km nga adunay mga agianan, ug ang gitas-on sa network nga kalsada nga may bituminous hot mix (BSK) nga agianan nga angay alang sa mabug-at nga trapiko sa awto nakaabot sa 15.386 km. Niini nga konteksto, ang 15.000 km ang gitas-on nga gibahin ang target sa network nga dalan ug ang 14.500 km BSK nga gitas-on sa network sa gitas-on sa network gipalapdan. Ang kalidad sa serbisyo miuswag ingon usa ka sangputanan sa kompetisyon sa kompetisyon nga gikan sa merkado mismo ug uban pang mga lahi sa transportasyon sa transportasyon sa mga pasahero sa karsada Sa miaging 10 tuig, ang 7.500 km nga pag-usab sa dalan gihimo. Samtang ang pag-usab sa dalan ug pagmentinar sa 2003 km sa 69 Year, ang 2011 km ug 830 km nga pag-usab sa dalan gihimo sa 2012. Ang 747 km nga pag-usab sa dalan nakumpleto kaniadtong Oktubre, ug gitumong kini nga makaabut sa 2013 km sa katapusan sa tuig. Sa atong kalibutan, nga nahimong usa ka dako nga baryo karon, ang atong nasud nga gihimo nga gibati pinaagi sa lig-on, ma-access ug ma-access sa kaugalingon ug sa rehiyon niini. Sa paghunahuna niini, ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon ang nagpalambo ug nagpatuman sa usa ka malungtaron ug oriented nga patakaran sa transportasyon ug komunikasyon sukad sa 700. Samtang nagpamuhunan, nagsilbi kini sa matag suok sa among nasud nga wala gisulti ang silangan-kasadpan ug amihanan-habagatan, ug ang panguna nga misyon niini mao nga wala’y ma-access ug ma-access nga mga pagpuyo. ”
X Ang panahon sa 1950-2002, kung diin ang mga palisiya sa transportasyon nga gibug-aton sa kalsada nga gidala pinaagi sa konkreto human ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan ang nauna ug nasinati ang usa ka yugto sa stagnation, usa ka panahon diin ang mga riles nga hingpit nga gipasagdan ug ang 945 kilometrong riles ang gitukod sa kini nga panahon ”. "Sukad sa 2003, gitino sa atong gobyerno ang sektor sa riles ingon usa ka prayoridad nga pamaagi sa transportasyon ug gipadako ang bahin sa mga pagpamuhunan sa mga agianan aron masiguro nga ang anaa nga istruktura, nga gidumala sa mga haywey, labi ka balanse. Ang 2005-2012, diin ang tanan nga mga pamaagi sa transportasyon gidala sa usa ka balanse ug hiniusa nga paagi, sa ingon ang mga riles nga giuna nga gipili ingon usa ka palisiya sa estado. Karon, ang pagtukod sa 137 kilometrong agianan gisugdan. ”
Gipasabut ni Aydemir nga ang kaimportante nga gihatag sa riles nagpakita sa iyang kaugalingon sa pagplano sa pamuhunan sa punto nga maabot ang mga gitakda nga mga target ug magpadayon nga ingon: "Sa mga tuig sa 2003-2013, gibana-bana nga 2013 bilyon nga TL gibalhin sa sektor sa riles nga adunay mga presyo sa 40. Ingon usa ka sangputanan sa mga pamuhunan nga gihimo sukad sa 2003; Ang 888 km Kabuuan sa 1.094 km, lakip ang high-speed nga linya sa tren. Ang riles gitukod. 2.192 km. nagpadayon ang pagtukod sa riles. Karon, adunay usa ka tibuuk nga network sa tren sa 8.770 km diin ang 2.350 km usa ka konkreto nga punoan nga linya, ang 888 km usa ka linya sa ikaduha ug ang 12.008 km usa ka taas nga linya sa tren. Kung nahuman na ang pagpaayo sa mga riles sa among nasud sa 2023; ang gawas nga trapiko sa trapiko sa pasahero maluwas sa TL 1,7 bilyon kumpara sa bus, ug ang pagkarga sa 12,2 bilyon nga TL kumpara sa trak.