Ang pagsusi sa Mga Kaayohan sa Ekonomiya sa Marmaray Nagtrabaho: PGlobal Global Consulting and Training Services, nga naghatag serbisyo sa domestic ug internasyonal nga pagkonsulta bahin sa ekonomiya, pinansya ug pagdumala sa pagdumala, gipaambit sa publiko pinaagi sa pagtimbangtimbang sa mga benepisyo sa ekonomiya sa Marmaray Project, nga gilansad kaniadtong Oktubre 29. . Malampuson nga gipatuman ni PGlobal ang daghang mga proyekto sa natad sa ekonomiya sa transportasyon; Tungod sa sosyal ug ekonomiya nga epekto sa Marmaray; ang proyekto nagpakita dako nga kita.
Ang PGlobal adunay daghang kahibalo ug kasinatian sa mga pagtuon sa pagtuon sa epekto sa ekonomiya. nagpatuman sa pagsabut sa epekto sa ekonomiya sa Marmaray, nga usa sa labing ambisyoso nga mga proyekto sa transportasyon sa kalibutan, nga nagkonekta sa duha ka kontinente sa unang higayon sa kalibutan. Pinaagi sa kini nga pagtuki; Ang mga benepisyo sa Marmaray gipiho, gi-digit ug gibag-o ang mga kantidad sa kwarta, ug kung diin ang mga benepisyo sa proyekto nga nasakup ang mga gasto sa pagpamuhunan gituki.
Sa modelo sa pamatasan sa epekto sa pang-ekonomiya naugmad sa sulud sa pagtuon; pagtipig oras, pagkunhod sa mga pagpagawas sa CO2, pagtipig sa enerhiya ug pagkunhod sa mga kaswalti sa trapiko ug kaswalti. Gibanabana ang umaabot nga mga kantidad sa kini nga mga benepisyo ug gitimbang ang mga probisyon sa TL Gihimo ang modelo gamit ang tulo nga lainlaing mga senaryo ug sa sunod nga napulo ka tuig.
Sumala sa mga resulta sa pagtuon, kauban ang pag-commissioning sa Marmaray; sa labing kaayo nga senaryo, ang kasagaran nga tinuig nga 382 milyon nga libra; Sa mga sitwasyon diin ang medium ug gipaabut nga naabut sa labing gamay nga lebel, nakita nga ang usa ka pagluwas sa oras nga gibana-bana nga 288 ug 216 milyon nga libra ang gipaabut.
Pinauyon sa modelo nga gipalambo ni PGlobal; Pinaagi sa Marmaray, ang usa ka mahinungdanong pagkunhod sa mga pagpagawas sa CO2 maabut ug gitagna nga dili na kinahanglan nga magbiyahe sa pasahero nga 25.430 ug pampubliko nga transportasyon (mga bus, minibus) sa aberids sa tibuuk nga tuig. Ang kasagaran nga tinuig nga ganansya gikan sa pagkunhod sa mga emisyon gikalkulo ingon 1,9 milyon nga TL. Sumala sa pagtuon, dungan nga; Lima ka tawo ang maluwas matag tuig sa mga aksidente sa trapiko, nga lagmit mahitabo sa sunod nga dekada.
Marmaray nailhan nga ang mayor nga contributor ngadto sa Turkey sa enerhiya savings, ang gibanabana nga enerhiya savings; Sumala sa labing maayo, medium ug minimum nga mga senaryo sa pagkaamgo, ang tinuig nga average nga pagpaabut sa 64, 48 ug 36 mao ang TL milyon.
Sumala sa mga output nga nakuha gikan sa modelo; Gibanabana nga ang internal profitability sa Marmaray mahimong 16,2 porsyento. Sa laing bahin; Sa paghunahuna nga ang Marmaray gihimo uban ang mga buhis nga nakolekta gikan sa publiko; Agig balos alang sa matag pamuhunan sa Turkish Lira, gipunting nga ang 2,22 TL ibalik sa publiko.
Ingon usa ka sangputanan; Ang non-kwarta nga kontribusyon sa Marmaray gibanabana nga labing menos sa 387 milyon nga libra matag tuig. Ang pagtuon sa pagsabut sa epekto sa ekonomiya gihimo pinaagi sa usa ka konserbatibo nga pamaagi. Nga mao, pinasukad sa pangagpas nga ang gipangayo sa mga pasahero sa labing gamay nga lebel. Sa kini nga konteksto, gihunahuna nga kung ang mga katumanan sa gipangayo labi pa sa gipatuo, ang mga benepisyo modaghan.
Mahibal-an nimo ang tibuuk nga teksto sa "Pagtasa sa Mga Kaayohan sa Ekonomiya sa Marmaray", nga bukas sa pagpaambit, dinhi.
Mahimo nga una nga mokomentaryo