Ang Topbaş nagbag-o sa nawong sa Istanbul atol sa tinuig nga kapangulohan sa 10

Giusab ni Topbaş ang nawong sa Istanbul sa panahon sa tinuig nga kapangulohan sa 10: Si Kadir Topbaş nagdala usa ka bag-ong pagginhawa sa pagdumala sa lungsod ug giusab ang nawong sa Istanbul sa panahon sa tinuig nga kapangulohan sa 10. Ang Topbaş nga naghimo og usa ka remedyo sa mga proyekto nga sulondan sa trapiko sa kalibutan, napili usab aron mabuak ang rekord sa patranage sa Istanbul.
Si Kadir Topbaş, nga nahimong Mayor sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad sa 10 ka tuig, nagdala usa ka bag-ong pagkatawo sa lungsod uban ang iyang mga buhat. Sa kini nga proseso, ang Topbaş naghimo usa ka lainlaing konsepto sa lungsod nga adunay bag-ong mga oportunidad sa transportasyon sama sa metrobus, talan-awon sa syudad nga gidayandayanan og mga tulip, ingon man mga pamuhunan sa metro. Ang Topbaş, nga nagmando sa Istanbul sukad 2010, molapas sa iyang kaugalingon nga rekord kung siya ang modaog sa 2004 Marso nga eleksyon ug mahimong unang mayor nga maghari sa Istanbul sa tulo ka sunud-sunod nga termino.
6.5 Bilyon nga DOLLAR SA KAUGALINGONG RAIL: Ang Metro nakaabot sa 41 km ang gitas-on gikan sa 81. Kung nahuman ang 23.5 km Yenikapı-Hacıosman nga linya, ang oras sa pagbiyahe mokunhod ngadto sa 32 minuto. 44 kilometros sa mga nag-unang mga tunel nakumpleto ug Kartal-Kadıköy Ang Metro Line gibutang sa serbisyo. Ang Bus Station-Bağcılar-Olimpiyatköy Line gibutang sa serbisyo karong tuiga. Hangtod karon, 6 bilyon 633 milyon nga TL ang gipamuhunan sa mga sistema sa riles.
REVOLUSYON SA METRO: ANG GAMAY NGA GAMAY: Ang babag sa pagtukod sa Golden Horn Bridge, nga gilauman nga magamit sa 1 milyon nga mga pasahero sa usa ka adlaw, gibayaw sa Topbaş. Ang mga pasahero nga nagkuha sa metro gikan sa Hacıosman kauban ang Haliç Metro Pass Bridge, usa sa labing hinungdanon nga yugto sa Istanbul Metro, makaabut sa Yenikapı Transfer Station nga wala’y paglihok. Dinhi sa link sa Marmaray, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir mahimong makaabut sa mubo nga panahon.
7 HUNAHUNA 231 HUNYO UG DALAN
Sa wala pa ang 2004 adunay usa ka libo nga mga park sa awto sa 592 sa Istanbul. Karon, ang kini nga gidaghanon nadugangan sa 2 ka libo nga 419. Ang mga kawani mao ang labing dako nga problema. Nasulbad ang kini nga problema pinaagi sa pagtukod og usa ka dako nga kompanya sama sa İSPARK. Dolmabahçe-Bomonti tunnel nga dalan gibuksan sa kantidad nga gibana-bana nga 250 milyon nga TL. Salamat sa kini nga tunel nga gigamit sa 22 nga libong mga sakyanan matag adlaw, ang tunga nga oras nga ruta nga pagkunhod sa 5 minuto. Ang 7 sa Istanbul gitukod sa daghang mga tuig nga 231 junction ug dalan. Ang mga dalan, tunnels ug interseksyon gitukod ug ang 5 bilyon nga 175 milyon nga TL gigasto.
TUN-ANANG KASO SA KALIBOTAN: METROBUS
17 Septyembre Ang una nga mga flight sa Metrobus nagsugod sa taliwala sa Avcılar ug Topkapı sa 2007. Sa ingon, gihatagan ang alternatibo sa transportasyon sa mga lungsuranon sa trapiko sa E-5. Ang Metrobus nahimong labing kanunay nga gigamit nga salakyan sa publiko nga transportasyon sa mga residente sa Istanbul. Sulod sa mubu nga panahon ang gitas-on sa Metrobus Line gipataas sa 50 nga mga kilometro. Ang Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83 nakalutaw sa mga minuto. Ang 800 nga liboan ka mga tawo nagbiyahe adlaw-adlaw pinaagi sa metrobus. Ang armada sa IETT nabag-o. Ang liboan sa mga bus nga 3 bin 86 nga nagserbisyo sa İETT mao ang labing bag-o nga mga modelo nga 705. Sa ingon, ang IETT nahimong labing dako nga armada sa bus sa tibuuk kalibutan.