Ang kompetisyon sa Railways sa Estado Magalutaw

Ang Kompetisyon sa Mga Riles sa Estado Mag-init: Gibalibaran sa TCDD ika-6 nga Rehiyonal nga Direktor nga si Mustafa Çopur ang mga pag-angkon nga ipasapribado ang mga State Railway. Gipahayag nga ang TCDD dili isapribado apan i-liberalisar, giingon ni Çopur nga ang mga inprastraktura, istasyon, yuta ug mga linya siguradong iya sa TCDD, apan daghang mga kompanya sa pasahero ug freight transport ang mosulod sa kompetisyon nga merkado.
Ang TCDD Ika-6 nga Regional Manager Mustafa Çopur mihatag usa ka komperensya nga giulohan og "Past, Present and Future of Railways in Our Country" sa Ramazanoğlu Mansion. Gihimo ni Çopur ang usa ka detalyado nga presentasyon sa pag-uswag sa mga iron network gikan sa panahon sa Ottoman hangtod karon. Gipahayag nga ang kaila ni Anatolia sa riles sa tren nagsugod pa sa panahon sa Ottoman Sultan Abdulmecit kaniadtong 1856, giingon ni Çopur nga nasinati sa sektor ang bulawanong panahon niini sa pagtukod sa Republika kaniadtong 1923. Gipunting ni Çopur nga kaniadtong 1950, uban ang pagbalhin sa mga patakaran sa pagbiyahe padulong sa alternatibong mga salakyanan sa transportasyon, nagsugod ang usa ka proseso nga kontra sa TCDD, ug kaniadtong 2002 nagsugod na usab kini sa pagtaas. Pinauyon sa mga pahayag ni Çopur, ang riles nga 1923 kilometros kaniadtong 4559, nakaabot sa 1940 kilometros uban ang mga buhat nga gihimo hangtod 8637. Samtang nagsugod ang panahon sa pag-uros pagkahuman sa 1950, ang kahinungdanon nga gihatag sa mga riles pagkahuman sa 2002 nadugangan ug ang gitas-on sa linya gipataas sa 12 mil 730 kilometros. Gipahayag nga ang TCDD nga ika-6 nga Rehiyon nga nakabase sa Adana usa ka linya nga 1400 km nga nagsugod gikan sa Konya ug gikan sa Nusaybin hangtod sa Syria, gipahayag ni Çopur nga karong adlawa ang mga pantalan sa Mersin ug Iskenderun ug ang kasikbit nga mga ganghaan sa utlanan adunay daghang natampo sa komersyo sa riles. Pinauyon sa kasayuran nga gihatag ni Çopur, kinsa miingon nga adunay pag-us-os sa trade sa utlanan tungod sa mga internal nga kagubot sa Syria, ang kita sa freight sa TCDD kaniadtong 2013 mao ang 91 milyon 040 libong TL, 31 milyon nga 589 TL nga kita sa pasahero ug 20 libo 274 nga TL nga dili kita sa operasyon.
Gisulti ni Çopur nga adunay mga tulin nga mga proyekto sa tren nga makaabut sa linya sa Adana - Mersin nga adunay gikusgon nga 27 kilometros matag oras, nga naghatag transportasyon alang sa 15 mil nga mga tawo matag adlaw nga adunay 180 nga doble nga tren. Ang katapusang paghumok ug lokasyon niini mahibal-an sa 2014. Gawas niini, magbutang usab kami mga bag-ong koneksyon nga makahimo kanamo nga makaabut sa Ankara sa 3.5-4 ka oras. "Ang among katuyoan nga magdala 75 nga mga pasahero sa usa ka adlaw sa linya sa Mersin-Adana". Gipahayag usab ni Çopur nga ang gasto sa enerhiya sa mga tren nga tulin kaayo mubu kaayo. Ang paghatag kasayuran bahin sa mga bahin sa kahilwasan sa Marmaray, nga nahuman sa Istanbul, nangatarungan si Çopur nga kung adunay linog nga 9 nga kusog sa Istanbul, ang labing luwas nga lugar mao ang Marmaray. Giasoy ni Çopur nga ang ilang labing kadaghan nga katuyoan kaniadtong 2023 mao ang pagkumpleto sa trabaho sa nasyonal nga tren, diin ang tanan nga gihimo sa balay.