Schneider Electric | Daghang mga proyekto ang ipatuman sa mga riles

Adunay daghang mga proyekto nga ipatuman sa mga riles: Ang Schneider Electric nagpadayon sa pagdugang sa iyang pag-angkon diha sa sector sa mga sistema sa tren pinaagi sa mga pag-angkon. Ang Sales Manager sa Schneider Electric Transportation Can Ceylan; "Ang merkado dako, adunay daghang mga proyekto nga ipatuman sa mga riles. Uban sa usa ka balanse nga banabana, atong gipaabut ang bag-ong 200-250 substations nga pagatukoron. "
Bag-o nga rail, bisan pa sa pagsugod sa paghatag og serbisyo sa sistema nga sa paghalad sa pagbalhin sa site sa kooperasyon nga gihimo uban sa nag-unang brand sa kalibotan sa teknikal nga mga ekipo ug kasinatian sa mga proyekto sa pag-alagad sa Turkey Schneider Electric nga naghimo sa usa ka ngalan nga sa katapusan sa iyang buhat sa Ankara Metro proyekto M3 ug M2 Line. Sa interbyu sa Can Ceylan, Schneider Electric Transportation Sales Manager, si Ceylan naghatag mga detalye sa mga proyektong Izmir ug Ankara nga ilang gialagaran, ingon man ang kasayuran mahitungod sa umaabot nga panglantaw sa mga sistema sa tren sa atong nasud ug ang tahas nga ipatuman sa mga kompaniya niining panan-awon. Si Ceylan miingon nga ang sektor nahimong aktibo kaayo sa mga proyekto nga gihimo sa bag-ohay nga katuigan ug nagplano paingon sa 2023 ug miingon nga kung magpabilin kita sa panan-awon sa 2023, usa ka kusog ug malampuson nga kaugmaon ang matuman diin ang mga dagko nga mga proyekto matuman.
rail system Schneider Electric ni mahimo sa mubo naghisgot sa espesyal nga gambalay sa kalibutan ug sa Turkey kita?
Uban sa pag-angkon sa Areva ni Schneider Electric sa 2010, ang Schneider Electric nahimong usa ka mayor nga player sa merkado sa rail system. Ang mga ekipo naglakip sa mga ekipo nga gimugna alang sa direktang mga proyekto sa sistema sa tren Pagkahuman niini, nakigbahin kami sa İzmir Metro. Nagtukod kami karon sa Ankara Metro.
Unsa nga matang sa mga serbisyo ang imong gihalad sa mga proyekto?
Niini nga mga proyekto sa subway, nagtukod kami og kompleto nga mga substation ug sa samang higayon naghimo kami og mga sistema sa scada. Sa 2011, ang Schneider Electric mihimo og laing pagkuha sa scada area, ug ang Telvent nahimutang ubos sa atop sa Schneider Electric. Busa, nakab-ot na nato ang hardware nga makahatag og kompleto nga solusyon sa sistema sa tren. Nagsugod kami sa unang Sincan-Batıkent nga linya sa Ankara Metro, ug dayon ang linya sa Ümitköy-Kızılay gilakip. Busa, nahuman na nato ang duha ka linya sa metro. Nagtrabaho kami sa mga linya sa 4 ug M 5.
Kon kita motan-aw sa mga proyekto sa tram; Pag-usab, ang Telvent nagdugang sa bili alang kanamo. Naglakip usab kami sa tram signaling system, nga gitawag namo nga sistema sa prayoridad nga tren. Schneider Electric Turkey samtang kita gibuhat dinhi mao ang usa ka solusyon center ug nagsugod kami sa paghatag og mga serbisyo sa kapatagan sa rail mga sistema sa palibot sa nasud dinhi. Nagtrabaho kami sa mga nasud sa North Africa. Adunay nagpadayon nga proyekto sa Algeria. Nagtinguha kami sa pag-alagad sa mga proyekto sa Azerbaijan uban sa among grupo. Siyempre, kini nga mga pagtuon gihimo kauban sa Espanya. ni Telvent impormasyon center miingon nga ang pagbalhin proseso alang sa Turkey mao ang Espanya. Niini nga proseso, ang 1-1,5 mahuman sulod sa tuig.
Mahimo ba nimo nga isulti kanamo ang mahitungod sa mga produkto nga imong ihalad sa mga sistema sa tren ug sa mga pro nga gidala niini nga mga produkto ngadto sa mga kompanya?
Sa partikular, ang DC metro ug tram sistema sa nga gigamit sa usa ka proyekto nga og direkta nga kasamtangan nga Satli sistema sa Schneider sa Turkey ug gikan sa Turkey ang pagpadala sa palibot nga mga nasod. Sa samang higayon, tungod kay ang pabrika sa transpormador gibalhin ngadto sa among kompaniya kauban ni Areva, ang among manufacturing nga transformer gihimo sa among pabrika sa Gebze. Ang atong medium nga boltahe nga switchgears gihimo sa atong pabrika sa Manisa. Hapit ang tanan namong mga produkto adunay pirma sa mga Inhinyero sa Turkey. Niini nga punto, naghunahuna kita nga naghimo kita ug importante nga kontribusyon sa ekonomiya sa Turkey. Aduna usab kami mga R & D center sa mga departamento. Adunay usa ka R & D team nga gibana-bana nga 80, lakip na ang design team.
Central, Schneider pribado nga rail sistema sa sa Turkey diin ang positioning? Ang mga bag-ong nasud mahimong konektado sa umaabot, aduna bay bag-ong pamuhunan?
Adunay usa ka importante nga punto tungod kay daghan kaayo ang mga oportunidad ug kahinguhaan. Sila usab makontak kanato matag karon ug unya aron sa paghatag og kasayuran. Ang atong Turkey kontraktor usab kaayo aktibo sa nasud tungod sa ilang mga nga sa ilang mga sales ug proyekto mahuman punto sa pag-adto sa usa ka importante nga papel sa Turkey. Ang paglihok sa kita ug sa atong lokal nga merkado usa ka importante nga punto. Ang hedkuwarter ni Schneider nakakita kanato isip solusyon center ug usa ka service provider.
Sa Turkey, adunay mga mayor nga mga proyekto nga gipatuman sa kapatagan sa sistema sa rail, ingon man usab sa taas nga target nga gibutang sa 2023 anaa. Giunsa nimo pagtimbang-timbang ang mga kompanya nga naglihok sa sektor?
Kasagaran ang atong bentaha mao; Kung itandi sa uban nga mga merkado, mahimong ikaingon nga adunay usa ka malig-on nga han-ay sa mga sistema sa tren. Ang pagpamuhunan sagad gihimo uban sa suporta sa gobyerno, nga usa ka dakong bentaha. Aron madani ang atensyon sa internasyonal nga mga kompaniya, ang pinansyal nga bahin kinahanglan nga mapalig-on. Turkey attracts mga langyaw nga mga investors niining bahina. European Investment Bank, Asian Development Bank financing o investors sa Middle East sila giablihan sa Turkey. Niini nga pagtahud, nagtuo kami nga ang merkado sa sistema sa tren dili maapektuhan sa adlaw-adlaw nga krisis o mga sitwasyon sa politika sama sa ubang mga merkado sa umaabot nga panahon sama sa nangaging mga katuigan. Nagkinahanglan kini og tulo ka tuig alang sa usa ka proyekto nga moabut sa malumo nga punto ug ang proyekto mahitabo sa sama nga panahon. Busa, kini adunay usa ka estraktura nga dili maapektuhan sa adlaw-adlaw nga mga pagkurog.
Unsa nga matang sa serbisyo ang imong gihatag sa mga proyekto sa TCDD?
Ingon Schneider Electric, gusto namong makigbahin sa mga proyekto nga gihimo sa TCDD sa among mga transformer. Wala kita maghunahuna nga kita mohatag og dugang nga bili sa punto sa pasalig. Karon, ang mga proyekto sa TCDD nasulbad na sa lokal nga engineering ug adunay sistema nga nag-uswag sa mga lokal nga kontratista. Ania kami dinhi aron suportahan ang mga proyekto nga adunay labing labing maayo nga mga produkto. Ang mga transformer mao ang kasingkasing niini. Ang atong mga pabrika sa transformer adunay seryoso nga kasinatian. Usa kita sa tulo ka mga kompanya nga makahimo sa mga transformer nga adunay gahum nga gikinahanglan sa TCDD. Ang merkado dako, adunay daghan nga mga proyekto nga ipatuman sa mga riles nga kining tulo nga mga pabrika motubo lamang. Adunay dagkong mga proyekto nga anaa sa unahan. Naglaum kami nga ang usa ka bag-ong 200-250 substation nga adunay kasarangan nga pagbanabana. Sa punto diin ang plano sa 2023 nga pagpadayon nagpabilin nga tinuod, wala kita'y kalisud sa pagtan-aw kanato sa unahan.
Unsa ang imong katapusan nga proyekto?
Usa sa labing importante nga mga proyekto nga bag-o pa natapos mao; Ankara Metro. Sa akong hunahuna ang usa ka rekord gibungkag sa niini nga proyekto. Pagkahuman sa pagpirma sa kontrata, among gitunol ang 7 nga binulan nga 14 nga pasahero nga mga istasyon ug mga sentro sa CER nga nagsuplay sa mga tren ug nagsugo sa mga sistema sa scada. Lisud kini nga panahon nga makab-ot. Ang mga lumba sa pagsulay nagsugod ug nagsugod kami sa pagsulay sa pagsakay sa partisipasyon sa prime minister ug sa ministro sa transportasyon.
Aduna bay bisan unsang proyekto nga imong ginabuhat karon?
Ang mga serbisyo nga mahimo natong ihalad alang sa outline nga mga sistema sa tren limitado sa sistema sa pagkontrol sa trapiko sa tren. Kana nagpasabut; adunay mga sistema sa rail infrastructure nga gihimo sa nagkalain-laing mga kompanya, gusto nimo nga madumala ang trapiko sa tren gikan sa usa ka center, mao nga naghatag kami og sistema sa pag-optimize sa trapiko sa tren nga independente sa brand sa mga sistema nga nagdagan sa ubos. Kini usa ka kahibalo sa sistema sa Telvent. Gawas pa niana, wala kami sa signal point sa mga riles.
Ikaw ayağıs usa ka global nga kompanya sa Turkey, may mga negosyo partnerships uban sa mga langyaw nga mga kompaniya sa usab. Sa dihang makakita sa kalibutan kon sa unsang paagi kamo pagtimbang-timbang sa paggamit sa automation sa sistema sa tren sa Turkey?
sa akong hunahuna kini nagpasabut sa kadaghanan sa mga nasod ngadto sa Turkey sa ulahing bahin sa. Walay daghang kabag-ohan diha sa punto sa enerhiya, ingon nga resulta nga ang elektrisidad gibalhin gikan sa usa ka dapit ngadto sa lain. Aron mapausbaw ang pagka-epektibo, ginahimo nato ang mga pagtuon sa optimization. Kasagaran namo kini gihimo pinaagi sa among software. Gawas sa suplay sa enerhiya, kami adunay pagdumala sa mga estasyon sa pasahero sa samang scada. Gikan sa bentilasyon sa tunel ngadto sa karga sa tren, makita namong tanan sa samang sistema ug gamiton ang gikinahanglan nga mga sitwasyon. Mga sistema sa Outline Rail sa kinatibuk-an nga mga termino; Sa Europe adunay usa ka sistema nga gitawag nga ETCS, nga nagtumong sa usa ka komon nga sistema sa pagpirma. Turkey nga gihimo sa matag proyekto sa bag-ong regulasyon ug sa ingon kita makakita nga ang pagpatuman sa ETCS nga pagbalhin pinaagi sa usa ka komon nga rail system sa panahon uban sa Europe.
Unsa ang mga benepisyo sa paggamit sa piho nga mga sumbanan sa mga sistema sa tren?
Una sa tanan, ang kaluwasan sa transportasyon sa pasahero nagkadaghan. Ilabi na sa high-speed nga mga proyekto sa tren nga hinungdanon kaayo. Ang operasyon ug pagmintinar sa mga high-speed nga tren dili lahi sa operasyon sa eroplano. Silang duha nagdala og seryoso nga mga risgo samtang sila nakaabut sa taas nga mga katulin. Aron makahatag sa taas nga panalipod nga gikinahanglan, ang mga administrasyon sa Turkey nag-amping sa paggamit sa bisan unsa nga gigamit alang sa pinakabag-o nga teknolohiya sa kalibutan.
Kung atong tan-awon ang mga pagpamuhunan nga himoon; Ang sistema sa tren usa sa mga sistema nga makahatag sa labing dugang nga bili sa ekonomiya sa usa ka nasud. Apan kini kinahanglan nga tukmang hatagan ug pagtimbang. Ang mga high speed train nga mga proyekto husto ug maayo nga pagpamuhunan, apan sa wala pa kini, ang transportasyon sa kargamento gikinahanglan sa usa ka punto. Ang gasto sa pamuhunan dili sama ka dako sa high speed nga tren, aron kini mahimong mas paspas pa. Naglaum kami nga kini nga mga proyekto mapadali. Ang elektripikasyon sa gitumong nga 2023 nga libong kilometro nga linya hangtod sa 8 ang gikinahanglan. Busa, ginapaabot namon nga ang mga paghusay mahuman sa labing madali nga panahon.
Misulod lang kami sa 2014. Unsa ang imong mga proyekto sa natad sa mga sistema sa tren sa bag-ong tuig? Atong tan-awon kung unsa nga matang sa 2013 nga tuig nga imong nahimo kaniadto.
Ang ngalan sa among yunit mao ang solusyon sa transportasyon. Sulod sa sektor sa transportasyon, adunay mga proyekto sa airport gawas sa mga sistema sa tren. Sa niini nga punto, Turkey adunay usa ka daghan puhunan ug magpadayon sa pagbuhat sa ingon. Makasulti kita nga gigamit nato ang panulondon ni Areva sa mga tugpahanan. Turkey Sa 70 porsyento sa airport sa imprastraktura nga nahimutang diha sa atong mga produkto. Gusto namon nga magpadayon sa bag-ong mga tugpahanan. sa kadalanan; tunnel automation, smart highway solutions ug city traffic solutions. Kita adunay mga solusyon nga dunggoanan. Naghatag kami og mga serbisyo aron matubag ang mga panginahanglan sa adlaw-adlaw nga operasyon sa kompleto nga negosyo sa pantalan. Gihatagan namon ang gikinahanglan nga software aron paghimo sa gikinahanglan nga pagpangandam sa logistic sense ug mobiya dayon sa pantalan sa dili pa docked. Gigamit namo ang kahibalo sa Telvent sa kini nga natad.