3. Ang mga torre nagsukod sa mga metro nga 2 matag adlaw

Ang mga torre sa ika-3 nga tulay nagtaas sa 2 metros matag adlaw: Ang pagtukod sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga pagatukoron tali sa Garipçe ug Poyrazköy ug ibutang sa serbisyo sa 2015, nagpadayon nga paspas. Ang mga pier sa tulay nga nagkantidad ug 4.5 bilyon nga liras, nga maghatag usa ka ginhawa sa trapiko sa Istanbul, nakaabot sa 220 metros. Ang mga bitiis sa ikatulong taytayan nagtaas ug 3 metros kada adlaw. 2 ka lane ang moagi sa bag-ong taytayan. Bisan pa, kini maglangkob sa 10 nga mga lane sa highway ug 8 nga mga linya sa riles nga gihiusa sa Marmaray ug Istanbul Metro Salamat sa proyekto, ang Atatürk, Sabiha Gökçen ug ang bag-ong ika-2 nga tugpahanan adunay mga integrated riles. Ang gitas-on sa bag-ong tulay mahimong 3 metros, ang gitas-on sa mga pier niini mahimong 1408 metros, ug ang gilapdon niini mahimong 320 metros, ug uban niini nga bahin kini ang labing taas nga suspension bridge sa kalibutan nga adunay sistema sa riles.
Aron mahuman sa 2015
Usa ka 8-lane nga highway ug usa ka 2-lane nga riles ang moagi sa tulay sa parehas nga lebel. Ang 2015rd Bosphorus Bridge, nga giplano nga mahuman sa 3, naa sa Odayeri - Paşaköy nga seksyon sa proyekto sa Northern Marmara Motorway. Ang operasyon, lakip ang pagtukod, sa proyekto, nga adunay kantidad sa pamuhunan nga 4.5 bilyon nga TL, himuon sa IC İçtaş - Astaldi JV sulod sa 10 ka tuig, 2 ka bulan ug 20 ka adlaw, ug ibalhin sa Ministry of Transport sa katapusan niini nga panahon. Ang disenyo sa 3rd bridge gihimo sa engineer nga si Michel Virlogeux ug T-Engineering company. Sa proyekto, ang reinforced concrete manufacturing, tower ug anchorage area manufacturing nagpadayon sa 12 viaducts, 9 underpass ug 3 overpass, samtang ang trabaho nagpadayon sa 20 culverts ug Riva ug Çamlık tunnels.