Ang petsa sa pagsugod sa Ankara-Istanbul YHT

Ang petsa sa pagbukas sa linya sa Ankara-Istanbul YHT gipahibalo: TCDD General Manager Karaman nagsulti nga ang pagtukod sa linya sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Train nakumpleto ug ang mga pasahero mahimong ibalhin sa Mayo 29th.
Ang General Director sa Republika sa Turkey State Railways (TCDD) nga si Süleyman Karaman, ang Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) nahuman na, ang pagsulay nagsulti nga gihimo nila ang ilang pagmaneho, "Ang pagsulay magsugod sa pagdala sa mga pasahero pagkahuman sa Mayo 29th," ingon niya.
Si Karaman miapil sa test drive sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Train nga linya, nga nahuman sa mga tigbalita.
Paghatag kasayuran bahin sa Piri Reis, nga usa sa mga tren nga pagsulay sa 5-6 sa tibuuk kalibutan, gipahayag ni Karaman nga una nga gisukot sa Piri Reis ang linya sugod sa katulin nga 40 kilometros matag oras. Gipatin-aw nga ang mga pagsulay nagpadayon sa pagdugang sa tulin nga 10 kilometros matag oras hangtod sa 275 kilometros matag oras, gipahayag ni Karaman nga ang test train naghimo og 250 nga managlahi nga pagsukod bisan samtang naglihok sa gikusgon nga 247 kilometros. Giasoy ni Karaman nga ang katuyoan sa mga pagsulay aron mahatagan ang konstruksyon sa kalsada, kahupayan sa pagbiyahe ug kahilwasan sa gitinguha nga sukaranan.
"Dili kaayo mobiyahe ang mga Turko"
Sa 200 coefficient samtang nagbiyahe sa Europe, 20 Karaman nag-ingon nga kini nga numero sa Turkey, miingon nga ang Turkey mga tawo dili mopanaw sa daghan kaayo. Si Karaman, human sa pagsugod sa high-speed nga mga travel rate sa tren nagdugang ang pagkabug-atan.
Gipatin-aw nga naghimo sila usa ka konseho aron mahisgutan ang kaugmaon sa mga riles, giingon ni Karaman nga nagpahigayon sila hapit sa 100 nga mga miting nga gitambongan sa mga akademiko, burukrata ug eksperto sa hilisgutan. Gipahayag ni Karaman nga ingon usa ka sangputanan sa kini nga mga miting, nadesisyunan nga maghimo usa ka network ng riles nga nahiupod sa kalibutan, pang-ekonomiya, uyon sa balaod sa EU, luwas ug gisagol sa uban pang mga paagi sa pagbiyahe, ug sa niining pagsabut, 2023 mil ka kilometro nga dugang nga mga riles ang itukod sa 25. Ingon kadugangan, gipahayag ni Karaman nga ang mga buhat sa pagbag-o sa kadalanan nagpadayon ug ang mga buhat sa pag-ayo sa tanan nga adunay mga dalan mahuman sa katapusan sa 2014.
Gipahinumduman nga ang balaod bahin sa pagbag-o sa TCDD ug pag-abli sa mga riles sa pribadong sektor nagsugod sa pagpatuman, giingon ni Karaman, "Paghiwalayon namon ang pagdumala gikan sa mga riles gikan sa mga imprastraktura. Sa mga haywey, bisan kinsa mahimong makadala sa ilang awto ug moadto sa haywey. Gusto namon nga paliton niya ang iyang tren ug ipadagan kini sa mga riles sama sa mga highway, ”ingon niya. Gipahayag ni Karaman nga ang aplikasyon mahimo magsugod sa sulud sa 1 ka tuig.
Buhat sa railway kaluwasan sa Karaman nag-ingon sila nakadawat sa atubangan sa nawong sa Turkey ni xnumx't misulti nga kini mahimo nga usa ka daghan nga mas halapad ug modernong railway network.
Gipahayag ni Karaman nga ingon usa ka sangputanan sa tanan nga mga paningkamot, gitinguha nila nga dugangan ang bahin sa mga riles sa mga pasahero ngadto sa 10 porsyento, ug ang kini nga rate karon naa sa lebel nga 2 porsyento.
- Nagtrabaho sa linya sa Ankara-Istanbul YHT
Ang Karaman, Ankara-Istanbul nga YHT naghatag impormasyon mahitungod sa buhat sa linya.
Gisulti nga ang usa sa labing lisud nga mga seksyon sa panahon sa pagtukod sa linya mao ang Eskişehir pass, si Karaman nag-ingon, Pareho kini sa Cordoba sa tibuuk kalibutan. Dili na namon gusto ang ingon nga pagbalhin gikan karon, ”ingon niya.
Si Karaman bahin sa Eskişehir Gar'ü mahitungod sa panaglalis uban sa lungsod, mipahibalo nga ang mga malumo nga mga plano mahuman sulod sa hamubo nga panahon sa pagkompleto sa mga plano.
Ang linya sa Ankara-Istanbul sa 755 art structure nga nag-ingon nga ilang gibuhat, Karaman, Köseköy-Gebze nga seksyon sa 150 milyones nga euros gihimo uban sa usa ka grant sa EU, matud niya. Ang linya magkonektar sa Marmaray sa 2015 ug Halkalımotan-aw sa rekord ni Karaman, miingon:
"Pag-abli sa linya, ang oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Istansul mahimong 3,5 ka oras. Una sa tanan, 16 nga mga pagbiyahe ang maorganisa adlaw-adlaw. Pagkahuman sa pagkonekta sa Marmaray, kini himuon matag 15 minuto o tunga sa oras. Naghimo usab kami usa ka survey sa bayad sa tiket. Gipangutana namon ang lungsuranon, 'Pila ka mga liras ang gusto nimo sa YHT?' Kung kini 50 liras, silang tanan nag-ingon nga 'magsakay kami'. Kung 80 liras kini, 80 porsyento sa kanila ang nagpahayag nga gusto nila ang YHT. Susihon namon sila ug mahibal-an ang presyo sa tiket.
Ang pagtukod sa linya nahuman na. Nagpadayon kami karon sa ilang mga pagsulay. Pagkahuman sa mga pagsulay, magsugod kami sa pagdala sa mga pasahero, Mayo 29. Giingon namon nga 'magbukas kami sa Marso' apan wala kini nahinabo. Ang hinungdanon mao nga kini hingpit nga luwas ug luwas. "
- "Ang pagbiyahe sa Eskişehir lisud gikan sa Marmaray"
Karaman, ang paglangan sa mga serbisyo sa entry linya, pagtukod sa panahon sa mga kawatan ug malisyoso pagputol sa 25 panahon wire, sa makausa pag-usab pagkontrolar sa mga tunnels, miingon nga ang pagka-epektibo sa mga rason, sama sa gidaghanon sa mga problema sa sistema sa signal. Si Karaman, ilabina ang Eskişehir nga pagbag-o mas lisud kaysa Marmaray.
Nagpasabot nga ang linya nga gasto 4 bilyon nga dolyares, si Karaman nagpahayag nga kini mao ang pautang sa 2 bilyon dolyares.
Ang Karaman, Ankara-Izmir YHT nga linya tali sa Ankara-Afyonkarahisar nga buluhaton sa pagtukod nagpadayon, matud niya.
Gisulti ni Karaman nga ang mga underpass ug mga overpasses gihimo sa ilang kaugalingon sa mga dapit diin ang mga linya milabay, ug ang 50 million TL gigahin gikan sa badyet sa tuig alang sa maong trabaho.