Kababayen-an sa Kababayen-an sa Antalya Rail System: Ang mga kababayen-an nga nagtrabaho isip mga trainer sa Antalya Rail System nagdala nga liboan nga mga tawo sa mga tram nga luwas nga wala singot gikan sa mga babaye: "
Ang mga kababayen-an nga nagtrabaho isip mga trainer sa Antalya Rail System (ANTRAY) mapasigarbuhon nga luwas nga madala ang libolibo nga mga tawo sa usa ka adlaw sa mga riles nga puthaw.
Samtang ang 35 sa 5 ka mga tawo nga naglingkod sa lingkoranan sa mga riles nga puthaw gilangkuban sa mga babaye, ang kamot sa mga babaye nagdugang kaanyag sa mga tram nga halos 35 metros ang gitas-on ug gibug-aton nga 75 tonelada. Ang babaye nga vatman, nga nagsugod sa pagtrabaho sayo sa buntag, mahimo ra nga mogawas sa vatman cabin nga ilang gisudlan sa adlaw sa pahulay.
Sa pagpahayag nga sila adunay mga kalisud sa paggamit sa mga tram ug nagkinahanglan nga daghang pagtagad, ang mga babaye nga vatman ang naghari sa mga riles sa awto nga ilang gigamit. Ang pagsumaryo sa kalisud sa ilang propesyon sa mga pulong nga "Dili matag amahan ang bayad sa amahan", giingon sa mga babaye nga vatman nga sila nagmatinud-anon sa ilang propesyon.
Si Pınar Terlemez, usa ka babaye gikan sa Vatman, misulti sa correspondent sa AA, human makita ang deklarasyon sa patriotismo sa munisipyo, nakahukom siya nga gamiton ang suporta sa iyang pamilya ug mga higala, nga nahigugma sa iyang propesyon.
Giingon nga nagsugod siya sa serbisyo kaniadtong 04.40, nakaabot sa lugar nga trabahoan sa 05.15 ug gikuha ang mga yawi sa iyang mga salakyanan gikan sa Traffic Control Center ug nagsugod sa pagtrabaho, giingon ni Terlemez, "Ang una namong awto magsugod sa pagbiyahe sa 05.30:20. Ang mga tram pagkahuman usab sa 11 minuto ang gilay-on… XNUMX nga mga tram ang moadto sa adlaw-adlaw ”.
Si Terlemez, nga nagsaysay nga ang mga tram gikan sa Fatih stop sa Meydan stop, miingon nga ang mga patriot mibalik pinaagi sa pag-usab sa mga cab sa paghunong sa Meydan ug nga ang linya maoy 11 nga mga kilometro ang gitas-on.
Sa pagsulti nga nagtrabaho sila mga 7,5 ka oras sa usa ka adlaw ug adunay 30 minuto nga pagkaon ug kinahanglan pahulay, miingon si Terlemez, "Kami nagbiyahe mga 120-130 kilometros sa usa ka adlaw. Pipila ka mga adlaw, nagtrabaho kami gikan sa 09.00 hangtod 20.00 ingon nga mga backup. ”
"Dili bayad sa matag amahan"
Gipatin-aw ni Terlemez nga adunay mga nag-isip nga ang patriyotismo usa ka yano nga propesyon apan kini nga buhat dili sayon tungod kay kini gikapoy ug nanginahanglan og pagtagad.
"Ang paggamit sa usa ka 35-meter nga awto nga adunay gitas-on nga 67 metros dili gasto sa matag amahan, apan ang mga babaye makahimo niini nga propesyon, ug ang tanan mahimo nga adunay determinasyon. Kung mohunong kami sa mga paghunong, hatagan namon pag-ayo ang peligro sa pag-undang sa mga pasahero. Nakontrol namon ang gikan sa 12 nga mga kamera sa sulod ug sa gawas sa tram. Gawas niini, usa kini ka propesyon nga nanginahanglan og atensyon tungod kay adunay daghang bukas nga luna sa linya, maingon man ang mga pedestrian, bisikleta, makina ug mga sakyanan makasulod.
Sa kasagaran daghan kaayong mga tawo ang wala makakita kung unsa ang nahitabo sa vatman cabin ug kung giunsa nga ang tram mihunong sa mga lungsuranon nahibulong kung giunsa ni Terlemez, ang tram dili sama sa normal nga manibela, ang wala nga bahin sa bukton nga gipaatubang, mibalik, miingon ang mga preno uban ang pagbiya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo