Turkish nga pirma sa high-speed tunnel nga nagdugtong sa Switzerland ngadto sa Italy

Ang pirma sa Turkey sa tunel sa taas nga tulin nga tren nga magsumpay sa Switzerland sa Italya:Rönesans Kung nahuman ang tunel nga gitukod sa Holding, tali sa Zurich ug Milan, ang tren mub-ot sa usa ka oras hangtod 2 ka oras ug 40 minuto. Ang tunel, nga nagtumong sa pagpanalipod sa kinaiyahan, giplano sumala sa katulin sa 250 km.
Ang Gotthard Tunnel, nga 57 km ang gitas-on ug nagkonekta sa Switzerland sa Italya pinaagi sa pag-agi sa ilalum sa Alps, mao ang pinakataas nga tunel sa kalibutan ug adunay pirma sa usa ka kompanya sa Turkey. Gibase sa Ankara Rönesans Kung nahuman ang tunnel nga hinimo sa Holding, tali sa Zurich ug Milan, ang tren mub-ot sa usa ka oras hangtod sa duha ka oras ug 40 minuto. Ang test drive sa tunnel nga gihimo kagahapon.
Rönesans Nakuha ni İnşaat ang "Alpine Bau Gmbh, Hergiswill" nga kompanya sa Swiss branch sa Austrian nga nakabase sa Austine Group sa Hulyo 1, 2013. Sa kini nga pagpalit RönesansNag-apil siya sa pagtukod sa Gotthard Tunnel, nga bahin sa high-speed line sa tren tali sa Rotterdam ug Genova, usa sa labing dagkong mga proyekto sa Europa. Ang Gotthard Tunnel, nga moagi sa ilawom sa Alps ug magkonekta sa Switzerland ug Italya, mao ang pinakataas nga tunel sa kalibutan. Uban ang tunel nga giplano nga maablihan sa katapusan sa 2016, tali sa Zurich ug Milan mokunhod sa usa ka oras ngadto sa duha ka oras ug 40 minuto.
TOTAL COST 9.5 BILYON EURO
Ang tunel, nga gisulayan kagahapon, adunay duha ka agianan sa tubo, matag 57 kilometros ang gitas-on. Sa pagtukod sa tunnel nga adunay total nga gasto nga 9.5 bilyon nga euro RönesansGawas pa niini, ang Alpiq In Tec (Gahum ug mga sistema sa kable), Alcatel-Lucent Schweiz / Thales Rss (Sistema sa Telebisyon ug Seguridad), Balfour Beatty Rail (Rail Transportation Systems) nagtrabaho usab. Ang tunel gidisenyo alang sa gikusgon nga 250 kilometros matag oras. Duha ka libo nga 500 nga mga tawo ang nagtrabaho sa pagtukod sa tunnel. Tumong sa tunel nga mapanalipdan ang kinaiyahan ug mahatagan ang kaluwasan sa kalsada sa Alps. Ang pagtugot sa mga Swiss nga tawo nakuha pinaagi sa usa ka sunod-sunod nga mga referendum nga gihimo 1940 ka tuig na ang milabay alang sa pagtukod sa tunnel, nga migula ingon usa ka ideya sa mga 20. Gipunting usab ang tunel aron maabtik ang mga bug-at nga mga butang gikan sa mga dalan ug mapadayon ang wala maabtik nga Alpine nga yuta sa Switzerland.
Dawata ang titulo gikan sa Hapon
Karon ang labing taas nga tunel sa kalibutan mao ang Seikan tunnel nga nagsumpay sa Hokkaido sa Honshu nga adunay gitas-on nga 53.8 kilometros sa mga isla sa Japan. Sa pagtapos sa Gotthard Tunnel, ang labing taas nga titulo sa tunel sa kalibutan ipasa sa Switzerland. Rönesans Si Avni Akvardar, Chairman sa Holding Russia Board, nagpahayag nga ang ilang kompanya nagplano nga makigkompetensya sa labi ka espesyal nga mga kompanya sa tunel sa kalibutan.