Ang Suga sa Komersyal nga Sasakyan nga Sasakyan sa Europa nga si Renault Nagbag-o sa Bag-ong Trafic Model (Photo Gallery)

Ang Europe's Light Commercial Vehicle Leader Renault Nagbag-o sa Bag-ong Trafic Model: Ang Renault, ang light commercial vehicle nga lider sa Europe sulod sa 16 ka tuig, nagbag-o sa iyang Trafic nga modelo, nga naa sa tumoy sa merkado niini sukad sa 1998, sa ting-init sa 2014.
· Dugang pa sa lig-on ug dinamikong mga linya sa Bag-ong Trapiko, ang atubangan nga nawong nga nagrepresentar sa bag-ong disenyo nga pagkatawo sa Renault brand nagbarug.
· Ang Bag-ong Trapiko adunay mga bahin sa awto sa pasahero:
Komportable, madanihon ug taas nga kalidad nga cabin
Ang windshield mas hilig kon itandi sa miaging henerasyon, sama sa mga pampasaherong sakyanan
Ang lebel sa kaharuhay ug posisyon sa pagmaneho nga gitanyag sa MPV
Modernong control panel
· Ang Bag-ong Renault Trafic nagtanyag sa labing kaayo nga kapasidad sa pagtipig sa merkado nga adunay 90 ka litro nga kapasidad.
· Ang Bag-ong Trapiko adunay labing taas nga kapasidad sa pagdala sa karga sa merkado (L2 nga bersyon: 4.15 metros).
· Uban sa bag-ong Trafic, gigamit ang bag-ong engine range Twin Turbo, usa ka inobasyon sa natad sa pagpaubos, 1.6l Energy dCi 120 ug Energy dCi 140 Twin Turbo. Kini nga teknolohiya nagtugot sa parehas nga performance nga makab-ot sa duha ka litro makina ug sa samang higayon makapamenos sa konsumo sa sugnod hangtod sa 15 porsiyento. Gikombinar niini ang gahom, ekonomiya sa gasolina ug pasundayag. Nagtanyag kini sa kinaubsang konsumo sa gasolina sa iyang klase: 5.9 ka litro/100km* (155 g CO2/km) sa gaan nga komersyal nga sakyanan mga bersyon.) ug 5.7 ka litro/100km sa mga bersyon sa pasaheroang sakyanan (149g CO2/km).
Nakabenepisyo gikan sa kahanas sa Formula 1 sa Renault.
· Ang Bag-ong Trapiko adunay 1.6 ka lain-laing mga opsyon sa makina, ang tanan 4 ka litro: Energy dCi 120 Twin Turbo (320Nm) Stop & Start, Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm) Stop & Start, dCi 90 (260Nm), (Stop & Start option)) , dCi 115 (300Nm) Hunong ug Pagsugod.
· Ang Yeni Trafic, nga usa ka mobile office, adunay advanced nga teknolohiya ug multimedia system: Audio system, CD player, digital radio compatibility (depende sa nasud), radyo, hands-free nga telepono nga adunay Bluetooth®, USB port, jack. Dugang pa ang multimedia system MEDIA NAV nga adunay pito ka pulgada (18cm) nga touchscreen ug radyo, ug ang premium nga R-Link Evolution® multimedia system, ang pinakabag-o nga bersyon sa R-Link multimedia system.
· Upat ka bag-ong kahimanan ug kahilwasan ang gidugang sa bag-ong Trapiko: Reverse camera, lapad nga anggulo nga salamin, tabang sa pagsugod sa bungtod, gipaayo nga roadholding.
· Sa paghimo sa bag-ong modelo sa Trafic sa Sandouville, ang Renault naggama sa tibuuk nga merkado sa Europe nga nanguna sa light commercial nga sakup sa tulo ka pabrika sa France.
BAG-O, LIG-ON, DYNAMIC DESIGN
Lakip sa lig-on ug dinamikong mga linya sa bag-ong Trafic mao ang atubangan nga nawong nga nagrepresentar sa bag-ong design identity sa Renault brand. Bisan pa, daghang mga pagbag-o ang gihimo sa sulod sa awto. Gidisenyo nga mahimong praktikal ug komportable, ang cabin nagdala sa mga kinaiya sa usa ka pasahero nga sakyanan sa mga termino sa pagkamadanihon ug kalidad. Dugang pa, ang mga tiggamit sa komersyal nga sakyanan gitanyagan og 90 ka storage compartments nga adunay kapasidad nga 14 ka litro alang sa ilang mga butang.
Ang bag-ong Trapiko mahimong magamit sa 10 ka lainlaing mga kapilian sa kolor gikan sa paglansad; duha niini bag-o (Bamboo Green ug Copper Color). Ang berde nga kolor gihimo aron ipasiugda ang kahusayan sa enerhiya sa mga makina nga gitanyag sa Bag-ong Trapiko.
CONNECTIVITY UG MULTIMEDIA SYSTEMS SA CABIN NGA GIDESIYO ISIP MOBILE OFFICE
Gidisenyo nga gamiton isip mobile office, ang cabin sa sakyanan nagtanyag og mga smart solutions nga nagtugot sa drayber nga daling maka-access sa iyang mobile phone, tablet ug laptop. Ang audio system naglangkob sa usa ka CD player ug upat ka 1 o 2 DIN nga radyo nga adunay o wala ang digital radio compatibility (depende sa nasud).
Sugod sa unang lebel sa kagamitan, ang mga sakyanan naglakip sa hands-free nga telepono nga adunay Bluetooth®, usa ka radyo nga adunay USB port ug jack sa front panel.
Ang MEDIA NAV system nga gisagol sa center console sa New Trafic naghatag og mga solusyon sa daghang panginahanglanon sa multimedia. Ang sistema naglakip sa Nav & GO navigation nga adunay 2D ug 2,5D (bird's eye view) view ug anaa sa pito ka pulgada (18cm) touchscreen ug radyo. Ang cutting-edge nga Renault R-Link Evolution® multimedia system, nga mao ang pinakabag-o nga bersyon sa R-Link multimedia system nga nahimutang sa control panel, adunay capacitive screen (nagtugot sa zoom ug scroll functions). (Anaa gikan sa katapusan sa 2014)
Ang sistema sa R ​​& GO® usa ka aplikasyon (Android ug iOS) alang sa mga tablet ug smartphone nga gipalambo labi na alang sa mga kustomer sa Renault. Kung na-download na, gitugotan sa kini nga aplikasyon ang mga tablet ug smartphone nga awtomatiko nga molihok kauban ang radyo sa awto.
MAS PRAKTIKAL NGA LUWAS SA CARGO
Ang mga kompartamento nga nahimutang sa ilawom sa partisyon ug sa atubangan nga lingkuranan nagtanyag sa labing kaayo nga kapasidad sa pagdala sa karga sa merkado sa mga termino sa labing taas nga gitas-on sa pagkarga (hangtod sa 2 metros sa bersyon sa L4.15). Salamat sa duha ka pako niini, ang bag-ong Trafic mao lamang ang modelo sa Van sa iyang klase nga makadala og mga butang hangtod sa 3.75 metros (L1 nga bersyon) o 4.15 metros (L2 nga bersyon) kung sirado ang likod nga mga pultahan.
Ang bag-ong hanay sa Trafic Van nagtanyag og duha ka lain-laing mga gitas-on/katas-on – bisan pa ang mga pasahero nga taksi, plataporma nga taksi ug mga bersyon sa transportasyon sa pasahero anaa usab, sa kinatibuk-an nga 270 ka kombinasyon. Ang kapasidad sa pagdala sa mga bersyon sa panel van managlahi tali sa 5.2 ug 8.6 m3. Ang bag-ong Trafic mas taas og 210mm kay sa Trafic II, nga adunay kinatibuk-ang dugang nga kapasidad sa payload nga 200 ka litro (H1 nga bersyon) o 300 ka litro (H2).
Ang usa ka hands-free card anaa usab sa New Trafic. Pinaagi sa pagpindot sa buton nga 'boot' sa kard, posible nga ablihan lang ang mga pultahan sa likod imbes sa mga pultahan sa drayber o pasahero. Kini nga function usa ka praktikal nga solusyon alang sa mga kanunay nga nagkarga ug nagdiskarga.
Gibana-bana nga 30 porsyento sa modelo sa Trafic ang nakaagi sa pagkakabig. Mahimo kini sa usa ka Renault Tech o usa ka eksperto nga sertipikado sa Renault (360 sa tibuuk kalibutan) aron masiguro ang labing taas nga lebel sa kalidad.
BAG-ONG PERFORMANCE UG ECONOMIC ENGINES
Ang mga eksperto sa makina sa Renault nag-apply sa mga teknolohiya nga nakabenepisyo gikan sa kalampusan sa brand sa Formula 1 sa mga makina sa New Trafic. Ang brand naghimo sa usa ka kabag-ohan sa natad sa downsizing uban sa pagpaila sa Twin Turbo teknolohiya sa diesel Energy makina. Kini nga teknolohiya nagtugot sa sama nga performance sama sa usa ka duha ka litro nga makina ug sa samang higayon makapamenos sa konsumo sa sugnod hangtod sa 15 porsyento (itandi sa dCi 115 nga gitanyag sa Traffic II). /5.7 km. (149g CO2/km) anaa sa ubos nga rekord.
Enerhiya dCi 120 Twin Turbo (320Nm), Hunong ug Pagsugod.
Gisangkapan niining bag-ong makina, ang Bag-ong Trapiko nagtanyag sa pinakaubos nga konsumo sa gasolina sa klase niini: 5.9 ka litro/100km sa gaan nga mga bersyon sa komersyal nga sakyanan. (155g CO2/km) ug 5.7 ka litro/100km sa mga bersyon sa pasaheroang sakyanan (149g CO2/km). Nagtanyag kini nga makina nga ekonomiya sa gasolina, kaharuhay ug pasundayag nga magkauban, samtang gipaubos usab ang mga kantidad sa emisyon.
Enerhiya dCi 140 Twin Turbo (340Nm), Hunong ug Pagsugod.
Kini nga makina kusgan pa kaayo ug nagtanyag agile acceleration bisan sa mubu nga katulin sa makina, tungod kay kini nagpatunghag 1,250 Nm nga torque gikan sa katulin sa makina nga labing ubos sa 270 rpm. Bisan pa niini, ang konsumo sa gasolina kay 6.1 ka litro/100km lamang sa lebel. Usa ka sulundon nga kapilian alang sa pagdala sa bug-at nga mga karga, taas nga biyahe, trailer o pagdrayb sa mga bukirong lugar. Mahimo kini ma-order gamit ang Stop & Start.
dCi 90 (260Nm), adunay o walay Stop & Start. Kini nga makina, nga parehong episyente ug ekonomikanhon, haom kaayo alang sa paggamit sa kasyudaran.
dCi 115 (300Nm) uban sa Paghunong ug Pagsugod. Salamat sa dugang nga gahum ug torque niini, kini nga makina mas flexible ug mas angay alang sa paggamit sa gawas sa mga siyudad ug sa busy nga mga dapit. Kini dali nga mopahiangay sa bug-at nga mga karga. Naghatag kini og sulundon nga balanse tali sa dinamikong pasundayag ug mubu nga konsumo sa gasolina nga 6.5 ka litro/100km*.