Bag-ong Magtutudlo ug ang Light Commercial Commercial Vehicle range padayon nga gibag-o (Photo Gallery)

Uban sa bag-ong Agalon, ang han-ay sa Renault sa Light Commercial Vehicles nagpadayon nga nabag-o: ang bag-ong Renault Master igapakita sa una nga higayon sa 2014 Commercial Vehicle Fair sa Birmingham, England.
Ang bag-ong Renault Master magamit sa mga bag-ong makina sa Twin Turbo. Ang mga makina nga gikuwestiyon adunay mas daghang nahimo (hangtod sa 165bg), 1.5 litro / 100kmpagtipig og gasolina hangtod sa.
Ang bag-ong pamilya nga Magdala nagdala usab mga bag-ong teknolohiya. Ang tanan nga kini nga mga pagbag-o nag-uban sa labing bag-o nga henerasyon sa sistema sa kalig-on sa elektronik (ESC), tabang sa pagsugod sa bungtod, mga anti-skid ug trailer nga mga salamin sa likod sa anggulo.
Ang bag-ong linya sa produkto sa Master, ang back-wheel drive, single-wheeled nga bersyon sa L4 van pahibal-an sa mga tag-as nga mga layo sama sa mga kompanya sa courier.
Ang bag-ong Agalon adunay bag-ong prente nga nagpakita sa bag-ong pagkatawo sa disenyo sa Renault, subay sa uban pang mga light komersyal nga modelo sa brand.
Ang bag-ong Agalon himuon sa tanum nga Renault SOVAB sa Batilly, France. Sa ting-init sa 2014 sa Uropa, samtang Turkey nga gitanyag alang sa sale sa pagkapukan.
Nag-andam si Renault nga ipresentar ang Bag-ong Agalon subay sa pagbag-o sa pamilya nga Ford sa miaging tuig ug ang pamilya nga Trafic dili pa dugay. Gipakita ang Agalon sa mga kostumer nga adunay mga bag-ong makina, bag-ong mga teknolohiya ug bag-ong pasiuna nga laraw.
Ang labing kadaghan nga pagbag-o sa bag-ong Agalon usa ka han-ay sa 110 dCi nga makina nga adunay 165 hangtod 2.3 hp. (Sa miaging henerasyon, gigamit ang gahum taliwala sa 100-150 hp.)
Ang mga kapilian sa 110 ug 125 hp engine nagtanyag usa ka makapukaw nga angay tali sa presyo sa ekonomiya ug gasolina.
Ang 135 ug 165 hp nga mga bersyon sa hp mas episyente sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina ingon usab nga labi ka episyente sa teknolohiya nga Twin Turbo. Pananglitan, ang 165 bg bersyon, bisan pa sa dugang nga gahum sa 15 hp ug 10 Nm nga dugang nga metalikang kuwintas, pagkonsumo sa gasolina 1.5 litro / 100km lebel. Mapaubos niini ang pagkonsumo sa gasolina sa bag-ong bersyon sa Master Panel L2H2 165bg * nga bersyon sa dili kaayo 7 litro / 100km (katumbas sa 6.9 litro / 100km, 180g CO2 / km) *.
Ang pagkonsumo sa gasolina mahimo usab nga pagkunhod hangtod sa 10% salamat sa butones sa ECOmode, nga nag-regulate sa mga setting sa engine ug metalikang klima / heater.
Ang bag-ong pamilya nga Magtakup naglakip usab sa lainlaing bag-ong kasangkapan sa kahilwas ug kahupayan Naglakip kini ang labing bag-ong henerasyon sa load-sensing Electronic Stability System (ESC), Hill Start Assist ug Extended Grip, nga nag-optimize sa pagdumala sa dalan sa lisud nga mga kahimtang sa yuta sama sa niyebe, lapok ug balas.
Ang Trailer Anti-Skid, nga gi-aktibo sa paggamit sa drawbar, usa usab ka bag-ong kagamitan nga gitanyag sa mga kustomer. Gipadapat sa sistema ang mga preno kung adunay bisan unsang skidding nga nakit-an sa trailer ug gilimitahan ang paghatud sa metalikang makina hangtod ang pagkahurot sa trailer mohunong.
Ang sistema sa manibela sa mga bersiyon sa Twin Turbo sa bag-ong agalon gisangkapan sa usa ka electric pump aron mapaayo ang pagmaniobra ug labi ka dali nga pagmaneho sa ubos nga katulin. Ang bag-ong sistema sa pagmaneho nagtugot sa pagtipig sa gasolina hangtod sa 0,1 litro / 100km *.
Ang lain nga bag-ong bahin mao ang salamin sa Wide Angle Rear View, nga gisagol sa opsyonal nga paniktik sa linya sa pasahero. Kini nga salamin nagpalambo sa kaluwasan pinaagi sa paghatag dili hingpit nga panan-aw sa buta nga lugar sa luyo sa awto.
Bag-ong serye sa Master, upat nga lainlain ang gitas-on, tulo nga magkalainlain nga gitas-on; Salamat sa 350 nga bersyon, nga mahimo’g gibuhat kauban ang van, combi, chassis cab ug mga kapilian sa platform platform, nagpadayon kini sa pagtanyag sa mga naandan nga mga solusyon. Kini nga mga bersyon magamit gamit ang front-wheel drive o back-wheel drive alang sa kapasidad nga magdala gikan sa 8 hangtod 22 m3. Bag-o nga nagpasakup sa bag-ong pamilyang Master mao ang mga bersyon sa L4H2 ug L4H3 van nga adunay usa ka gulong sa likod nga goma. Ang mga long end gear ratios naghimo niining mga bersyon nga sulundon alang sa mga propesyonal nga adunay gilay-on nga layo, sama sa mga kompanya sa courier.
Ang una nga laraw sa bag-ong agalon gipuno ang bag-ong identidad sa brand sa Renault sa labing kaayo nga posible nga paagi salamat sa bag-ong disenyo sa grille. Ang labi ka dako ug patindog nga posisyon, ang logo nahimo nga usa ka sagad nga bahin sa tanan nga mga awto nga naglangkob sa mga produkto sa Renault, ang taggama sa 1998 sa European light light nga mga awto gikan pa sa 1.
Bag-ong Renault Magtutudlo, 2014 sa Europe sa ting-init, ug sa tingdagdag nga gitanyag alang sa sale sa Turkey.