Ang pagtukod sa makasaysayanon nga derby gisugdan na

Ang pagtukod sa makasaysayan nga Dereyolun nagpadayon nga paspas: Ang 140 sa Ordu gilaraw ingon usa ka paagi sa pagkonekta sa Itum nga Dagat sa Sentral Anatolia sa panahon ng paghari ni Sultan Abdulaziz, apan dili posible nga matukod ang makasaysayan nga Dereyolu, nga dili matukod tungod sa daghang mga hinungdan sama sa taas nga gasto ug hapit dili mapugngan nga mga giyera. padayon ang pagtukod.
Sa panahon sa paghari ni M. Hilmi Güler, ang dating Ministro sa Enerhiya ug Likas nga Kapanguhaan, nga gitukod sa mga inhinyero sa Turkey, nga kadaghanan sa mga buhat sa 'Dereyolu', nga gibag-o nga usa ka nasyonal nga proyekto sa ilalum sa ngalan nga 'Black Sea-Mediterranean Road', nakumpleto.
Salamat sa makasaysayan nga Dereyolu, nga mao ang labing mubo nga paagi aron makonekta ang Itum nga Dagat sa Central Anatolia, Ordu-Mesudiye nga dalan, nga mao gihapon ang 112 kilometros ug napuno sa makuyaw nga mga baybayon, mub-ot ang 52 kilometros ug mahulog sa 60 kilometro. Gawas pa, ang ruta sa Mesudiye-Ordu, nga mao ang relo sa 3.5, maminusan sa pagtan-aw sa 1.5.
WALA NANG LABING SA 4 LABOT
Mga dalan 7. Ang regional Manager Mehmet Çetin, 5 Dereyolu'nun nga managsama nga yugto sa pagtukod nagpadayon, siya miingon. 1. nagpahinumdum nga ang seksyon sa 13 km sa taliwala sa Ordu-Uzunisa, nga mao ang entablado, natapos ug gibuksan alang sa serbisyo sa 2010, giingon ni Çetin nga ang ruta sa transportasyon sa 2 km gikan sa Uzunisa hangtod sa Topçam, nga mao ang 15.etap, makumpleto sa katapusan sa niining tuig. Miingon si Çetin, "Adunay 15 libong 6 ka libo nga 2 km taas nga tunnels ug 259 meter viaducts sa giplano nga ruta sa 370 km. Ang kinatibuk-ang gasto sa ruta mao ang 130 milyon nga TL ug mahuman sa 2014. ”
3. nagpahinumdom nga ang 20 km nga kalsada gikan sa rehiyon kung diin nahimutang ang HEPP sa Topçam Dam nga gitukod sa DSI sa wala pa ibalhin sa General Directorate of Highways, si Çetin miingon: "Adunay mga 6 libong 757 km tunnels nga adunay tibuuk nga 13 libong XNUMX km. Ang mga kakulangan sa dalan himuon sa sulud sa Topçam-Mesudiye nga kalumo sa dalan ”.
4. Giingon ni Çetin nga ang dalan sa taliwala sa Pınarlı-Topçam, nga mao ang entablado, gipalapdan nga wala’y proyekto sa DSİ sa nangaging mga tuig, ug nga gipadako nila ang gilapdon sa dalan padulong sa 10 meters. X Adunay mga 2 nga libolibo nga 2 libong 608 m ang taas nga tunnels sa proyekto. Ang gasto sa proyekto mao ang 41 milyon nga libra ug dili mahimo nga makompleto ang proyekto sa sulud sa pagkadiskobre.
Sa kasamtangan, ingon usa ka alternatibo sa dalan sa ilawom sa Topçam Dam Lake, ang 8 meter nga kalapad nga dalan nga kaniadto gihimo sa DSI gidala sa lebel sa superstructure, nasakup ang nawong sa 2011, ang uban pang mga kakulangan sa dalan makumpleto sa sulud sa sukaranan alang sa Topçam-Mesudiye Çetin, esine Ang 12 nga mga metro kansang ruta malumo. Adunay usa ka 410 meter tunnel sa sulod sa proyekto ”.
Sa pikas bahin, sa Dereyolu nga ruta, ang mga residente sa Sivas ning-una sa paglihok sa yuta. Ang mga tawo sa Sivas, labi na sa palibot sa Topcam Dam Lake Dereyolu'nun nagpalit usa ka daghang bahin sa lainlaing mga ruta. Ang Gobernador nga si Kenan Ciftci, ang dalan sa Black Sea-Mediterranean mahimo nga usa ka makapaikag nga lugar sa umaabot, nga ipiho ang pagdugang sa gidaghanon ni Sivaslı nga gusto mamuhunan sa ruta, ingon niya. Gobernador Farmer, "Karon, ang parselya gibaligya lamang sa mga tawo sa Sivas ug 300 sa pagpangita kung giunsa kita mahimong mamuhunan," ingon niya.
ANG ARMY NGA NAG-ANTOS SA USA KA DALAN PARA SA 140 TUIG
Gisugdan ang 2004 sa pagdala sa mga turbin, snails ug uban pang mga sangkap nga kinahanglanon alang sa paghimo sa kusog sa Topçam Dam sa himsog nga paagi, apan sa ulahi nakompleto ang kanhing Energy Minister Hilmi Güler sa usa ka seksyon sa dalan ug gitugyan ang nahabilin sa General Directorate of Highways. kasaysayan.
Ang dalan sa Ordu-Sivas gihimo sa ilalum sa malisud nga mga kahimtang ug mga bukid nga taas sa kahitas-an aron maipasa ang kinatumyan, ang tingtugnaw kanunay nga sirado sa unang higayon gikan sa 1873 Dereyolu giplano, apan dili mahimo tungod kay nanginahanglan kini daghang gasto. Pagkahuman sa dalan nga gipunting usab sa inhinyero nga si anıngıryan Efendi tali sa 1885-1890 nga mga tuig dili mahimo nga molabaw pa kaysa usa ka pasiuna nga pagsusi. Ang 1908 sa Erkan-i War Kapitan Şevki Efendi gidala na usab sa agenda sa dalan, nangilabot sa Tripoli, Balkan, 1. Ang mga tuig sa Kalibutan ug ang Gubat sa Kalayaan nga nagpabilin sa background.
Ang Dereyolu gi-projected usab sa 1926-1928 ka tuig pagkahuman natukod ang Republic. Nagsugod ang adlaw sa Disyembre sa 1929 ni Gobernador sa Ordu, Ali Kemal Aksüt, ug ang pundasyon sa ruta gibutang sa usa ka seremonya nga gipahigayon sa Çavuşoğlu Strait. Bisan pa, ang mga buhat gipahunong sukad sa 1933 tungod sa mga debate sa itinerary. Pagkahuman pa sa agianan sa kalsada dili na madugay. Gipaila ang dalan sa panahon sa mga paglihok sa pamuhunan sa gobyerno nga Adnan Menderes sa mga tuig nga 1950, apan wala kini giisip nga usa ka dinalian nga pagpamuhunan.
BUTANG SA KOMUNISMO SA NATO (!)
Si Dereyolu, nga sa agenda usab sa 1970 ka tuig, gisupak sa NATO karong panahona. Sa panahon sa bugnaw nga gubat nga nahitabo sa taliwala sa US ug Soviet Russia aron ipaambit ang kalibutan, gipatin-aw sa NATO nga 'sa usa ka pagsakop sa Soviet, ang mga tangke dali nga makaabut sa Central Anatolia gikan sa Black Sea'. Ingon usa ka sangputanan sa usa ka panahon nga hapit mga 45 nga mga tuig, ang dalan nga gipahimutang sa seremonya nga gipahigayon sa panahon ni Haring Gobernador Sami Seçkin sa panahon sa 1992 dili molapas sa sakup sa dalan sa grupo sa baryo. Sa tuig nga 2003, gisusi usab kini sa mga paningkamot ni Energy Ministro Hilmi Güler aron masiguro ang transportasyon sa mga dam sa sulud sa Army Project, nga nakit-an ang pagtukod sa dam sa 500 ug dam sa 5. Sulod sa usa ka panahon nga gibana-bana nga 11, ang kalsada nakompleto sa kadaghanan, gawas sa ruta tali sa Topçam ug Mesudiye.