Ang High Speed ​​Train nagtakda ug mga feature

Ang mga high-speed nga tren ug mga feature: Ang kusog nga tren gikan sa CAF sa Spain naglangkob sa 6 nga karomata. Kini nga mga hugpong naghatag og labing dako nga kahupayan alang sa mga pasahero samtang nagbiyahe sa high-tech nga luwas nga linya. Ang high-speed nga tren sa 250 adunay air conditioning, video, TV music system, kahimanan alang sa mga disabled, closed circuit image recording system, vacuum nga mga kasilyas. Ang matag hugpong adunay mga karwahi nga gidisenyo sa indibidwal isip klase sa negosyo ug unang klase. Ang 419 business class, ang 55 nga may kakulangan, ang 354 nga may kapansanan, ang 2 nga may kakulangan, nga mahimo magdala sa mga pasahero sa 8 sa usa ka higayon. Ang mga lingkuranan sa negosyo nga klase gitabonan sa panit ug ang uban nga mga seksyon gitabonan sa panapton.

Ganghaan sa Klase sa Negosyo;

. 2 + 1 lingkuranan sa panit, 940 mm nga gilay-on,
. Ang 4 usa ka visual nga sistema sa pagsibya nga magsibya gikan sa usa ka linain nga channel pinaagi sa 4 nga linain nga channel ingon man usa ka audio system nga makahimo sa pagsibya sa musika sulod sa mga oras nga 4;
. Usa ka bagahe sa matag pasahero,
. Ang duha ka mga lamesa sa pagpilo sa matag passenger compartment, gawas sa mga gilakip sa likod sa mga lingkoranan. Ang power supply alang sa laptop sa klase sa business class ug ang detached LCD screen sa likod sa matag lingkoranan, ingon man ang LCD display sa kisame.
. Gipasidlak nga signal aron motawag sa cabin crew
. 2 Vacuum Toilet,
. Ang mga salog sa karwahe adunay karpet,
. 3 footrest, mga pagpugong sa ulo, mga armrests, naghupot sa magasin, basura bin, audio input,
. Wagon nga mga bintana nga amine / ulo nga doble nga baso,
. Ang matag tigumanan adunay 2 nga mga temperatura nga bintana.

First Class Wagon;

. Ang mga panaptong panapton, ang 2 mm nga mga lingkoranan sa 2 + 940 layout,
. 4 nga sistema sa audio nga makahimo sa pagsibya sa musika gikan sa lain-laing channel sa dili mokubos sa mga oras sa 4,
. Ang sistema sa pagsibya sa biswal,
. Ang mga bintana adunay modernong venetian blinds; ang klase sa eroplano nagsira sa kompartang bagahe,
. Acoustic ug thermal comfort (sumala sa UIC 660 OR),
. Duha ka mga lamesa sa pagpilo sa matag passenger compartment, nga gilakip sa likod sa mga lingkoranan,
. 1 Vacuum Toilet,
. Usa sa 1 nga klase nga mga sakyanan mao ang 2. cafe aron sa paghatag serbisyo sa pagkaon / ilimnon,
. Ang mga salog sa karwahe adunay karpet,
. 3 footrest, mga pagpugong sa ulo, mga armrests, naghupot sa magasin, basura bin, audio input,
. Ang mga bintana sa karwahe gi-laminate / gipaandar ang double type nga salamin,
. Ang matag tigumanan adunay 2 nga mga temperatura nga bintana.
. Apan, aron maseguro ang kinadak-ang kahupayan sa panaw, ang lebel sa kasaba sa high-speed nga tren nagkadaghan ug ang lebel sa kasaba gikan sa gawas gipakunhod.
. Diha sa sakyanan diin ang mga pasahero gipahibalo sa mga indikasyon sa digital, adunay mga call button nga gamiton sa diha nga ang mga opisyal sa tren gipangayo nga tabang. Makapangayo ka sa mga kawani sa tren alang sa tabang kon gikinahanglan nimo kini gamit ang mga button sa tawag.

Sistema sa Komunikasyon

Sistema sa Impormasyon sa Pasahero;

• Pagpadala og audio / visual nga mga mensahe mahitungod sa nahimutangan ug pagbiya nga panahon sa tren,

• Pagpahibalo sa mga pasahero pinaagi sa mekaniko ug / o kawani,

• Ang komunikasyon tali sa mga kawani ug mga pasahero pinaagi sa internal nga mga telepono sa mga lugar alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan,

• Ang pasahero sa mga lugar sa pasahero gigamit aron makigsulti tali sa pasahero ug sa mga kawani agi sa emergency alarm.

Sistema sa Pagpugong

• Total nga 4 8-phase, 3kW, asynchronous traction motor nga gimaneho sa AC / AC ug IGBT nga gikontrol nga mga unit sa 600 gigamit.

• Sa pag-ila ug pagrekord sa mga sayop nga nahitabo sa sistema pinaagi sa pagpugong sa mga ekipo sa tren (pagbugkos, pag-drawing sa mga frame ug mga gamit sa auxiliary); Dugang pa, dunay sistema sa pagkontrol, pag-monitor ug insidente sa SICAS aron makalkulo ang kasamtangang gikusgon sa tren ug ang dalan nga gikinahanglan niini.

• Ang pagkapakyas ug pagbalhin sa data gikan sa tren nga gibutang sa sentro mahitabo pinaagi sa mga ballast ug / o GSM-R.

Safety System

• Usa ka lalang nga tawo nga mohunong sa tren kon ang engineer manguyap o mamatay

• Usa ka sistema sa ATS (Automatic Train Stop System) nga nagpalihok ug nagpahunong sa tren kon ang makina napakyas sa pagtuman sa signal nga pahibalo,

• Ang sistema sa pag-senyor nga gigamit sa paghatag og mas luwas nga tren, ERTMS Level 1 (European Railway Traffic Management System),

• Ang sistema sa ATMS (Acceleration and Temperature Monitoring System) nga nagpahunong sa tren subay sa limit nga overruns nga mahibal-an sa mga bili sa padayon nga gisukod nga mga temperatura nga may axle bearing o bogie lateral accelerations,

• Sistema sa pagbalanse sa presyon nga gigamit aron mapugngan ang presyur nga mahitabo kon ang 2 nga tren nga magtagbo sa tunnel,

• Circuit television system (CCTV) nga gigamit sa pagmonitor sa tren gikan sa sulod ug gawas pinaagi sa camera nga 20 nga gilakip sa pipila ka mga punto sa tren,

• Ang sistema nga magpugong sa mga karwahe nga magsaka sa ibabaw sa matag usa sa usa ka pagbangga,

• Usa ka sistema nga awtomatik nga nagkandado sa mga ganghaan human sa paglihok sa tren,

• Usa ka sistema sa pagtuki sa mga babag nga nagpugong sa pagbantay sa mga pultahan,

• Anti-theft protection system sa mga castor,

• Ang pagguba sa emerhensiya,

• Gisangkapan sa sistema sa pagtuki sa sunog.

Ang TCDD usa ka membro sa International Railways Association (UIC) ug nagsunod sa teknikal nga mga paghingalan ug mga sumbanan nga giila nga tukma. Busa, ang pinakabag-o nga sistema sa teknolohiya nga gigamit sa Europe gigamit usab sa atong nasud.

Ang labing abante nga sa niini nga mga sistema sa ERTMS (European Railway Train Operation System), ETCS-level 1 (European Train Control System Level 1 compatible Signal System) nga gipatuman sa atong high-speed tren linya.

Mao kini ang duha luwas ug pagpuasa nga operasyon mahimong posible. Gitukod sa high-speed tren linya nagtimaan nga sistema ETCS-level 1 ug pag-usab sa tren o karomata pagtabok utlanan mao ang ertms'y compatible sa gawas sa panginahanglan sa pagbalhin sa, pahibalo ang pagkab-ot sa ubang mga nasud uban sa sama nga signal pinaagi sa Uropa.