Ang aksidente sa tren sa Pamukova, diin namatay ang 41 nga mga tawo, makita pag-usab: Wala gitugotan sa Korte sa Cassation ang kaso nga may kalabutan sa gipadali nga aksidente sa tren sa Pamukova kaniadtong 2004, diin 41 ang namatay.
Ang balaud sa limitasyon dili legal, gipadala sa Korte Suprema ang kaso ngadto sa lokal nga korte.
Ang pamalaod sa desisyon sa limitasyon nga gihatag sa lokal nga hukmanan kalabot sa gipaspasan nga aksidente sa tren diin 41 nga mga tawo ang namatay malapit sa baryo Mekece sa distrito sa Pamukova nga gibalhin sa Korte Suprema. Ang kaso magsugod sa pagpakita sa Hunyo 17, 2014.
Ang mga makina nga nakit-an nga sad-an
Kaniadtong Hulyo 22, 2004, 41 ka mga tawo ang namatay ug 89 ang nasamad bunga sa pagkabungkag sa gipaspasan nga tren nga ginganlan 'Yakup Kadri Karaosmanoğlu', nga gikan sa Istanbul hangtod sa Ankara. Ang kaso nga gipasaka bahin sa insidente gihimo didto sa Sakarya 2nd High Criminal Court ug ang una nga desisyon gihimo kaniadtong 1 Pebrero 2008. Ang kaso diin ang una nga inhenyero nga si Fikret K. gisentensiyahan og 2 ka tuig ug 6 ka bulan nga pagkabilanggo, ang ikaduhang inhenyero nga si Recep S. hangtod 1 ka tuig ug 3 ka bulan, ug ang hepe sa tren nga si Köksal C. nga gipawalang sala gibalhin sa Korte sa Cassation. Pagkahuman nga gitul-id sa lokal nga korte ang mga kakulangan, giisip usab sa korte sa korte ang file file ug gibalewala ang paghukum sa pamaagi alang sa ikaduhang higayon kaniadtong Septyembre 2011. Ang korte, nga nagtapos sa kaso sa ikatulong higayon kaniadtong Pebrero 7, 2012, nagdesisyon nga ibasura ang kaso tungod sa pagtapos sa 7,5 ka tuig nga limitasyon nga panahon. Ang mga biktima sa aksidente nagdala sa balaod sa mga limitasyon sa Korte Suprema. Gisusi ang pag-apelar, ang 12th Criminal Chamber sa Korte Suprema nagpasiya nga iligal nga ihulog ang mga kaso tungod sa balaod sa mga limitasyon. Sa desisyon sa Korte Suprema, gipahayag sa eksperto nga mga ulat nga ang una nga mekaniko nakit-an nga adunay kasaypanan sa rate nga 132 sa 8 tungod kay wala niya gisunud ang tulin sa tulin ug misulod sa liko sa 3 kilometros. Gipahinumduman nga ang ikaduha nga engineer sayop sa rate nga 8 sa 1 tungod kay wala niya kini gipasidan-an. Namatikdan nga ang negosyo gihatagan usab usa ka depekto nga 8 gikan sa 4 tungod kay ang pagkontrol sa tulin gibilin ra sa mga makina sa baylo nga dugang nga lakang nga gitabangan sa computer. Gipunting ang atensyon sa kakulang sa igo nga pagpadayon, pag-ayo ug pag-inspeksyon alang sa tulin nga tren nga supak sa mga negatividad sa superstruktur.
Mahimo nga una nga mokomentaryo