Karakurt: Ang Mga aksidente sa High-Speed Road ug Station nga Mga Aksidente sa Trabaho Nagpadayon. Ang United Transport Workers Union (BTS) nga Presidente Nazim Karakurt, ang high-speed nga konstruksyon sa dalan, estasyon sa tren ug mga aksidente sa trabaho nagpadayon sa pagdugang, siya miingon.
Ang Presidente sa United Transport Workers Union (BTS) nga si Presidente Nazım Karakurt nagsulti nga ang mga aksidente sa trabaho sa tulin nga pagpadako sa karsada sa tren, mga trabaho sa estasyon ug estasyon sa estasyon padayon nga nagdugang. Si Karakurt miingon, "Sa katapusan, nahibal-an sa tanan nga ang mga may kalabutan nga mga ministro ug institusyon nagpabaya sa pagbag-o sa trabaho nga pagpatay sa Soma ngadto sa usa ka masaker. Kung tan-awon kini, nanawagan kami sa TCDD nga tumanon ang responsibilidad niini sa panahon sa kini nga tulin nga konstruksyon sa dalan sa tren "
"Samtang ang likidasyon ug pribatisasyon naglihok ubos sa ngalan sa pag-usab sa mga riles nga nagpadayon nga wala’y hunong sa miaging 15 ka tuig, ang seguridad sa operasyon nawala ang pagkakasaligan nga wala pa kaniadto, ang ning-agi nga nangagi nga nasaksihan ang mga labi ka daghang aksidente nga namatay, ingon man ang agenda sa nasud, ug mga aksidente sa trabaho nga hinungdan sa kondisyon sa pagtrabaho. Gipahayag nga nahimo kini nga kasagaran, gihatag ni Karakurt ang mosunod nga mga pahayag sa iyang sinulat nga pahayag:
"Sa katapusan, sumala sa labing bag-o nga kasayuran nga among nadawat ingon usa ka sangputanan sa pagkahugno sa bilding sa panahon sa pagtukod sa Arifiye High Speed Train Station building kaniadtong 29.05.2014; 6 nga mga trabahante ang nasamad ug nahibal-an nga ang mga trabahante naa sa maayong kahimsog.
Sumala sa 2013 nga tuig, ang mga aksidente sa 147 nahitabo sa tibuuk nga gidaghanon sa mga pag-crash sa tren, pagkahulog (tren sa pag-agay sa tren), nahulog gikan sa tren ug uban pang mga aksidente. Sa pagpasulabi sa kini nga mga datos, nakita kung unsa kadako ang kadaghan sa aksidente nga nasinati sa among mga agianan.
Dili pa dugay, daghang mga aksidente ang nahitabo sa panahon sa pagtukod sa mga linya sa tren sa high-speed. Ang mga empleyado isip mga subcontractors Ingon ang Awtoridad ug ang may kalabutan nga kompanya wala magkuha sa kinahanglanon nga mga lakang sa kahimsog sa panglawas ug kaluwasan, adunay mga kasubo nga mga insidente nga miresulta sa makamatay ug kadaut.
LAKANG UG PAGTULUN-AN SA LEGAL NGA PAGTUKOD
Pinauyon sa Labor Law, obligado ang mga employer sa paghimo sa tanan nga kinahanglanon nga lakang aron masiguro ang kahimsog ug kaluwasan sa trabahoan sa mga lugar nga trabahoan, aron mapadayon ang mga gamit ug kagamitan, ug sundon ang tanan nga mga lakang nga gihimo bahin sa kahimsog ug kaluwas sa trabaho.
Kini usa ka ligal nga obligasyon alang sa Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications, DHMI ug TCDD nga makadawat serbisyo nga OCCUPATIONAL HEALTH & SAFETY, aron magtukod mga board bahin niini sa mga lugar nga gitrabahuhan, nga maghimo sa mga kinahanglanon nga pag-amping sa kahilwasan, ug pagbansay sa mga kawani matag karon ug unya. Kung ang hilisgutan gisusi sa mga termino sa mga institusyon ug kung gitandi ang mga programa sa pagbansay ug mga sumbanan sa trabaho, nakita nga ang pagbansay nga gihatag sa sulud sa gilapdon sa mga isyu sa KINATIBUKAN NGA KALIGTASAN SA KALIGTASAN SA PANGLAWAS nakatagbo sa mandatory nga mga probisyon sa NATIONAL STANDARD, apan sa tinuud nga mga termino, ang mga may kalabutan nga mga institusyon wala maghatag kinahanglan nga pagbansay ug pag-amping bahin sa kahilwasan sa paglawig, labi na sa mga riles.
Ang usa pa nga prayoridad mao ang pagsiguro sa kahilwasan sa nabigasyon sa high-speed train sa ilalum sa tanan nga mga kondisyon. Bisan pa, wala’y mga regulasyon o mando kung unsaon kumilos kung adunay linog nga nameligro ang mga tren nga nagdagan sa linya sa Marmaray, sama sa nakita sa linog nga gibati gikan sa Istanbul ug diin ang katapusan nga sentro mao ang Çanakkale, sa pikas bahin, ang inisyatibo gibilin sa kawani sa usa ka negatibo nga kahimtang. Bisan pa, kinahanglan adunay mga tin-aw nga mga regulasyon ug mando kung unsa ang buhaton sa usa ka negatibo nga sitwasyon, ug kinahanglan himuon ang usa ka mekanismo aron masiguro nga awtomatikong ma-lock ang tren nga wala’y inisyatibo sa mga kawani. Sa pikas nga bahin, kinahanglan nga ipadayon ang mga kinahanglan nga pagtuon aron malikayan ang pagkawala sa kinabuhi ug kabtangan kung adunay linog sa sulud sa gambalay sa usa ka protokol pinaagi sa pakigsabot sa Kandilli Observatory sa TCDD bahin sa unsang klase nga aplikasyon ang ipatuman kung adunay linog.
ANG TINUOD NGA KOMBENSIYON SA TAPOS TRAIN NAGTUO NGA Daghang mga ACCIDENTE
Daghang mga pasidaan bahin sa kahimsog sa panglawas ug kaluwasan ang gihatag sa atong panaghiusa hangtod karon, ug kinahanglan nga mga pag-amping alang sa mga isyu nga naghulga sa kaluwasan sa pag-navigate. Bisan pa, bisan kung giingon nga adunay igo nga mga lakang nga gihimo sa mga institusyon hangtod karon, daghang mga aksidente ang nahitabo sa miaging tuig, labi na sa panahon sa pagtukod sa mga high speed nga tren, hinungdan sa pagkamatay ug pagkasamad sa atong mga lungsuranon nga nagtrabaho ingon mga subcontractor.
PAGSULAY SA PAGPANGITA SA PAGTUKOD SA MGA WARNING
Ang responsable alang sa masakit nga kahimtang sa mga agianan sa tren mao ang pamaagi sa pagdumala nga wala makuha ang mga kinahanglanon nga mga lakang sa pagpugong sa trabaho bisan pa sa pagduso sa among panaghiusa, nag-clog ang atong mga igdulungog sa atong mga gipangayo ug nag-insulto sa pagbalewala sa among mga pasidaan. Hangtod karon, ang among unyon gipasidan-an sa daghang beses sa pagsulat ug sa tawo, nga naghangyo nga kinahanglan kini mga kinahanglanon nga pagpugong sa seguridad.
Daghang mga Buhat ang GIHIMO SA SUBCONTRACTORS
Ilabi na sa panahon sa pagtukod sa high-speed nga mga riles, daghang mga kompanya sa pagtukod ang naghimo sa daghang mga buluhaton pagkahuman sa pag-subcontracting. Ang mga aksidente nga nasamdan sa kadaot ug nasamdan nagkadaghan sa katapusan nga panahon tungod sa kakulang sa mga lakang sa kahimsog sa panglawas ug kaluwasan pinaagi sa pagtrabaho sa usa ka dali ug wala’y regulasyon nga paagi.
Mahimo nga una nga mokomentaryo