Ang pagkalainlain tali sa High Speed Train ug High Speed Train: Ang adlaw kung kanus-a ipatuman ang linya sa High Speed Train sa taliwala sa Eskişehir ug Istanbul, ang interes sa High Speed Train nadugangan sa atong katilingban. Ingon usa ka tawo nga nakahatag tunga sa gatus ka gatus ka tuig nga kinabuhi (46 ka tuig) sa mga riles, nagsulat ako pipila ka mga artikulo hangtod karon nga adunay ideya nga malamdagan gamay ang among mga tawo ug nagpadayon ako sa pagsulat.
Pipila sa mga konsepto ug impormasyon mahitungod sa hilisgutan kinahanglan nga ihatag sa sinugdanan sa kusog nga mga tren ug mga tren moabut.
3 nga mga tren sa mga operasyon sa riles:
Cargo nga mga tren
Mga pasahero nga tren
Pagtrabaho sa tren [Mga tren alang sa kaugalingong mga panginahanglan sa kompaniya sa tren]
Ang mga tren niini nga yugto interesado sa mga tren sa pasahero, ug ang ilang mga gikusgon.
Ang 3 nga mga klase sa mga pasahero nga tren usab sumala sa ilang katulinon:
Ang tulin niini 160 km matag oras. hangtod sa CONVENTIONAL - Conventional, classic - TRAINS
Ang mga tren nga adunay katulin nga 160 - 200 matag oras nga SPEED TRAINS
Ang katulin sa oras nga 200 ug labaw pa sa Km. Nagabansay sa HIGH SPEED TRAINS (YHT)
Hangtod karon, ang mga High Speed Train naabut sa unahan. Bisan pa, kini nga teknolohiya, nga nanginahanglan taas nga sukaranan sa imprastraktura, dili magamit sa tanan nga lugar sa yuta. Ubos sa mga kondisyon sa atong nasud, ang pinugos nga ubos nga tulin (itandi sa among daan nga teknolohiya sa riles, usab kusog ang katulin nga 140 - 200 km / oras) mahimong mandatory.
Ang sunod nga lakang mao ang paghatag sa direkta, paspas ug luwas nga transportasyon sa mga tren nga naglakip sa mga electrical ug diesel nga mga sistema. Spain-Germany-Brazil ug Canada.