Usa ka makapabalaka nga pagtaas sa problema sa kaluwasan sa dalan: Si TTKÖD Chairman Hitay Güner nagpunting sa pagtagad sa pag-uswag sa problema sa kaluwasan sa dalan sa Turkey atol sa Traffic Week: Ang gidaghanon sa mga sakyanang de-motor midoble sa miaging 10 ka tuig. Ang gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko sa miaging 20 ka tuig midoble sa kinatibuk-an sa miaging mga tuig. Sa samang panahon, ang gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko misaka sa 2,5 ka beses ug ang gidaghanon sa mga kadaot misaka sa 2 ka beses.
Ang abogado nga si Hitay Güner, Chairman sa Turkish Traffic Accident Prevention Association, nag-isyu sa usa ka press release sa okasyon sa pagsugod sa Traffic Week. Sa iyang pamahayag, si Güner miingon; Nag-ingon nga ang transportasyon, trapiko, kaluwasan sa dalan ug ilabi na ang mga aksidente sa trapiko anaa sa agenda sa matag nasud, gikan sa pinakagamay nga naugmad ngadto sa labing naugmad, iyang gipahayag ang balanse niini nga mga problema sa Turkey ug gipunting ang pagtagad sa kapeligrohan sa mga problema nga nagtubo. Ang pahayag ni Güner bahin sa Traffic Week mao ang mosunod:
"Sa Turkey, nga anaa sa proseso sa paspas nga urbanisasyon, paghuot sa trapiko sa kasyudaran ug intercity nga mga dalan, nga miresulta sa pagkawala sa panahon, polusyon sa hangin, pagkawala sa ekonomiya, stress sa mga tawo ug ang paspas nga pagtaas sa mga aksidente sa trapiko nakaabot sa makapaalarma nga lebel.
Samtang ang gidaghanon sa mga sakyanan sa Turkey maoy 2003 ka milyon sa 9,5, kini nga gidaghanon halos midoble sa 2013, nga miabot ug 18 ka milyon.
Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko sa miaging 1950 ka tuig sa 63 ka tuig sukad sa 20, sa dihang gipaila kita sa konsepto sa 'dalan', maoy 43 ka pilo sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga aksidente sa trapiko sa unang 2,5 ka tuig. Ang graph kusog nga mitaas ug nagkataas.
Sa makausa pa, samtang 1950 ka milyon nga mga tawo ang nasamdan sa mga aksidente sa trapiko sa unang 43 ka tuig sukad sa 1, kini nga gidaghanon miabot sa 20 ka milyon sa miaging 3 ka tuig ug midoble.
Samtang 30 ka tuig na ang milabay wala tagda ang mga tawo sa ilang paghisgot bahin sa mga "rampa" alang sa mga baldado, karon nagkadaghan ang mga reklamo tungod kay wala’y mga "rampa" sa mga sidewalk ug sa mga edipisyo. Kadaghanan sa mga tiggamit sa wheelchair biktima sa mga aksidente sa trapiko.
Bisan kung ang gidaghanon sa mga nangamatay sa mga aksidente sa trapiko mikunhod sa bag-ohay nga mga tuig, kini labi pa nga labaw sa gikinahanglan nga lebel.
76 milyones sa atong 25 milyones nga populasyon adunay lisensya sa pagmaneho. Sa pagkonsiderar sa gidaghanon sa "aktibong hamtong" nga populasyon, katunga ang rate. Ang gidaghanon nagkadaghan matag tuig. Ingon usab, ang graph sa gidaghanon sa mga salakyanan sa motor kusog nga nagsaka. Ang mga serbisyo sama sa mga dalan, operasyon ug inspeksyon dili katimbang sa kini nga pagtaas sa rate.
Sa pagtan-aw sa kini nga mga numero sa retrospectively, klaro nga ang uso nabalaka gawas kung dinalian ug malungtaron nga mga lakang gihimo.
Ang problema kinahanglang sulbaron dili lamang sa mga institusyong pampubliko nga nagdumala, kondili sa katilingban usab. Ang atong mga tawo kinahanglan dili magreklamo ug pasibo, apan kinahanglan nga aktibo sa positibo nga mga kalagmitan sa aksyon.
Kami nanghinaut nga ang Semana sa Trapiko nga among gisudlan mahimong instrumento sa paghisgot niini nga mga problema.
Mahimo nga una nga mokomentaryo