Ang mga tiil sa ikatulong tulay mitabok sa 200 meter

Ang mga tiil sa ikatulo nga tulay mitabok sa 200 meter: ang 3, nga magkonektar sa Asia ug Europe. Samtang ang pagtukod sa tulay nag-uswag, ang gitas-on sa tiil sa tulay molapas sa 200 meters.

Ang pagtukod sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga makahupay pag-ayo sa trapiko sa Istanbul, puno na sa paglihok. Ang 200 metros milabaw sa mga tiil sa ikatulo nga tulay, nga gitukod sa usa ka tim nga 1,500, nga nagsupak sa kamatayon. Ang mga taytay nga taytayan, nga mosaka ngadto sa usa ka gitas-on nga gibana-bana nga mga metro nga 320, giplano nga mahuman sa Agosto.

ANG MGA PAGSUL-AN UG MGA PAGSULAY

Sa 3rd Bridge ug Northern Marmara Motorway Project, nga gipatuman sa ICA, ang mga pagsulay nga nagpadayag sa tibuuk ug pagsukol sa taytayan gipadayag sa Nantes sa Pransya ug Milan, Italy. Inhinyero sa istruktura nga Pranses, nga nagdisenyo sa tulay. Sa mga pagsusi diin giapil ni Michel Virlogeux, ang mga deck ug mga modelo sa tore sa tulay una nga gikuha. Gisulayan ang modelo sa computer kung giunsa ang reaksyon sa taytayan sa praktikal nga paagi. Ang mga modelo nga modelo gisulayan sa usa ka panahon sa 6-7 nga bulan, nga gisusi ang lainlaing mga hugna sa konstruksyon sa tulay. Sulod sa sukod sa pagsulay, ang mga modelo sa tulay gisulayan batok sa paghuros sa hangin sa tulin nga 300 km / h. Ang labing taas nga gikusgon sa hangin nga natala sa Istanbul sa miaging 40 ka tuig nahimo nga 130 km / h.

NAGPATUMAN ang mga anchorage box

Gibana-bana nga duha sa tulo ka mga katlo sa mga tore sa dako nga tulay nawala. Ang sliding formwork system nabungkag ug gisugdan ang sistema sa pagsaka sa porma. Samtang ang mga torre sa taytayan molapas sa 3 metros, ang mga kahon sa angkla gibutang sa mga tulay nga tulay diin igabutang ang mga lubid. Ang labing kadako sa mga kahon sa angkla nga gibutang aron matul-id ang mga giwang nga mga lubid sa mga torre sa tulay adunay gibug-aton nga 200 metros ang gibug-aton ug gibug-aton nga labaw pa sa 11 tonelada.

1. Ang Bridge Europe Tower Officer Omer Ceri, ang mga 208 metros gikan sa kahabugon sa mga kahon sa anchor gisugdan sa pagreport. Ang 4 bridge towers adunay mga 88 anchor box. Gipasabut ni Çeri nga ang kapasidad sa mga crane sa tower ang angay alang niining operasyon, bisan tuod ang pagtaas sa mga kahon sa anchor lisud.

UAV GIKAN GIKAN SA AIR

Ang Istanbul sa usa ka dako nga gilay-on aron sa pagpagaan sa trapiko sa Yavuz Sultan Selim Bridge nga pagtukod nga lugar, ang kalikupan ug ang rota nga gamiton Ihlas News Agency nga gitan-aw gikan sa hangin. Ang 58.5 meter nga gilapdon sa Yavuz Sultan Selim Bridge mahimutang sa 8 lane uban ang pag-abot ug pagbiya niini. Sa tunga-tunga sa tulay mao ang 2 lane railway. Kini ang pinakataas nga tulay sa pag-suspenso sa kalibutan nga adunay usa ka sistema sa tren nga may medium nga gitas-on nga libo nga 408 meters, ug ang suspension bridge nga adunay labing taas nga torre sa kalibutan nga adunay taas nga 321 meter. Ang 10 nga tuig nga 2 nga bulan nga 20 nga mga adlaw nga apil sa pagtukod sa tulay pagatuman sa consortium.

Ang labing importante nga papel sa proyekto mao ang pagtukod sa usa ka partnership tali sa İÇTAŞ ug Astaldi ug ang Ministry of Transport ug Communications ug ang General Directorate of Highways. Sa katapusan sa tuig, ang 3 nga ektarya mahubog. Ang proyekto gilauman nga mahuman sa 400.

Z KAMI MALIPAYONG PAGBANTAY "

Ang mga lungsoranon sa Poyrazkoy, nga mao ang ruta sa tulay, nagtan-aw sa pagtukod sa tulay. Ang ubang mga lumulupyo usab moadto sa lugar aron pagtan-aw sa taytayan, ilabi na sa pagtan-aw sa trabaho. Ang mga lungsuranon nga nagtan-aw sa pagtuon sa tulay nagpahayag sa ilang mga pagbati sama sa mosunod: uz Nagsaulog kami. Kini mao ang usa ka garbo sa Turkey. Mapasigarbuhon kita nga makabenepisyo kita gikan niini nga mga serbisyo sama sa katawhang Turkish. Kusog nga mabuhinan sa Istanbul ang trapiko. Ang atong mga anciano nagbutang niini nga kurso nga gibase kaniya. Nag-ingon kita nga ang Dios nagpanalangin sa hinungdan. Adunay usa ka makitang pagtaas sa taytayan. Nagpadayon ang serbisyo. Ang Viaducts ug ang tanan niini makahimo niini sa mubo nga panahon. Adunay mga tawo nga nagsakay sa bangka ug nagtan-aw sa dagat. Adunay pag-uswag sa populasyon sa baryo sa ting-init sa baybayon. Bisan kon ang panahon bugnaw, dili ka makakita og bisan unsang bakante sa mga tindahan sa kape sa katapusan sa semana. Ang mga tawo moabut ug magbantay. Nalingaw usab sila sa pagtan-aw. Ang pagtukod sa tulay nagsugod sa Pebrero sa 2013. Atol sa unang mga pagtuon nagtrabaho ako sa 4-5 nga mga bulan. Nakita nila ug gilitratohan sila ".