Kung mosakay ka gikan sa Bilecik, kini usa ka gamay nga tulin nga tren: Samtang ang pagsulay sa trabaho sa high-speed nga tren nagpadayon, ang gilay-on nga mga oras sa pagbiyahe dili makatagbaw sa bisan kinsa, mao nga ang matahum nga pag-abli kanunay nga gi-post.
Tungod kay adunay usa ka dako nga posibilidad nga ang mahayag nga pag-abli mahimong usa ka kapakyasan ug madala sa ti.
Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa pagkalangan sa pag-abli mao ang dako nga problema sa 3-oras nga yugto. Gipakita sa mga pagsulay nga flight nga dili posible nga moadto gikan sa Ankara hangtod sa Istanbul sa 3 ka oras. Gani, pabay-an pa ang 3 ka oras, bisan ang 4 ka oras dili makab-ot ubos sa kasamtangang kahimtang sa dalan. Ang labing maayo nga pagtag-an mao ang 4 ka oras ug 12 ka minuto.
Mao nga dili kaayo lahi sa karon nga tren.
Dili kini kusog sama sa karon, kini usa pa ka paspas nga tren.
Busa nganong nahitabo kini?
Sama sa akong gisulat kaniadto, ang nag-unang problema mao ang tunnel number 26 tali sa İnönü ug Vezirhan. Ang maong tunnel dili ma-drill tungod sa mga problema sa yuta. Dili maablihan ni Cengiz İnşaat ang tunel, mao nga gihimo ang bag-ong tender. Mitaas usab ang gasto. (Hapit 30 porsyento sa allowance sa pamuhunan nga gigahin alang sa YHT karong tuiga ang moadto sa kini nga tunel)
Tungod kay dili maablihan ang tunnel no. 26, dili magamit ang linya nga konektado sa tunnels no. 27, 28 ug 29. Hangtud mahuman kini nga tunel, kana nga bahin sa linya maagian sa usa ka lainlain nga ruta.
Busa ang tren dili makaadto sa usa ka tul-id nga linya sa taas nga tulin. Mosulod kini sa mga likoanan ug kon liko, walay laing mahimo gawas sa paghinayhinay.
Sa rehiyon sa Vezirhan tali sa Bilecik ug Eskişehir, ang katulin sa tren mahulog sa 70-80 km sa pipila ka mga lugar.
Ang pagpadali sa tren mahimo ra pagkahuman sa Bilecik.
Pagkahuman sa Bilecik, adunay daghang mga lugar diin ang tren moabot sa gikusgon nga 250 kilometros.
Kini sa tinuod nagpasabot: Ang usa nga nagsakay sa tren gikan sa Ankara dili makaamgo nga siya nagbiyahe sa usa ka tulin nga tren hangtod sa Bilecik. Kadtong mosakay gikan sa Bilecik makahimo sa pagdakop sa mas maayo nga mga panahon.
Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang tibuuk nga track dili matabonan sa gikusgon nga 250 kilometros. Adunay mga problema sa pipila ka mga punto sa linya sa seksyon pagkahuman sa Bilecik. Ang mga buhat sa pagpaayo nagpadayon gihapon sa linya sa riles tali sa Arifiye-Pamukova ug Köseköy-Gebze.
Naglihok ang lobby sa estasyon
Ang high-speed nga tren usab adunay problema sa paghunong. Gawas pa sa mga pamuhunan sa imprastraktura ug superstructure, ang gidaghanon sa mga paghunong makaapekto usab sa katulin sa tren. Kon mas daghan ang mohunong, mas dugay ang tren makaabot sa kataposang destinasyon niini.
Tungod kay ang tren mohinay sa pag-abot niini sa usa ka estasyon, ug kini nagkinahanglan og panahon aron kini makaabot sa kinatas-ang gikusgon niini human sa pagbiya sa estasyon.
Dili ihap ang katapusang mga punto sa pagbiya ug pag-abot, ang high-speed nga tren giplano nga mohunong sa 7 puntos tali sa Istanbul ug Ankara. Sa una nga mga pahayag, ang mga ngalan sa 9 nga mga estasyon ang gihisgutan kauban ang katapusan nga mga punto sa pagbiya ug pag-abot.
Karon kana nga gidaghanon misaka ngadto sa 12. Ang gidaghanon sa mga intermediate nga estasyon daw mitaas ug 3, gikan sa 7 ngadto sa 10. Kini lamang nagpasabot ug 25 minutos nga dugang oras.
Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Arifiye, Sapanca, İzmit ug Gebze mao ang mga punto diin ang YHT karon giplano nga mohunong.
Source: news.gazetevatan.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo