24 mga oras nga overtime sa ikatulo nga tulay

24-oras nga oras sa pagtrabaho sa ikatulo nga tulay: Ang pagtukod sa Northern Marmara Highway, nga naglakip sa ikatulo nga tulay, nagpadayon nga paspas. Ang pagtrabaho sa pagtukod sa haywey matapos sa gabii, apan ang pagtukod sa taytayan nagpadayon 24 oras kada adlaw.
Ang pagtukod sa tulay nakapausab sa kinabuhi sa rehiyon. Ang construction site, nga nagbahin sa Northern Forests ngadto sa duha, maoy kanunay nga destinasyon sa mga technical faculty nga mga estudyante ug mga tagabaryo. Samtang ang mga estudyante anaa sa usa ka field trip atol sa construction site, ang mga residente sa Rumeli Feneri village naglakaw paingon sa diin makita nila ang tulay kada adlaw. Naghuwat sila nga maabli ang taytayan ug makabatog bili ang ilang mga baryo.
Diin ang Bosphorus nagdugtong sa Itom nga Dagat, ang mga carrier nga torre nga moabot sa gitas-on nga 210 metros nagpadayon sa pagsaka. Sa tibuok gabii, ang mga tingog sa langgam gikan sa lasang mosagol sa lawom nga mga tingog gikan sa mga torre. Ang dako nga konstruksyon nahayag sa unang kahayag sa kabuntagon. 40 ka trabahante ang nagtrabaho sa matag construction site nga nahimutang sa kinalay-ang mga punto sa mga pier sa tulay, metros ibabaw sa yuta. Ang mga trabahante nga nagtrabaho og 8-9 ka oras sa usa ka adlaw mokanaog lang sa mga oras sa pagpangaon. Ang mga bitiis sa tulay, nga mosaka sa gitas-on nga 320 metros, mahuman sa 4 ka bulan. Ang mga anchor box diin ibutang ang mga pisi nga magdala sa taytayan nagsugod na sa pagbutang. Ang kinadak-an sa mga anchor boxes nga gibutang aron ayohon ang hilig nga suspension ropes ngadto sa mga tower maoy gibana-bana nga 11 metros ang gitas-on ug motimbang og kapin sa 61 ka tonelada. Adunay kinatibuk-an nga 88 nga mga kahon sa anchor sa duha ka kilid.
Magsugod ang paghimo sa mga dalan pagkahuman sa alas 8 sa buntag. Ang viaduct ug tunnel construction nagpadayon sa yuta diin gatusan ka libo ka mga kahoy ang gipamutol. Ang haywey, nga gitukod aron makunhuran ang karga sa trapiko sa Istanbul ug mahimong bag-ong ruta alang sa mga heavy-duty nga trak, mokantidad ug 4 bilyon nga liras. Ang usa ka koridor sa dalan pagahimoon sa usa ka lugar nga 115,9 ka libo nga decares alang sa proyekto, nga moabot sa kinatibuk-an nga 48,3 kilometros, nga adunay 164,3 kilometros nga haywey ug koneksyon nga mga dalan ug 490 kilometro nga mga sanga sa intersection. Sa proyekto, nga naglakip sa 65 ka mga viaduct, pito ka tunnels ang gitukod. Usa ka ekolohikal nga tulay ang pagatukoron alang sa pag-agi sa mga hayop sa kalasangan diin nagpadayon ang wildlife. Ang proyekto, kansang pundasyon gipahimutang sa Mayo 29, 2013, gilauman nga makompleto sa Mayo 29, 2015, sumala sa negosasyon tali sa Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan ug sa mga opisyal sa kompanya sa kontraktor. Apan, mopatim-aw nga dili kini maablihan sa dili pa ang Oktubre 2015.