Pag-ayad sa Transportasyon sa İzmir: Walay detalyadong kasayuran nga gipaambit sa publiko mahitungod sa kasayuran kung kanus-a ipatuman ang mga sistema sa İZMİR. Ang IZBAN nga dugang nga mga ayroplano dili mahimong commissioned tungod sa kakulang sa sistema sa pag-signal. Gituohan nga ang sistema sa pag-signaling kinahanglang pulihan sa hingpit.
Ang pagtaas sa layo nga mga bus ug paggamit sa IZBAN ug subway mahimong makita nga usa ka positibo nga kalamboan, apan kini dili klaro kon unsa ang angay sa kapasidad sa IZBAN ug subway. Giisip nga kini dili igo nga gikonsidera ang kasubsub sa kasamtangan nga biyahe ug ang gidaghanon sa mga tren. Ang bag-ong ferry investments wala pa mahuman ug ang mga ferry wala pa makaabot sa bung-aw. Walay gipatuman nga regulasyon nga ang mga oras sa pag-opera sa kasamtangan nga mga barko gikontrolar.
Tin-aw nga ang mga kasabutan nga pagahimoon sa mga serbisyo sa bus lamang dili makaayo sa problema sa trapiko ug ang ingon nga aplikasyon nga ipatuman nga dili ipaambit sa publiko ug dili ipahibalo ang publiko dili mohatag sa kahupayan sa transportasyon sa mga lungsuranon. Giawhag namon nga ang Mayor sa Metropolitan Municipality ug ang tanan nga mga general manager, deputy, mga department heads ug mga superiors nga responsable sa transportasyon makatagbaw sa mga kinahanglanon sa niini nga sistema nga walay paggamit sa sakyanan sulod sa usa ka bulan. Bisan pa niana, niining paagiha, naghunahuna kami nga mas masabtan nila ang mas maayo nga lungsuranon ug sulbaron ang problema sa makatarunganon ug siyentipikong mga pamaagi.
Mahimo nga una nga mokomentaryo