Speed ​​Control Without Radar

Plate Kon walay Radar Speed ​​Control-Sa Buhata: 2918 giihap Highway Traffic Act, usa ka organisadong katumanan sa dalan sa trapiko, mortal nga mga samad kinahanglan ug mahimong malikayan kabtangan kadaot aksidente, gihatag kini nga konteksto diin daghang administratibo sala o kriminal aron sa paglikay sa kadaot nga ikaw sa atubangan sa kakuyaw.

Ang usa niini nga mga lagda mao ang pagpadagan nga walay pagpadali labaw sa gitakda nga gikusgon sumala sa mga kinaiya ug kondisyon sa dalan sa sakyanan nga gigamit sa dalan. Alang sa mga nagmaneho sa ibabaw sa speed limit nga gitakda sa balaod, ang mga multa gipahamtang ingon nga administratibo nga mga silot bisan kon ang usa ka aksidente sa trapiko dili mahitabo. Ang kalainan tali sa maayong pagdumala ug sa hudisyal nga hustisya mao ang paspas nga pagpatuman niini ug ang abilidad nga kolektahon dayon. Mahibaluan nga ang mga silot nagapugong, pagpugong sa paggamit sang madasig nga mga salakyan kag pagpugong sa pila ka sahi sang aksidente sa trapiko bangud sa madasig nga pagmaneho.

Ang among diskusyon dili mahitungod sa pagpugong sa mga multa sa administratibo, kakulang o pagkadaghan sa gidaghanon, o ang panginahanglan sa mga limitasyon sa tulin, o ang pagkunhod ug pagdugang niini nga mga limitasyon.

Ang among hilisgutan, kon mao, nga ang Estado magtukod sa usa ka lit-ag, magpakita sa usa ka gahum, nga mao, nga walay una nga pahibalo ug walay pasidaan, pinaagi sa pagbutang sa mga gitago o bukas nga mga sistema sa radar sa mga kadali nga pagkontrol sa mga dalan, mahimong magamit ang maayong pagdumala? Mahimo ba nga ang pagkontrolar sa radar mahimo nga walay sayup, var Adunay usa ka balaod sa 2918 "ug emek Wala masayud sa balaod mao ang usa ka rason ,, nga walay bisan unsa nga nag-una nga pagpasabut, pagpahibalo ug mga pasidaan nga mga karatula? Nga mao ang mandatory sa balaod sa mga lagda sa social order, nga gapuson ang tanan ug nga sa taliwala kanila ilisan ang tanan sa utlanan speed nahimutang, tungod kay nagapaagay sa niini nga punto sa usa ka Layout sa tumong sa trapiko, sa pagpugong sa mga aksidente sa tabok sa kamatuoran, sa pagpasidaan sa mga drayber, "Pinaagi sa paggamit sa oh, gigamit dinhi sa sheet non-dapit "Nagpasabot ba kini sa makapadasig nga pagdrayb nga kusog kaayo sa mga dalan nga walay mga senyales sa pasidaan sa radar ug husto ba kini? Sa kasukwahi, nagpasabot ba kini sa pagbutang sa radar nga walay pasidaan ug paghikay sa mga kriminal nga resibo, pagsilot sa lungsoranon aron makahatag og kita sa Estado, pagpangolekta og salapi? Ang kini ba nga praktis hinungdan sa usa ka indibidwal nga dili mosalig sa Estado? Ang "prinsipyo sa pagmando sa dolayı sa balaod nga naguba?

Ania ang Korte Suprema 7. Gitapos ang Criminal Chamber sa deklarasyon nga gipetsahan nga 08.07.2014, 2014 / 2954 E. ug 2014 / 14281 K .. Ang Departamento nakahukom nga ang kontrol sa gikusgon pinaagi sa radar ug administratibo nga silot dili mapadapat nga walay pasidaan nga timaan. Sumala sa pipila sa mga hinungdan nga gihatag niini nga desisyon, ilegal kini alang sa pagkontrolar sa speed nga gihimo sa radar nga walay pasidaan nga ilhanan ug regulasyon sa mga multa;

"Sa laktud, ang estado sa balaod nagpasabot nga ang estado nga nagsunod sa mga balaod sa balaud sa iyang mga kalihokan ug naghatag legal nga seguridad sa mga lungsuranon niini".

Tungod kay ang estado sa balaod usa ka estado nga gipailalom sa balaod, wala'y pagduhaduha nga ang executive body, nga usa sa tulo ka mga gahum sa estado, gigapos usab sa mga lagda sa balaod.

Sa mga termino sa executive body, ang pagkaseguro ug predictability sa administratibo nga mga kalihokan gikinahanglan. Sa lagda sa balaod, ang mga lihok ug mga pamaagi sa administrasyon kinahanglan nga mahibal-an sa gipang-administrado. Sa mga pamaagi sa pagdumala ug mga aksyon, ang awtoridad magadumala ug mosunod sa mga lagda pinaagi sa kinatibuk-an nga mga lagda sama sa mga balaud ug regulasyon. Gitawag kini nga 'regular nga prinsipyo sa administrasyon'. Pag-usab, tungod sa prinsipyo sa determinasyon sa mga kalihokan sa pagdumala, ang administrasyon kinahanglan dili mohunong sa mga estabilidad nga mga pamaagi niini.

Pag-usab, sa pagmando sa balaod, estado sa 'tagsa-tagsa nga mga katungod ug mga kagawasan, sa publiko aron ug kaluwasan, sa publiko nga panglawas ug sa palibot, sa ekonomiya aron, sa komunidad sa kalinaw ug kahusay, kinatibuk-ang mga buhat nga makalapas sa mga lagda alang sa pamatasan, ug sa yawan-ong pagginawi, ang national ug sa gambalay sa internasyonal nga balaod, mibayad buluhaton ug obligado. Bisan pa, kini kinahanglan nga ilhon nga ang Estado adunay usa ka katungdanan, sa kinatibuk-an ug una, aron mapugngan ang mga paglapas sa mga lagda. Sa laing pagkasulti, ang tahas sa administrasyon, nga mao ang awtoridad sa pagmando sa balaod, kinahanglan dili una alang sa mga indibidwal nga maghulat alang sa mga kalapasan sa mga kalagdaan ug silotan sila, apan aron mapalambo ang lebel ug kinaiya sa pagbuhat sumala sa mga lagda. Kini usab usa ka kinahanglanon sa 'mga prinsipyo sa maayong pagdumala'. Kini usa usab ka kinahanglanon sa pagmando sa balaod nga ang administrasyon nahugpong sa mga prinsipyo sa maayo nga pagdumala.
Busa, ang Ministry sa Interior gitukod sa usa ka regulator sa pagdumala sa administratibo 'sa nga mga seksyon sa dalan sa pagkontrolar sa trapiko, nga gihimo sa unsa nga panahon ug sa nga importante nga tingub sa mga isyu sa nasudnong ug lokal nga media sa maximum gidak-on nga gigamit sa sa mga tiggamit sa dalan sa uban nga mga paagi sa komunikasyon (ilabi na sa mga drayber) sa pagpahibalo sa' usa ka regulasyon sa Kini nakita nga ang pagtukod.

Dili 3152 2 Ministry sa Internal Affairs sa Organization ug sa mga Katungdanan sa unang parapo sa Artikulo sa Balaod nga parapo (c) sa mga probisyon, 'dalan aron sa pagsiguro sa trapiko sa kahusay ug supervise sa' buluhaton nga gitugyan ngadto sa Ministry sa Interior. Uban sa probisyon sa Artikulo 33 sa sama nga Balaud, ang Ministri sa Interior naghatag sa mga serbisyo nga sila obligado sa pagpahigayon pinaagi sa balaod; mga regulasyon, mga regulasyon, mga komunikasyon, circulars ug uban pang mga administratibong mga teksto.

Sulod sa gidak-on niining düzenleme regulatory duty ug awtoridad İç sa Ministry of Interior, ang Directive on Measures nga pagakuhaon sa Traffic Inspection ug mga Aksidente sa Trapiko giandam ug gipatuman pinaagi sa pagtugot sa Minister of 31.10.2011. 'Mga kontrol sa trapiko; sa wala pa, panahon ug human sa pag-audit; aron mahibal-an ang mga pamaagi ug mga prinsipyo sa mga buhat ug mga transaksyon nga ipahigayon sa talan-awon sa aksidente ug sa mosunod, ingon man usab sa pagdumala ug pagkontrolar sa trapiko.

Kinahanglan nga ilhon nga ang mga tiggamit sa dalan kinahanglan nga pahibaloon ang 'speed of surveillance surveillance kung asa nga bahin sa dalan ug kung unsang mga panahon ang mga probisyon sa Artikulo 34 / 1-ç ug 47. Kini usab usa ka kinahanglanon sa mga prinsipyo sa 'tin-aw ug tukma nga mga paagi', nga giisip nga mga prinsipyo sa maayo nga pagdumala sa rekomendasyon nga gisagop sa mga Representante sa mga Ministro sa Komite sa mga Ministro sa Konseho sa Europe.

Sumala sa probisyon sa Artikulo 47 sa Directive, ang administrasyon kinahanglan nga maggamit ang maximum nga 'nasyonal ug lokal nga media ug uban pang paagi sa komunikasyon' niining kalihokan sa kasayuran. Gihunahuna nga ang administrasyon obligado nga 'pahibal-on ang mga tiggamit sa dalan ubos sa tanan nga sirkumstansya' ug nga kini mahimong moabut sa pinakataas nga lebel sa nasyonal ug lokal nga media ug uban pang paagi sa komunikasyon. Ang Pangagamhanan sa panguna magahatag sa kasayuran pinaagi sa iyang naandan nga paagi ug pamaagi; tungod kay 'ang mga tawo nga makabenepisyo gikan sa dalan, sa dalan, sa mga kahimtang sa trapiko ug paghatag og gikinahanglan nga impormasyon nga may kalabutan sa sa palibot, ang mga pagdili ug mga pagdili taho pinaagi sa mga sumbanan sa trapiko ug mga ilhanan sa trapiko nga ipatuman sa ingon nga dalan alang sa katuyoan sa pagsiguro sa sumbanan sa kaluwasan, nga nagkahulogang, ubang mga baruganan sa gidaghanon ug kalidad sa' 19.06.1985 gipetsahan ug 18789, nga gipatik sa Official Gazette. Busa, ang kasayuran sa gilangkob sa 47 sa Directive on Measures nga pagakuhaon sa Traffic Inspection ug Traffic Accidents kinahanglan nga himoon uban sa 'mga traffic signs' nga ibutang sumala sa mga pamaagi ug mga prinsipyo niini nga Regulasyon. Gawas sa niini nga pamaagi, kini usab makabenepisyo gikan sa media ug uban pang mga kahimanan sa komunikasyon kon gikinahanglan. Busa, sumala sa mga probisyon niini nga Directive, ang mga drayber obligado nga mahibal-an una sa tanan pinaagi sa mga karatula sa trapiko sa kesim nga bahin sa dalan ug unsa ka dugay ang pagpadagan sa speed control sa radar.
Unang tawo sa kinabuhi ug kabtangan sa seguridad sa paghatag aron sa paghimo sa gikinahanglan nga sa kontrol sa trapiko, mga dalan maghulat alang sa mga tiggamit sa paghimo sa ilang paglapas sa mga lagda sa walay nagpahibalo sa paghatag sa mga silot nga angay comeback katuyoan sa mga lagda sa trapiko, nga magpasabot sa pagtukod sa mga lit-ag sa sakyanan drayber sa niini nga kaso mao ang mahiuyon sa modernong pagmando sa balaod ug pagdawat dili madawat. "

Tungod niini; Ang prinsipyo sa "estado sa balaod nga dir indispensable. Ang paglungtad sa usa ka gawasnon ug dili mapihigong hudikatura ang basehan alang sa pagpanalipod sa indibidwal nga mga katungod ug kagawasan. Balaod ug hustisya; tinapay, tubig, yuta ug hangin isip tinubdan sa kinabuhi. Balaod ug hustisya; kini ang basehan sa kabtangan ug ang hinungdan sa paglungtad sa estado. Management estilo o sa pag-usab sa sistema sa estado sa pag-ayo sa mga hasol nga gambalay uban sa bug-at nga operasyon, mas paspas nga mga desisyon tumong sama sa pagsiguro sa development nagkinahanglan, dili kon pagsalikway sa balaod ug sa hustisya, kagawasan ug pagkadili-mapihigon sa hudikatura sa dili mahimo nga ang basehan alang sa pagsabot sa pagwagtang.

Ang hudikatura dili ang mga kadena sa kalamboan. judiciary; Nag-alagad kini sa katawhan sulod sa gilapdon sa prinsipyo sa pagkasama. Buot namong ipaabot ang among mga pagtimbaya ug pagtahod ngadto sa mga maghuhukom kinsa mipirma sa summary sa ibabaw.