Maayong balita alang sa Ankara-Istanbul nga tulin nga linya sa tren: Maayong balita miabut alang sa linya sa tren nga tulin sa Ankara-Istanbul, nga magsugod sa pag-andar sa Hulyo 25. Gipaabot nga libre ang kusog nga tren hangtod Hulyo 3, ang ikatulong adlaw sa holiday.
Natapos na ang tulin nga tren nga modagan taliwala sa Ankara ug Istanbul. Samtang gihuptan ang pagginhawa alang sa tren, nga magsugod sa operasyon sa Hulyo 25, usa ka maayong balita ang miabut alang sa Eid al-Fitr. Gilauman nga ang Punong Ministro nga si Recep Tayyip Erdogan maghatag maayong balita ug maghatag pahayag aron ang high-speed train mahimong libre sa eid. Pagkahuman sa holiday, magsugod ang kasagarang pagbili sa high-speed nga tren. Gipahayag nga ang presyo mas mahal kaysa sa bus ug mas barato kaysa sa eroplano.
ANG PAGBALIK KINAHANGLAN MAHIMONG ULAN
Ang mga porsiyento sa 26 gihatag ngadto niadtong kinsa mopalit og mga tiket sa biyahe sumala sa taripa sa pasahero aron madasig ang pagdala sa tren, ngadto sa mga batan-ong pasahero sa 20, mga magtutudlo, mga sundalo ug mga tag-iya sa yellow card; Ang 7-12 nga edad ug 60 nga mga pasahero sa edad nga 50 porsyento nga diskwento ipatuman sa mga pasahero. Busa, ang paggamit sa transportasyon sa tren gilauman nga molambo.
TORONO SA KASAYSAYAN
Ang kasaysayan sa riles sa Ottoman nga teritoryo nagsugod sa pagtugot sa 1851 km Cairo-Alexandria Railway line sa 211, ug ang kasaysayan sa mga riles sulod sa nasudnong utlanan sa 23 sa Septyembre 1856.
Ottoman Railways, Ministeryo sa panahon Nafie (Ministry sa Public Works) ni Turuk ug Meabe (Road ug Construction) nga gipahigayon sa Office. 24 Septiyembre 1872 sa kasaysayan sa railway pagtukod ug Railways Administration gitukod aron sa pagdala sa negosyo.
Ang bahin sa 4.136 km sa Ottoman nga panahon nagpabilin sa sulod sa nasudnong mga utlanan. Ang mga 2.404 kilometro niining mga linya sa mga langyawng kompanya, ang 1.377 nga kilometro gipaandar sa estado.
Dugang pa, ang "72-36 Transport Master Plan", nga usa ra nga nasudnon nga plano sa transportasyon sa atong nasud, nga nakita nga usa ka lakang sa pagpaayo sa among sistema sa transportasyon ug nagtumong nga maminusan ang bahin sa mga transportasyon sa kadalanan gikan sa 1983% hangtod sa 1993%, wala ipatuman. Ug gikuha kini gikan sa aplikasyon pagkahuman sa 1986.
Bisan kung naghimo kami usa ka kinatibuk-ang pagsusi bahin sa kini nga plano, nakakuha kami mga katingad-an nga mga sangputanan. Pananglitan; Ingon usa ka sangputanan sa pagdugang sa bahin sa mga riles lamang sa transportasyon sa kargamento, adunay pagkunhod sa pagtipig sa enerhiya, mga aksidente sa trapiko, ang gidaghanon sa mga namatay ug polusyon sa hangin. Kung ang bahin sa riles sa transportasyon sa kargamento nadugangan ngadto sa 30%; Gikalkulo nga, sa napulo ka tuig nga yugto, gibana-bana nga 1.500 nga mga tawo ang makaluwas sa kamatayon ug 16.000 nga mga tawo gikan sa kadaot.
Ingon usa ka sangputanan, ingon usa ka sangputanan sa mga patakaran sa transportasyon nga nakabase sa highway nga gipatuman pagkahuman sa 1950s, ang gitas-on sa highway misaka sa 1950% taliwala sa 1997 ug 80, samtang ang gitas-on sa riles nadugangan 11% lamang. Ang mga bahin sa pagpamuhunan sa mga sektor sa transportasyon mao ang; Kaniadtong 1960, samtang ang bahin sa haywey 50% ug ang riles 30%, ang bahin sa riles nagpabilin nga ubos sa 1985% gikan kaniadtong 10.
Mahimo nga una nga mokomentaryo