Nganong kinahanglan ko nga mosakay sa tren paingon sa Black Sea Coast Road: Ang pagtukod sa dalan sa dalan sa samsun sa dalan nga kanunay akong pangutan-on ang akong kaugalingon kon ako mobiyahe.
Ang highway mahal kaayo nga transportasyon. Ang kalibutan nangita alang sa mga barato nga mga proyekto. Wala kami mag-ingon nga dili sa paghimo sa dalan nga ingon sa uban nga wala makaila sa iyang kaugalingon. Gusto namon nga ang riles pagatukod sa daplin sa haywey nga paspas nga gitukod.
Gamiton nato kini nga dalan sa rehiyon sa Black Sea. Ang gasto sa transportasyon, gasto, pagkagun-ob sa trapiko, katulin, kalisud ug kakulang sa dalan sa mga tawo sa rehiyon sa Black Sea nga among nadani. Nagpuyo usab kita dinhi nga rehiyon. Nahibal-an nato ang kalaay, pag-antus ug panginahanglan.
Giawhag namo ang highway sa baybayon sa Black Sea nga hinanali. Ang tanan nga mga katawhan sa Rize, Trabzon ug uban pang kasikbit nga mga dakbayan pabor sa paghimo sa TRAIN nga dalan sa atong rehiyon. Sa laing pagkasulti, samtang ang mga gasto pagakunhuran ug ang panahon maluwas, ang ruta sa TRAIN gikinahanglan.
Apan morag ang mga lalaking naglingkod sa Ankara dili moingon nga kining TRAIN nga dalan wala maminaw sa kalisud ug pag-antus sa mga tawo sa atong rehiyon. Tugoti nga tawagan ka usab sa mga ginoo, moadto sa rehiyon ug maminaw niining mga tawhana ug sa mga organisasyon sa dili pang-gobyerno, mga representante sa asosasyon ug mga unyon sa pamatigayon. Sa laktud, paminaw sa tingog sa rehiyon ug sa mga tawo. Ang tingog sa mga tawo nanggula aron nga ang among TRAIN NGA PAG-USAB, apan walay usa nga gustong maminaw niini.
Ang teknikal nga mga kawani niini nga dalan paingon sa kilid sa dalan sa TRAIN WAY sa mga opisyal sa Ankara dili mawala. Ang mga tawo sa Black Sea kinahanglan nga magpahayahay, hapit sila maputol pinaagi sa pagsulti nga ang ilang pag-antus wala pa napuno.
Ang Transportasyon Ang gasto sa transportasyon sa tren mokunhod ug ang atong mga tawo makahupay sa kaharuhay. Kadtong wala motawag niini nga proyekto dili gayud motan-aw sa mapa? Usa kini ka kaulaw, mga ginoo. Ang tren moabut sa dalan paingon sa Samsun ug mub-ot pinaagi sa pag-usab sa direksyon pag-usab uban sa tabang sa usa ka kamot.
Ang mga tawo sa rehiyon sa Itom nga Dagat kanunay nga mipuli sa pag-alagad sa ilang yutang natawhan ug yuta nga walay kahadlok.
Ang serbisyo sa pagkalungsoranon sumala sa gikinahanglan sa amahan sa Black Sea sa Ankara, dili mahimong serbisyo sa pagkaamahan sa amahan? Ikasubo, dili. Nagahulat ako sa katapusan sa pag-antus sa mga tawo nga Black Sea nga gisentensiyahan sa transportasyon sa dalan sulod sa mga katuigan.
Kadtong sa Ankara mahimong moingon usab niini. Gihimo namo kini nga Highway. Adunay mga serbisyo sa eroplano. Adunay mga kadagatan, ug panagsa nga serbisyo sa ferry. Karon diin ang riles naggikan, ngano nga ang mga Black Sea gusto kaayo.
Buot kong mohatag og mubo nga mga tubag niadtong anaa sa Ankara.
Kini nga dalan nga dili magbansay wala magwagtang sa trapiko. Nakahibalo ba sila kung pila ka libra ang tiket sa eroplano? Ang transportasyon sa kadagatan nga giawhag panahon. 3-4 nga pag-alagad alang sa tuig ingon nga usa ka show dayon magwagtang. 4 nga adlaw nga panaw nga gustong moadto sa Istanbul. Ang Black Sea dili mobisita sa Istanbul. Nagdagan siya sa negosyo. Ang rota sa tren kinahanglan nga buhaton sa sulod sa dali nga transportasyon.
Ang labing sayon nga alternatibo sa highway nga mahal nga transportasyon mao ang riles. Ang pagtukod sa atong dalan sa baybayon nagpadayon. Kini mapuslanon aron mahibal-an kung kinsa ang nagpugong sa pagtukod sa riles sa dagat. Wala kami kahibalo, apan gusto namo nga masayran.
Ang mga koneksyon sa SAMSUN-SARP Railway, nga naa sa agenda sa taas nga panahon, dili mahitabo.
Ang katumanan niining railway nagpasabot sa pagkonektar sa Asia ug Europe nga adunay mga puthaw nga mga network ug paghatag og mas barato nga transportasyon.
Ang SAMSUN-SARP Railway dili lamang gikinahanglan alang sa atong rehiyon.
Ang kinamub-ang transportasyon sa dalan nga nagsumpay sa Eastern Black Sea ngadto sa DOKAP ug GAP usa ka dakong kahigayunan alang sa among Rize. Kini nga haywey mao ang RIZE-ERZURUM nga dalan. Dili kini usa ka taas nga proseso sa kinabuhi sa mga estado nga ang TIRs midagayday sa Erzurum ug GAP pinaagi sa İkizdere-İspir sa dihang ang among pantalan sa İyidere RO RO gilakip sa programa.
Dili nato mahunahuna nga ang koneksyon sa riles, nga dili mahulog gikan sa agenda sa mga silingan nga mga lalawigan, makaabot sa Erzurum pinaagi sa pagsunod sa İkizdere valley upward gikan sa İyidere.
Makita nato sa telebisyon sa nagkalainlaing mga nasud sa kalibutan, ang tumoy sa kabukiran sa liboan ka metros nga taas aron ablihan ang teknolohiya sa tren sa Ikizdere kung nganong dili maabli ang walog.
Alang sa kaugmaon ni Rize, kita kinahanglan nga motan-aw og dugang pa. Dili kita adunay usa ka adlaw. Ang riles sa tren, nga gisugdan nga giisip sa Zigana, kinahanglan nga tukuron sa İkizdere Valley nga usa ka mas angay nga ruta ug ang atong Rize kinahanglan adunay usa ka internasyonal nga alternatibong dalan.
Ang riles nga moagi sa İkizdere Valley, nga pagaablihan sa Eastern Anatolia, dili angay dawaton isip usa ka damgo. Eastern Anatolia ug Southeast rail sa speed kita pagkab-ot sa mga kabus, sa mga unang panahon sa republika, kon motan-aw kita sa Turkey karon siya miabut sa mga utlanan sa unahan hatag-as nga mga bukid.
Karon nga pamaagi, ang Ovit Mountain Tunnel o susama nga mga pamaagi pinaagi sa paggamit sa usa ka maayo kaayo nga mga alternatibo sa tren kinahanglan makaamgo niini nga aplikasyon.
Ang among Rize usa ka dakbayan gikan sa langit. Bisan tuod kini napasagdan sulod sa mga katuigan, walay bisan unsa sa katahum niini nga mawala pa. Ang turismo sa kadagatan dili dugay alang sa atong rehiyon. Apan kinahanglang maamgohan nato ang turismo, nga mao ang industriya nga walay tubo, pinaagi sa pagproseso sa importante nga potensyal sa turismo. Tungod sa tren, nga usa ka paspas nga pamaagi sa transportasyon, ang atong mga kabukiran ug mga kabukiran sa mga bahin sa sulod mabahaan uban sa daghan nga mga turista.
Sa atong Rize, Turkey sa labing mahal ug sa pagkaon sa mga prutas ug mga utanon makabenepisyo gikan sa gasto sa pagpadala sa mga produkto sa gintang pinaagi sa pagdaog sa dili kaayo nga panahon sa mga pasalamat sa kusog nga tren sa transportasyon.
Labaw ka hinungdanon, ang transportasyon sa tren nga mahimong mahatagan og maayo sa mga Turkish Republics maghimo sa us aka baligya nga mas importante.
Nakadungog na ako sa ulahing Ekrem Orhon nga personal sa 1970 nga mga tuig ug miingon nga ang iyang pinakadakong damgo mao ang pagdala sa lana sa Iran ug sa iyang rehiyon sa pantalan sa İyidere RO RO kung kini nga mga proyekto matuman. Ang tawo sa mga dagkung proyekto, sa ulahing bahin sa Ekrem Orhon, gusto kaayo nga ibubo ang lana sa Iran ngadto sa pantalan sa Rize. Ug siya miingon nga kini mahitabo sa umaabut nga adlaw.
Gusto nakong ipahigayon kini nga oportunidad nga hinumdoman ang talagsaong katalagsaon sa ulahing bahin sa Ekrem Orhon, kinsa naningkamot pag ayo sa pagtukod sa İkizdere-Erzurum highway.
PAHINUMDOM - Kini nga artikulo gimantala sa 27 OKTUBRE 2001. Wala siya nawala. Adunay mga maayong kalamboan sukad niadto.
Giingon ko nga ang TRAIN nga dalan nga akong gisulat niadtong mga katuigan mapuslanon pa gihapon kung kini gisulti karon.
Pananglitan: İsmet KÖSOĞLU
Mahimo nga una nga mokomentaryo