Ang Izmir Nag-adjust sa Bag-ong Sistema sa Transportasyon sa Lungsod: Ang proyekto nga "Pag-usab sa Sistema sa Transportasyon", nga gisugo sa Izmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate, nagsugod sa pagpakita sa mga epekto niini. Samtang nagkadaghan ang mga pasahero nga nagpadulong sa sistema sa riles, adunay dakong kahupayan sa trapiko sa kasyudaran. Gipahayag sa mga opisyal sa ESHOT nga ang mga bentaha sa bag-ong sistema makita nga mas klaro pagkahuman sa proseso sa pagpahiangay.
Aron mapakunhod ang dapid sa trapiko sa siyudad, pahalipayan ang naghulat nga mga panahon sa mga pag-undang ug dugangan ang mga alternatibo sa pampublikong transportasyon, ang proyekto sa Yeniden Redesign of Transportation System nagtumong sa usa'g usa. Uban sa bag-ong sistema nga gimugna sa 4 nga tinuig nga academic nga pagtuon ug pag-analisar sa datos sa smart card boarding, ang agianan sa trapiko nahupay sa mga dagkung artero sa mga sentro sa siyudad gikan sa unang adlaw. Ang pagtaas sa mga linya sa bus nga natapos sa Basmane ug Gumruk ug ang pag-abli sa mga serbisyo sa singsing naghatag sa katapusan sa kagubot sa maong rehiyon. Sa pagkawala sa kawalay kasigurohan tungod sa dugay nga paglihok sa taas nga mga linya, ang dugay nga paghulat sa paghunong natapos na.
Ang General Directorate sa ESHOT nagsilbing usa ka kawani sa kadro "batok sa mga problema nga mahimong motumaw atol sa adaptation phase sa Yeniden Redesign of Transportation System Project Proj. Ang tanan nga mga matang sa kasamok diha-diha dayon nangilabot sa mga bus nga giandam kanunay sa mga sentro sa pagbalhin. Ang kawani nga nag-alagad nag-alagad sa tibuok adlaw sa pagdirekta sa mga lungsoranon ngadto sa husto nga mga bus ug paghatag impormasyon bahin sa mga pagbag-o sa mga linya ug ruta. Ang mga posters sa impormasyon gibitay sa mga estasyon, mga sakyanan sa transportasyon ug mga istasyon sa pagbalhin ug mga brosyur ang napanagtag. Ang mga kawani sa eksperto sa field, ang ESHOT General Directorate sa Public Communication Center 320 0 320 nga gidaghanon sa mga lungsuranon mitubag sa tanan nga mga pangutana mahitungod sa bag-ong sistema. Sa unang adlaw, ang intensity ug small-scale disturbances sa pipila nga mga sentro wala gisubli sa ikaduhang adlaw tungod sa acclimation sa mga lungsuranon ngadto sa bag-ong sistema.
ESHOT General Directorate sa mga opisyal, ang sistema dili nag-ingon nga ang proseso sa pagpahiangay, "tungod sa kausaban diha sa han-ay nga ilang gigamit sa publiko nga transportasyon, kabalisa ug kahasol nakadungog sa atong mga katagilungsod ingon man, human sa pipila ka adlaw nga proseso ipon, makakita sa mga bentaha sa niini nga sistema sa makita. Siyempre, tingali adunay mga kagubot sa pipila ka mga punto. Gisusi namon sa detalye ang agianan sa datos alang sa tanang rehiyon. Kami mangilabot sa mga dapit diin adunay mga problema diha-diha dayon ".
Uban sa bag-ong sistema sa transportasyon, ang paggamit sa sistema sa tren nahimong mas aktibo. Ang gidaghanon sa mga pasahero sa IZBAN misaka sa 4 nga porsyento gikan sa unang adlaw. Human sa bag-ong regulasyon sa General Directorate sa ESHOT, ang gidaghanon sa mga linya mikunhod gikan sa 341 ngadto sa 287 ug ang gidaghanon sa mga bus sa trapiko mikunhod gikan sa 1.488 ngadto sa 1.396. Bisan pa, ang "daghang panahon" gihatag. Adlaw-adlaw nga gidaghanon sa mga serbisyo misaka gikan sa 12 libo ka 379 ngadto sa 13 libo ka 884.
Sa daan nga sistema, ang 06.00-09.00 nga mga panahon gigamit alang sa linya sa 89. Kini nga numero miabot sa 1212 libo ka 4 sa tibuok adlaw. Uban sa bag-ong sistema, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga miagi sa usa ka minuto gipakunhod sa 16 sa Şair Eşref Boulevard, 72 sa Fevzipaşa Boulevard ug 35 sa Gazi Boulevard.
Mahimo nga una nga mokomentaryo