Ang bag-ong sistema sa transportasyon sa Izmir padulong na: Ang mga opisyal sa ESHOT, nga naghimo sa usa ka presentasyon sa wala pa ang miting sa konseho sa metropolitan, nagtaho nga ang rate sa pagsakay sa mga salakyanan nga goma nga ligid mikunhod sa 3 puntos, samtang ang sistema sa riles nagdugang sa parehas nga rate.
Ang mga opisyal sa Eshot, nga naghimo sa usa ka presentasyon sa wala pa ang miting sa konseho sa metropolitan, nag-ingon nga ang rate sa pagsakay sa mga salakyanan nga goma nga ligid mikunhod sa 3 puntos, samtang ang sistema sa riles misaka sa parehas nga rate. Ang kasagarang ihap sa mga pasahero matag bus sa mga oras sa pagdali sa buntag mikunhod gikan sa 53 ngadto sa 45 ka tawo, nga nagtugot sa mga pasahero sa pagbiyahe nga mas komportable. Samtang ang aberids nga 25 ka libo nga 500 nga mga serbisyo ang gihimo kada adlaw sa wala pa, usa ka dugang nga 4 ka libo nga mga serbisyo ang gihimo sa bag-ong sistema.
Ang Izmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate mipaambit sa unang datos sa "Transportation System Redesign" nga proyekto, nga gipatuman niini sa katapusan sa miaging Hunyo, uban sa mga miyembro sa konseho sa Izmir Metropolitan Municipality Council. Ang usa ka presentasyon gihimo sa parlamento mahitungod sa unang datos sa proyekto, nga nagtumong sa pagpakunhod sa kahuot sa trapiko sa siyudad sa Izmir, pagpamubo sa mga oras sa paghulat sa mga paghunong ug pagdugang sa mga alternatibo sa pampublikong transportasyon. Tungod niini, sa aplikasyon nga gihimo sa sulud sa proyekto nga nagtumong sa pagbag-o sa mga gawi sa transportasyon sa publiko, ang rate sa pagsakay sa mga salakyanan nga goma nga ligid (ESHOT+İZULAŞ) mikunhod gikan sa 69,2 porsyento hangtod sa 66 porsyento. Ang gidaghanon sa mga boarding sa sistema sa riles misaka gikan sa 6 porsyento ngadto sa 27,6 porsyento. Ang transfer boarding rate misaka gikan sa 30,3 porsyento ngadto sa 31,9 porsyento. Ang kasagarang ihap sa mga pasahero matag bus sa mga oras sa pagdali sa buntag mikunhod gikan sa 36,2 ngadto sa 53 ka tawo, nga nagtugot sa mga pasahero sa pagbiyahe nga mas komportable. Samtang kaniadto usa ka average nga 45 ka libo nga 25 nga mga serbisyo ang gihimo kada adlaw, usa ka dugang nga 500 ka libo nga mga serbisyo ang gihimo sa bag-ong sistema. Bisan pa sa pagtaas sa gidaghanon sa mga salakyanan ug mga shuttle sa serbisyo, adunay pagkunhod sa mga kantidad sa milyahe tungod kay ang mga bus gipadagan alang sa mas mubu nga mga distansya, ug usa ka average nga 4 ka libo 6 ka kilometro ang gibiyahe nga gamay kada adlaw.
Ang mga musunud gihimo sa sulud sa mga paningkamot aron mapapas ang mga problema nga mitungha sa panahon sa aplikasyon:
• Konak - Halkapınar linya No. 253 giablihan aron sa pagpalig-on sa koneksyon tali sa Konak ug Talatapaşa Street.
• Ang linya sa 121 nga ruta gibag-o aron makaalagad sa mga pasahero sa rehiyon sa Karataş.
• Usa ka pagbag-o sa ruta gihimo sa Yeşilbağlar-Konak nga linya No. 484 aron mabuntog ang mga problema tungod sa pag-parking.
• Giusab ang rota sa linya 27 ug gihatagan og alternatibo ang rota diin dili makaagi ang mga sakyanan.
• Ang ruta sa linya 838 giusab aron mag-alagad sa Mehtap District.
• Ang ruta sa mga linya 74 ug 866 giusab aron masulbad ang problema sa sirkulasyon nga nasinati sa Şirinyer transfer center.
Uban sa bag-ong aplikasyon, ang serbisyo gihatag gikan sa mga rehiyon hangtod sa sentro nga adunay 89 nga linya ug 639 nga mga salakyanan. Adunay 06.00 ka flights sa peak hours sa buntag (09.00-1212) ug 3295 ka flights sa tibuok adlaw aron mosulod ug mogawas sa sentro.
Uban sa bag-ong sistema, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga moagi kada minuto mokunhod sa 72 porsyento sa Şair Eşref Boulevard, 35 porsyento sa Fevzipaşa Boulevard, ug 56 porsyento sa Gazi Boulevard.
Namulong pagkahuman sa presentasyon sa bag-ong regulasyon sa transportasyon sa parliamentary meeting, ang Deputy Group Chairman sa Justice and Development Party, Bilal Doğan, gisaway ang sistema. Pagtubag sa Doğan, Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu miingon:
"Ang yawe sa pagbalhin sa sistema sa pagbalhin mao ang 2008-minuto nga aplikasyon sa usa ka tiket nga gisugdan namon nga ipatuman kaniadtong 90 aron maanad ang among mga lungsuranon sa sistema sa pagbalhin. Si G. Doğan miingon nga ang sistema sa riles wala makaabot sa gitas-on aron matubag ang mga panginahanglan ni Izmir; Ako hingpit nga mouyon sa samang butang. Apan ang Istanbul adunay populasyon nga 14 milyon, pila ka kilometro ang sistema sa riles ang naa niini? Ang Ankara milapas sa 4.5 milyon, pila ka kilometro ang sistema sa riles ang naa niini? Pila ka kilometro ang sistema sa riles sa Izmir? Gidani ko ang imong pagtagad niini. Sa diha nga ang mga pahibalo alang sa promosyon niini nga sistema nagsugod sa Hunyo 20, ikaw lamang ug ang pipila sa imong mga higala ang misupak niini nga sistema. Salamat sa imong smear nga kampanya, ang among mga lungsuranon gikan sa Izmir wala magtahod niini nga sistema. Kini nga sistema gitukod. Kon aduna kitay mga sayop o mga kakulangan, ato kining gitul-id. "Andam na kami kung kanus-a magbukas ang mga eskuylahan."
Si Mayor Aziz Kocaoğlu, kinsa nagpahibalo nga ang trabaho sa Torbalı ug Üçkuyular sa network sa sistema sa tren nahuman, nagpahinumdom usab sa "freak" nga pag-ila nga gihimo sa mga pagtabok sa Torbalı ug miingon, "Bisan kung ang mga pagtabok sa Torbalı mga freak, ang Metropolitan Munisipalidad nagtukod kanila." Sa pagtubag sa mga alegasyon nga 'natapos sa Ministry of Transport ang Aliağa-Menderes Project' sa iyang pakigpulong sa miting sa konseho, si Mayor Aziz Kocaoğlu miingon, "Ang Munisipyo sa Metropolitan migasto og 700 milyon nga liras sa Aliağa Menderes Project. Ang TCDD usa usab ka institusyon sa estado. Gigasto niya ang kuwarta sa mga invoice, gigasto niya kini sa mga tender. Gipadayag niini ang mga invoice alang sa salapi nga gigasto sa kini nga proyekto. Duna koy dokumento sa paggasto nga 700 milyones. Gipadayag usab niini kung pila ang imong gigasto. Ug mobangon ka ug maghisgot bahin sa mga dokumento ug maghimo usa ka pakigpulong, nga nag-ingon 'ang Aliağa Menderes Project nga nahuman sa Ministry of Transport ug TCDD'. Bahin sa mga lantsa, gibabagan usab sila. Nahibal-an ko ang pulong por pulong nga nakigsulti sa mga barko ug mga trabahante sa shipyard sa Tuzla. Ang mga negatibo nga miting gihimo bahin sa among ferry tender. Apan unya usa ka kompanya sa Turkey ang nakadaog sa malumo. Karon ang duha kanila nagtingog Karşıyaka- Nagtrabaho tali sa mga mansyon. Laing usa moabot karong buwana. Adunay usa matag tulo ka bulan. Kini usa ka proyekto nga magbag-o sa industriya sa maritime sa kalibutan sa Turkey ug kini ang proyekto sa Izmir Metropolitan Municipality. Ang pagtawag sa puti nga 'itom' wala maghimo niini nga itom. Ang lohika nga ang lapok nagbilin ug marka sa kabayo dili husto nga lohika. Dinhi giingon, '90 minutes is not enough, let's make it 120 minutes'. Pila ka minuto ang libre nga pagbalhin sa Istanbul? Pila ka minuto ang libre nga pagbalhin sa Ankara? Aduna bay mas tukma? Magtuon ka niini ug moabot ka!” siya miingon.
Pagkahuman sa miting sa konseho, ang daan ug bag-ong termino nga mga miyembro sa konseho nagtigum sa iftar dinner nga gi-organisar ni Izmir Metropolitan Municipality Mayor Aziz Kocaoğlu sa Historical Havagazı. Si Mayor Aziz Kocaoğlu mihimo usa ka mubo nga pakigpulong pagkahuman sa iftar ug miingon:
“Hinaut ko nga masulbad na ang tanan natong mga kasuko karong bulana, nga atong paminawon ang atong kaugalingon, ribyuhon ang atong mga kasaypanan ug kasaypanan, ug nga ang mga kasuko ug kasuko matapos sa mosunod nga Eid al-Fitr. Labaw sa tanan, nanghinaut ko nga ang kalinaw ug panag-igsoonay moabut sa atong nasud, sa atong rehiyon ug sa atong kalibutan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo