Nausab ang Regulasyon sa Pagdala sa Dalan

Ang Road Transport Regulation Change: Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications nagbag-o sa kahulugan sa mga minibus, mga bus ug mga sakyanan.
Gibag-o sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon ang kahulugan sa mga minibus, bus ug awto. Ang gipasabut sa minibus nga adunay 9 hangtod 15 nga mga lingkuranan, lakip ang drayber niini, giayo usab ingon ang usa ka salakyanan nga adunay 10 hangtod 17 nga mga lingkuranan, lakip na ang drayber, samtang ang bus nga adunay labaw sa 15 nga mga lingkuranan lakip ang drayber gihubit nga "ang salakyanan nga adunay labaw sa 17 lingkuranan, apil na ang driver ". Sa laing bahin, ang awto, gipahayag ingon usa ka de-motor nga salakyanan nga adunay labing kadaghan nga 9 nga mga lingkuranan, lakip na ang drayber niini, ug gihimo aron mabalhin ang mga tawo.
Ang Regulasyon sa Pagbag-o sa Regulasyon sa Pagdala sa Dalan sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon gimantala sa Opisyal nga Gazette.
Sulod sa gambalay sa regulasyon gi-amendar. Busa nga giisip nga sa gawas sa kasangkaran sa mga regulasyon sa transportasyon sa taliwala sa mga certificate sakyanan registration sa nieve daro, mga nagalakbay nga crane, dalan pagpanglimpyo o pagpanilhig himan lunang, haw-truck, kongkreto nga pumping sakyanan ug operate gimbuhaton machine ubos sa susamang mga ngalan sa mga sakyanan sa paglubong sakyanan, ambulansiya o telebisyon sakyanan pagaisipon usab nga makatarunganon alang sa mga katuyoan sa paggamit sa mga sakyanan nga nakaplagan. Kaniadto, ang dokumento sa pagparehistro sa sakyanan naglakip sa mga sakyanan nga narehistro nga mga sakyanan sa paglubong, mga ambulansya o live nga pagsakay sa mga sakyanan ug kini makatarunganon alang sa katuyoan sa pagrehistro.
-MINIBUS, BUS AND CAR DEFINITIONS GIHUBAG-
Gibag-o sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon ang kahulugan sa mga minibus, bus ug awto. Ang gipasabut sa minibus nga adunay 9 hangtod 15 nga mga lingkuranan, lakip ang drayber niini, giayo usab ingon ang usa ka salakyanan nga adunay 10 hangtod 17 nga mga lingkuranan, lakip na ang drayber, samtang ang bus nga adunay labaw sa 15 nga mga lingkuranan lakip ang drayber gihubit nga "ang salakyanan nga adunay labaw sa 17 lingkuranan, apil na ang driver ". Sa laing bahin, ang awto, gipahayag ingon usa ka de-motor nga salakyanan nga adunay labing kadaghan nga 9 nga mga lingkuranan, lakip na ang drayber niini, ug gihimo aron mabalhin ang mga tawo. Kaniadto, ang awto gihubit ingon usa ka awto nga adunay labing kadaghan nga 8 nga lingkuranan, lakip ang drayber niini.
ESPESYAL NGA MGA KONDISYON SA GERMAN O RENEWAL
Ang 13 nga mga artikulo nga may kalabutan sa mga espesyal nga kondisyon sa pagkuha us aka sertipikasyon sa pagtugot o pagbag-o sa regulasyon gibag-o. Pinahiuyon, ang tinuod nga mga tawo nga nag-aplay alang sa sertipikasyon sa pagtugot sa K1 kinahanglan adunay dili moubus sa 1 nga kaugalingon nga salakyanan alang sa pagdala sa komersyal nga narehistro ug narehistro nga mga baligya, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa mga kaugalingon nga trak nga tipo sa traktor ug ang labing kadaghan nga gibug-aton sa ang mga tag-iya sa kaugalingon nga mga trak ug kaugalingon nga mga van kinahanglan nga dili moubos sa 30 ka tonelada ug kinahanglan sila adunay 10 ka libo nga Turkish Liras nga kapital o kapital nga nagtrabaho. Gawas sa usa ka kaugalingon nga salakyanan nga yunit, ang labing menos nga kapasidad ug kinahanglanon nga kapital dili kinahanglan gikan sa tinuud nga mga tawo nga nag-aplay lamang sa paghimo sa syudad o kasyudaran nga transportasyon nga adunay mga van ug ang rate sa diskwento nga gigamit sa ilang bayranan sa sertipiko sa pagtugot mao ang 1 porsyento. Kaniadto, gigamit kini nga rate nga 90 porsyento. Sa panghitabo nga ang mga nakakuha us aka sertipikasyon sa pagtugot sa ingon niini nga paagi, gusto mag-operate sa nasud pinaagi sa pagrehistro sa salakyanan / salakyanan nga adunay labing kadaghan nga gibug-aton nga gibug-aton nga labaw sa 75 mil 3 ka kilo ug nga gihimo aron magdala mga produkto; Alang sa sertipiko sa pagtugot sa K500, pinaagi sa pagtagbo sa minimum nga kapasidad ug mga kinahanglanon nga kapital nga nakita sa kini nga Regulasyon alang sa tinuud nga mga tawo ug pagbayad sa 1 porsyento nga kalainan sa karon nga tibuuk nga suholan, imbis 75.
Ang mga ligal nga entity, lakip ang mga kooperatiba nga nag-aplay alang sa sertipikasyon sa pagtugot sa K1, kinahanglan adunay dili moubus sa 3 nga mga kaugalingon nga salakyanan alang sa pagdala sa komersyal nga narehistro ug narehistro nga mga butang, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa mga kaugalingon nga trak nga tipo sa traktor ug ang labing kataas nga gibug-aton sa kaugalingon ang mga tag-iya nga trak ug kaugalingon nga van nga mga salakyanan kinahanglan dili moubos sa 110 ka tonelada, ug sila adunay 10 libong Turkish Liras nga kapital o kapital nga nagtrabaho. Gawas sa 1 ka kaugalingon nga salakyanan nga yunit, ang mga ligal nga entity nga mag-aplay lamang aron makahimo sa lokal o kasyudaran nga transportasyon nga adunay mga van dili kinahanglanon, nga adunay minimum nga kapasidad ug kapital nga kinahanglanon, ug ang mga kinahanglanon nga kinahanglanon nga gitakda sa klaang "b" sa ikanapulo ug lima nga parapo. sa Article 43, ug us aka 75 porsyento nga diskwento ang igahatag sa ilang bayranan sa sertipiko sa pagtugot. Sa panghitabo nga ang mga nakadawat usa ka sertipiko sa pagtugot sa kini nga paagi, gusto nga ipatuman ang mga kalihokan sa balay pinaagi sa pagrehistro sa salakyanan / salakyanan nga adunay labing kadaghan nga gibug-aton nga gibug-aton nga labaw sa 3 mil 500 ka kilo ug gihimo aron magdala mga produkto sa dokumento sa salakyanan sa sertipiko sa pagtugot; Alang sa sertipiko sa pagtugot sa K1, ilang mahimamat ang minimum nga kapasidad ug mga kondisyon sa kapital nga gitakda alang sa mga ligal nga entity sa kini nga Regulasyon ug ang kondisyon sa sub-clause nga "b" sa ikanapulo ug lima nga parapo sa Artikulo 43. Magbayad sila usa ka 90 porsyento nga kalainan sa karon nga tibuuk nga rate. Kaniadto, usa ka 75 porsyento nga kalainan ang gibayad.
Ang mga aplikante alang sa sertipiko sa pagtugot sa K2 kinahanglan nga adunay labing menos 1 nga kaugalingon nga salakyanan alang sa pagdala sa mga produkto nga narehistro ug narehistro bisan sa komersyo o pribado. Usa ka 90 porsyento nga diskwento ang igahatag sa mga bayranan sa sertipiko sa pagtugot sa mga nag-apply alang sa transportasyon sa mga van lamang. Sa panghitabo nga kadtong nakadawat usa ka sertipiko sa pagtugot sa niining paagiha gusto nga iparehistro ang salakyanan o salakyanan nga adunay labing kadaghan nga gibug-aton nga gibug-aton nga labaw sa 3 mil 500 ka kilo ug nga gihimo aron magdala mga produkto sa dokumento sa salakyanan nga gilakip sa sertipiko sa pagtugot; Ang lisensya sa K2 magbayad us aka 90 porsyento nga kalainan sa karon nga tibuuk nga bayad.
Dili kinahanglanon ang labing menos nga kinahanglanon nga kapasidad sa termino sa tonelada alang sa mga nagtinguha nga magkuha sertipiko sa otorisasyon nga K1 nga adunay armored ug susama nga espesyal nga katuyoan nga mga salakyanan nga nagdala og mga auto-rescue, salapi o bulawan, bililhon nga papel o metal. Lakip sa mga salakyanan, kung diin dili kinahanglan ang minimum nga kapasidad kaniadto, adunay usab usa ka "rubber wheeled crane". Uban sa regulasyon, ang rubber wheeled crane gikuha gikan sa sakup.
- PAGGAMIT UG KALAKASAN SA MGA BULUHATON REGISTERED TO VEICIC DOKUMENTO -
Ang Artikulo 30 sa Regulasyon bahin sa "paggamit sa mga salakyanan nga narehistro sa mga dokumento sa salakyanan ug mga espesyal nga pamatasan."
Mga tagdumala sa sertipiko sa pagtugot; Gawas sa mga pamatasan sa ikaduha, ikatulo, ikaupat ug ikalimang mga parapo, gamiton ra nila ang mga salakyanan nga narehistro sa ilang kaugalingon nga mga dokumento sa salakyanan sa ilang mga kalihokan sa transportasyon. Mga tagdumala sa sertipiko sa pagtugot; Magamit nila ang mga salakyanan nga narehistro sa ilang mga sertipiko sa pagtugot sa pagguyod sa mga trailer ug semi-trailer nga adunay mga plaka sa langyaw nga naa sa sulod sa sakup sa subparagraph nga "e" sa unang parapo sa Artikulo 65.
- MGA PAGPAPAHULAY UG MGA TUBIG SA MGA KAWAN
31 nga may kalabutan sa pagbag-o sa mga sakyanan ug tangke sa gasolina. nausab ang butang. Tungod niini, bisan pa ang mga sertipiko sa awtorisasyon ang narehistro isip mga bus sa mga dokumento sa sakyanan, ang kalainan tali sa mga kahulugan sa mga bus ug mga sakyanan sa Highway Traffic Law mao ang matang sa bus, gawas sa mga sakyanan nga nausab ingon nga mga awto; Ang mga sakyanan alang sa pagdala sa mga pasahero nga dugang nga kapasidad sa pagpasig-uli pinaagi sa pag-usab dili i-rekord sa mga dokumento sa sakyanan nga gilakip sa mga dokumento sa pagtugot.
Usa ka dugang nga probisyon ang gihimo sa Artikulo 65 sa Regulasyon nga adunay kalabotan sa "Sakop sa Internasyonal nga Pagdala". Sumala sa naglangkob sa internasyonal nga mga butang ug transportasyon sa pasahero sa Turkey nga riles o ulan gikan sa dagat o ang wala’y sulod nga trailer nga gisuksad sa langyawan o sa yutang natawhan sa semi-trailer o gibira sa ikatulong mga nasud o sa atbang nga direksyon o transportasyon. Ang regulasyon nagsugod sa kusog hangtod sa adlaw.