Ang Catenary adunay usa ka Sugyot nga Pangutana: Kung moadto kini 250 Km sa tulin nga tulin: Si CHP Istanbul Deputy Dr. Giingon ni Sezgin Tanrıkulu sa Minister Minister sa Elvan, "Ang kawad sa cruise (kataner) 235 - 250 km, dili sa ganghaan sa Kocaeli, diin ang tren nahinabo. Unsa man ang mga sukat sa katalagman nga mahitabo kung kini mahitabo kung nagbiyahe nga adunay tulin? Tinuod ba ang pag-angkon nga dili igo nga mga pagpangandam sa teknikal alang sa luwas nga operasyon sa tren nakumpleto sa linya sa YHT tali sa kapital sa Ankara ug Istanbul? ” nangutana siya.
Si Tanrıkulu, sa usa ka sinulat nga sugyot sa Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, si Lütfi Elvan, naghangyo nga tubagon sa pagsulat, nangatarungan nga ang katapusang malfunction sa catenary sa makausa pa nahigmata mga timailhan sa mga mata sa publiko bahin sa pagkakasaligan sa mga serbisyo sa tren sa high-speed taliwala sa Ankara ug Istanbul. Nangutana kung unsang mga kompanya ang gibayad alang sa linya nga YHT nga ibayad kung diin ang mga trabaho ug serbisyo, lakip na ang igorta, si Tanrıkulu, "Pila ka beses ang pag-abli sa linya nahunong; Unsa man ang mga hinungdan sa paglangaylangay? Tinuod ba ang pag-angkon nga dili igo nga mga pagpangandam sa teknikal alang sa luwas nga operasyon sa tren nakumpleto sa linya sa YHT taliwala sa kapital nga Ankara ug Istanbul? Unsa man ang mga teknikal nga imprastruktura sa linya sa YHT nga wala pa nahuman alang sa luwas nga pagdumala sa tren kaniadtong Hulyo 26, 2014? ” pangutana.
Nangutana kung kaninong institusyon o kumpanya ang taho sa pagpahiangay alang sa cruise wire (kataner), nga hinungdan sa pagkaantala sa YHT sa 20 minuto, si Tanrıkulu miingon, "Ang cruise wire (kataner) dili 235 km sa agianan sa Kocaeli, kung diin ang tren nahinabo. Unsa man ang mga sukat sa katalagman nga mahitabo kung kini nahitabo samtang nagbiyahe nga adunay paspas nga tulin? iyang gitudlo. Ang mga pangutana nga gipangutana ni Tanrıkulu mao ang mga musunud:
"Kung tinuod ang pag-angkon nga wala'y sistema nga nagtrabaho sa usa ka dako nga bahin sa linya, diin ang mga punoan nga linya nga wala’y sistema nga nagtrabaho nga signal sa Hulyo 26, 2014? Unsa ang tibuuk nga teksto sa taho sa pagpahiangay nga gisumite sa Aleman nga TÜV-SÜD Rail Company, nga nagpagula sa sertipiko sa pagpahiuyon sa linya sa YHT, sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon? Sa petsa sa Marso 13, 2009, ang pasiuna nga taho sa operasyon nga gipagawas sa independente nga kompanya sa pag-awdit sa TÜV-SÜD bahin sa pag-abli sa linya gibag-o o nakumpirma? Tinuod ba nga ang TÜV-SÜD Rail Firm, nga nagpagula sa usa ka sertipiko sa pagpahiuyon sa linya sa YHT, gitugotan sa paghatag sa internasyonal nga sertipikasyon alang sa labing taas nga tulin nga 120km / h? Kung kini tama, kung giunsa ang sertipikasyon sa TÜV-SÜD Rail Company gigamit alang sa Capital Ankara - Istanbul High Speed Train Line sa 250 km / h? Giunsa ang pagdali sa pagdagan sa Başkent Ankara - Istanbul line High Speed Train, nga nagakahitabo sa labing taas nga 120 km / h, nga adunay usa ka test drive nga 250 km / h depende sa ta o unsa? Ang mga riles ba gigamit sa linya nga YHT ug gigama sa pabrika sa grupo nga Espanyol nga Arcelor nga grupo Aceralia parehas nga mga code sa produksiyon sama sa mga riles nga gigamit sa linya sa Madrid-Barcelona? Ang mga riles ba nga gihimo sa kompanya nga Aceralia nga grupo sa Arcelor sa Espanya adunay parehas nga kalidad nga tibay sama sa mga riles nga gigamit sa linya sa Madrid-Barcelona? Tinuod ba ang pag-angkon nga ang mga riles nga gigamit sa linya nga YHT ug gigama sa pabrika sa grupo nga Arcelor sa Espanya nga si Aceralia gihimo gikan sa mga riles nga gigamit sa linya sa Madrid-Barcelona sa ubos nga kalidad? Makahatag ba kami usa ka kopya sa sertipiko sa produksiyon nga gisumite sa kompanya nga Spanish Aceralia sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon alang sa mga riles nga gigamit aron magamit?
Mahimo nga una nga mokomentaryo