Rebelyon sa lokalidad ni RAYDER ug ARUS: Gisaway ni RAYDER ug ARUS ang South Korean Eurotem ug Chinese CSR tungod sa wala pagtuman sa ilang mga pasalig.
Ang mga espesipiko sa tanang importanteng proyekto sa kalibutan naglakip sa gikinahanglan alang sa lokal nga kontribusyon gikan sa mga misalmot nga internasyonal nga mga kompanya. Gipaila sa China ang duha ka hinungdanon nga mga kondisyon sa pag-offset sa paghimo sa usa ka $7 bilyon nga 390 milyon nga kasabutan sa pagpalit sa ayroplano gikan sa Boeing. Ang usa niini mao ang domestic nga produksiyon sa pipila ka bahin sa mga eroplano sa China, ug ang lain mao ang paghimo sa Bombardier nga mga pasahero nga eroplano sa China kauban ang usa ka kompanya sa China. Sa dagkong mga proyekto sa tibuok kalibutan, ang matag nasud parehong nanginahanglan og "domestic contribution" ug nagtumong sa paghimo sa "technology transfer".
Niini nga bahin, ang reaksyon ni Rayder sa kapakyasan sa South Korean partner nga Eurotem sa paghatag og 800 milyon nga dolyar nga kantidad sa trabaho sa mga lokal nga kompanya mao nga ang Anatolian rail transportation systems cluster (ARUS) wala makatuman sa 51 porsyento nga lokalidad nga kinahanglanon sa Ankara Metro project, nga mao gilakip sa mga detalye sa kompanya sa CRS sa China. Ang iyang aplikasyon sa Ministry of Transport agig tubag sa iyang pagdumili sa pagbuhat niini kinahanglan isipon nga duha ka hinungdanon nga "lokal" nga mga pagrebelde ug makatarunganon nga mga reaksyon.
Si RAYDER Bise Presidente Ahmet Gök nagpahayag sa reaksyon sa iyang mga asosasyon sa usa ka e-mail sa 455 ka mga tawo nga adunay titulo nga "Hyundai Rotem napakyas sa domestic nga produksiyon". Gipahayag nga ang Eurotem, nga natukod kaniadtong 2006, natukod ingon usa ka domestic-foreign partnership nga kompanya alang sa paghimo sa mga light rail nga mga salakyanan, high-speed train set ug high-speed nga mga bagon sa pasahero sa tren, nga wala’y teknolohiya sa Turkey, giingon ni Gök nga ang produksyon sa sinugdan himoon base sa 35 porsyento nga lokal nga produksyon, apan sa ulahi ang basehan mao ang pagpataas sa bahin sa lokal nga produksyon.nagpahayag nga kining localization rate nagpabilin sa 5-10 porsyento. Nagreklamo siya nga ang organisasyon, nga nakamugna og 983 bilyon 1 milyon nga dolyar nga kita pinaagi sa pagbaligya sa 770 nga mga salakyanan hangtod karon, wala makatuman sa kinahanglanon sa lokalidad uyon sa rate.
Ang Presidente sa ARUS nga si Prof. Si Dr. Samtang si Burhanettin Güvenç nagreklamo sa among higala nga si İbrahim Ekinci bahin sa kompanya sa China nga CSR electric Lokomative, nga nakadaog sa Ankara metro tender, nga wala nagtuman sa lokal nga kontribusyon sa detalye, siya miingon: "Bisan kung ang kompanya sa China nga nakadaog sa Ankara Metro tender hapit kaayo. hangtod sa unang petsa sa paghatud, nakab-ot niini ang kinahanglanon nga 51 porsyento nga lokal nga kontribusyon." Dili pa kini angay hangtod karon. Ang kompanya sa China wala makigtagbo sa mga kompanya sa ARUS. Wala sila namalit og mga piyesa gikan sa bugtong kompanya nga ilang gikontak, nga gikutlo ang pasangil nga wala sila sertipikasyon o pagsulay. Bisan pa, wala sila mobisita sa among mga kompanya nga adunay sertipikasyon sa problema sa pagsulay. Ang CSR dili mohimo ug lokal nga pagpalit. Gidala nila kini gikan sa China ug gitigom kini sa pabrika nga ilang gitukod uban sa MNG. Giisip nila nga lokal ang instalasyon nga ilang gihimo kauban ang MNG. Atong gitan-aw kung pila ang ilang nahimo dinhi. Kinahanglan sila makakuha og input gikan sa atong mga industriyalista. Adunay 51 porsyento nga kinahanglanon sa ilang mga kontrata. "Dili kini natuman."
Ipatuman sa Turkey ang daghang dagkong internasyonal nga mga proyekto sa natad sa transportasyon sa 500, kung kini nagtumong sa pag-eksport sa 2023 bilyon nga dolyar. Ang gipunting nga mga pamuhunan sa kini nga mga proyekto mao ang 200 bilyon nga dolyar. Gitumong nga 120 bilyones dolyares niini ang himoon sa estado ug 80 bilyones dolyares ang himoon pinaagi sa build-operate-transfer o public-private partnership. Aron mapugngan ang isyu sa dili pagsunod sa lokal nga kinahanglanon sa kontribusyon sa mga detalye nga mahimong problema sa umaabot nga mga tender, ang makatarunganon nga "lokal" nga mga protesta sa RAYDER ug ARUS bahin sa dili pagsunod sa lokal nga kinahanglanon sa kontribusyon sa duha nga internasyonal. Kinahanglang seryosohon sa publiko ang mga tender...
Mahimo nga una nga mokomentaryo