Ang 70 ka tuig nga damgo sa Turkey nga linya sa Ankara-Istanbul YHT magbukas 25 Hulyo: Gihanduraw sa Istanbul ug Ankara nga 70 ka tuig alang sa pagkonektar sa dali nga tren, ang unang oras nga seremonya sa reyalidad dönüşecek- Ang pagbukas sa pagbukas himuon sa Hulyo 25 ni Punong Ministro Erdogan, ang linya sa Ankara-Istanbul YHT Kini ipahigayon sa Eskişehir Train Station sa 14.30. Ang opisyal nga pag-abli sa linya ipahigayon sa usa ka seremonya sa Pendik Station sa 18.30 - Ang nabag-o nga pagpepresyo igahatag sa linya sa Ankara-Istanbul YHT. Ang mga presyo sa tiket nga gipaabot nga ipahibalo ni Punong Ministro Erdogan mahimong labi ka barato sa pila ka mga adlaw ug oras pagkahuman gibutang ang serbisyo - Libre ang pagbiyahe pinaagi sa tulin nga tren alang sa mga naghupot sa Medal of Independence, mga invalid sa giyera, mga beterano nga nasamad o nasamdan sa pakig-away kontra sa terorismo ug sa mga baldado - Oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Istanbul sa una nga lugar. Pagkahuman sa 3,5 ka oras, maminusan kini sa 3 ka oras sa hamubo nga termino ug usa ka average nga 7,5 milyon nga mga pasahero ang serbisyuhan matag tuig.
Ang 70 ka tuig nga pangandoy sa pagkonektar sa Ankara ug Istanbul nga adunay mga tulin nga tren matuman sa pagbukas sa linya sa Ankara-Istanbul High Speed Train nga itukod sa Hulyo 25 ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan.
Dili kana kadali makonektar ang Istanbul, ang kaulohan sa Ottoman Empire, ug Ankara, ang kapital sa Republika, nga adunay kusog nga linya sa tren. Bisan kung ang pagsugod sa pagtrabaho sa Ankara-Istanbul nga tulin nga tulin nga proyekto nagsugod pa kaniadtong 1940s uban ang Arifiye-Sincan Speed Railway Line Project, ang kongkretong mga lakang sa proyekto mahimo ra kaniadtong umpisa sa 1970. Uban sa Ankara-Istanbul Speed Railway Project, nga giapil sa programa sa pagpamuhunan kaniadtong 1975, ang proyekto nga adunay tulin nga tulin nga riles taliwala sa Arifiye ug Sincan, nga nagkonektar sa duha ka lungsod nga adunay usa ka mubu nga ruta, miabut sa yugto sa pagpatuman.
Sa proyekto, ang agianan taliwala sa Arifiye ug Sincan gikonsiderar nga duha nga seksyon ug ang pagtukod sa seksyon nga 85 kilometros nga naglangkob sa unang seksyon nga gisugdan kaniadtong 1977. Ang mga buhat sa konstruksyon nga nagpadako sa nahauna nga mga tuig nagsugod nga nabalda pagkahuman ug ang mga kinahanglan nga kahinguhaan wala ibalhin ug gihunong kini kanunay. Pagkahuman sa proyekto gihubit nga usa ka prayoridad nga pagpamuhunan sa Transport Master Plan kaniadtong 1983, ang buluhaton sa konstruksyon, nga gipadali usab, nahunong sa hingpit, sa katarungan nga "hinungdan sa pagtaas sa inflation" ug uban ang desisyon nga idirekta ang mga kahinguhaan sa haywey, ug ang trabaho gihimo nga likidado. Sa pagsabut nga ang Speed Railway Project dili ibutang sa operasyon sa mubu ug medium nga termino, ang TCDD nag-andam usa ka proyekto sa rehabilitasyon aron mapaayo ang naa na nga linya taliwala sa Ankara ug Istanbul.
Gikan sa Speed Railway hangtod sa Ankara-Istanbul YHT
Ang Ankara-Istanbul High Speed Train Project una nga giapil sa programa sa pagpamuhunan kaniadtong 1994 sa ngalan nga "Ankara-Istanbul Existing Railway improbar Project". Proyekto; Kauban niini ang pagdala sa pig-ot nga radius nga dili standard nga mga kurba sa naa na nga linya sa sukaranan nga mahimo’g 90-120 km / h ug sa pipila nga mga seksyon ang ikaduha nga linya. Wala gitagana nga allowance taliwala sa 1994-1999. Kaniadtong 1999, usa ka limitado nga kantidad sa pagtugot sa credit tender ang gihatag sa TCDD sa State Plan Organization alang sa rehabilitasyon sa adunay na linya taliwala sa Ankara ug Istanbul ug alang sa pagtukod sa ikaduhang linya.
Ang linya sa Esenkent-Eskişehir gisugdan nga gigamit aron maseguro nga ang kantidad sa utang limitado ug lig-on ug gigamit sa ekonomiya ug sa labing tukma nga paagi.
Ang liryo naglangkob sa pagtukod sa mga pasilidad sa pag-senyas sa Eskişehir-İnönü ug ang gikusgon nga X1 / km sa Esenkent-Eskişehir nga seksyon sumala sa 200 km / h nga gikusgon. Ang pasidungog gihatag alang sa 200 Septembre 17. 1999 consortium bid sa bid.
Ingon resulta sa pagtimbangtimbang; Ang bahin sa Esenkent-İnönü gihatagan sa Alsim Alarko-A Group joint venture sa 16 Oktubre 2000 nga adunay kinatibuk-ang gasto sa 437 nga libong euros.
Natukod ang pundasyon kaniadtong 2003
Ang mga pundasyon sa seksyon nga Esenkent-İnönü gipahimutang kaniadtong Hunyo 8, 2003 ug ang site gitugyan kaniadtong Disyembre 10, 2003 ug nagsugod ang mga buhat. Ang katulin sa mga tulin nga linya sa tren sa mga mauswagon nga mga nasud sa mga riles naa sa 250 km / oras pataas, ang mga kalisud sa konstruksyon sa rehabilitasyon sa naana nga linya sa ilalum sa operasyon, ang Ankara-Istanbul axis nga mao ang punoan nga ugat sa mga termino sa kargamento ug pasahero nga transportasyon, ug ang laraw sa proyekto nga proyekto angay alang sa 250 km / oras aron maprotektahan ang adunay linya ug Sa kahanas, napiho nga maghimo usa ka bag-ong dobleng track nga tulin nga doble nga tulin, nga independente sa adunay na linya, nga angay sa gikusgon nga 250 km / h.
Bahin sa pagsiguro sa pagpadayon sa proyekto; Uban sa Desisyon sa Konseho sa mga Ministro nga gipetsahan Mayo 5, 2005, Sincan-Esenkent ug Eskişehir-İnönü giapil sa proyekto, ug ang ngalan sa "Ankara-Istanbul Existing Railway improbar Project" gibag-o sa "Ankara-Istanbul High Speed Train Project".
Ang linya nga 2 kilometros nga Ankara-Eskişehir YHT, nga mao ang una nga hugna sa proyekto, nga gilangkuban sa 10 nga mga hugna ug 245 nga magkalainlain nga mga seksyon, ang Ankara-Eskişehir ug Eskişehir-Istanbul, nga gitukod nga independente sa adunay na linya, nga adunay doble nga linya ug taas nga sukaranan, nga angay sa 250 km / h ug kaniadtong 13 Marso 2009. gibutang sa serbisyo.
Ang pagtukod sa Eskişehir-İstanbul, nga naglangkob sa ikaduhang yugto sa linya sa Ankara-Eskişehir YHT, dungan nga nagsugod sa seksyon sa Ankara-Eskişehir. Bisan pa, ang pagtukod niini mas dugay kay sa ubang mga tulin nga tulin nga tulin tungod sa proseso sa hudikatura, kahimtang sa heyograpiya ug pisikal. Sa kadako sa konstruksyon sa linya ug gihimo nga mga produksyon, usa ka lungsod diin nagpuyo hapit 500 mil nga mga tawo ang natukod. Gitukod ang 35 nga istraktura sa art, lakip ang 26 nga mga tunel, 52 nga mga viaduct, 158 mga taytayan, 83 underpass, 669 overpass ug 1023 culverts. Tungod sa pagkalainlain sa yuta, daghang lainlaing mga pamaagi sa pagtukod ang gigamit.
Ang labing bag-o nga tulin nga tulin nga mga tren nga gitukod sa Eskisehir-Istanbul nga tulin nga teknolohiya nga riles, pagtukod sa riles sa labing lisud nga geograpiya sa Turkey, bisan pa sa tanan nga mga kalisud nga nahuman namon ang pagsulay ug sertipikasyon nga trabaho. Ingon niini, 70 ka tuig nga damgo nga nahimo’g linya sa Ankara-Istanbul YHT sa Turkey nga andam na alang sa pagbukas.
Unsa may mahitabo niini?
Ang kusog nga tulin nga tren magminus sa oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Istanbul ngadto sa 3,5 ka oras sa una nga lugar ug pagkahuman sa 3 ka oras sa hamubo nga panahon. Ang aberids nga 7,5 milyon nga mga pasahero ang ihatud sa taliwala sa Ankara ug Istanbul. Ang bahin sa mga riles sa transportasyon sa mga pasahero sa ruta magtaas gikan sa 10 porsyento ngadto sa 78 porsyento. Sa paglansad sa YHT, ang oras sa pagbiyahe taliwala sa Ankara ug Gebze maminusan sa 2 oras nga 30 minuto. Ang oras sa pagbiyahe ngadto sa ubang mga lungsod pamub-an sa hiniusa nga transportasyon. Ang wala’y undang nga transportasyon sa pasahero gikan sa Asya padulong sa Europa mahimo’g posible nga adunay linya nga iupod sa Marmaray.
Ang proyekto dili lamang magpamubo sa oras sa pagbiyahe tali sa duha ka siyudad, apan kini usab magdugang sa dugang nga bili sa ekonomiya, sosyal ug kultural nga kinabuhi. Ang high-speed rail sa Ankara-Istanbul dili lamang makonektar sa daan ug bag-ong mga capitals sa usa ka mubo nga panahon, apan usab magbukas sa usa ka bag-o nga high-speed railway corridor sa modernong Silk railway route.
Pipila ka presyo nga gipatuman
Ang high speed train set nga ipahigayon sa Ankara-Istanbul nga linya himuong 6 wagons ug adunay 409 + 2 pasahero nga kapasidad.
Bisan ang flexible nga presyo mahimo sa app. Ang presyo sa tiket, nga gilauman nga ipahibalo ni Prime Minister Erdogan, mas barato sa piho nga mga adlaw ug mga oras human ang linya gibutang sa serbisyo.
Aron maawhag ang transportasyon sa pasahero, 26% sa mga pasahero nga namalit mga tiket sa pag-adtoan subay sa taripa sa pasahero, mga batan-on hangtod sa edad nga 60, mga magtutudlo, pasahero sa militar, mga grupo, mga pasahero nga nagpangidaron 20 pataas, mga tag-iya sa press card 65 porsyento nga diskwento ang igahatag sa mga bata taliwala. Libre ang tulin nga tren nga libre sa mga tag-iya sa Medal of Independence, mga invalid sa giyera, mga beterano nga nasamad o nasamdan sa pakig-away kontra sa terorismo ug mga baldado.
Ang una nga seremonya alang sa pag-abli, nga himuon nga adunay pag-apil sa 3 ka libo nga mga bisita, ipahigayon sa Biyernes, Hulyo 25 sa 14.30 sa Eskişehir Train Station. Ang opisyal nga pag-abli sa linya ipahigayon sa 18.30 sa Istanbul Pendik Station.
Mahimo nga una nga mokomentaryo