İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project nga bug-os nga katulin

Ang Istanbul-Bursa-Izmir Motorway Project bug-os nga kusog: Ang dako nga proyekto, nga makapakunhod sa oras sa transportasyon tali sa Istanbul ug Izmir ngadto sa 3,5 nga mga oras, nagpadayon nga walay hunong.
Nagpadayon ang mga paningkamot aron mabuksan ang "Istanbul-Bursa-Izmir (Lakip ang Izmit Bay Crossing ug Connection Roads) Highway Build-Operate-Transfer Project" ngadto sa Bursa sa 3,5, nga maminusan ang oras sa transportasyon taliwala sa Istanbul ug Izmir hangtod 2015 oras.
Ang pisikal nga pagkab-ot sa proyekto nakaabot sa 46 porsyento sa bahin hangtod sa Bursa ug 36 porsyento sa tibuuk.
Ang Bursa Governor Münir Karaloğlu, kauban ang representante nga Mustafa Öztürk ug mga dyurnalista, ang nagsusi sa Gebze-Orhangazi-İzmir Highway. Sumala sa kasayuran nga gihatag ni İsmail Kartal, ang Highways Public Private Sector Partnership Regional Manager, kinsa mibuto sa Gobernador Karaloğlu sa building sa Regional Directorate, nga adunay kinatibuk-an nga 384 kilometros nga mga proyekto sa kadalanan, 49 kilometros nga mga agianan ug 433 kilometro nga mga kalsada nga koneksyon, nagpadayon sa tibuuk nga tulin.
DAILY 4 SPILLS MILLION Dollars
Gihisgutan nga ang kinatibuk-an nga $ 10 bilyon nga proyekto mas dako kaysa sa tinuig nga badyet sa 50 nga mga nasud, gipahiuyon sa Kartal nga 4 milyon nga dolyar ang gigasto sa proyekto adlaw-adlaw. Sumala sa kasayuran nga gihatag sa İsmail Kartal, ang mga pundasyon sa tower caisson gitukod sa dry pool sa Suspension Bridge South Construction Site sa una nga yugto. Sa mga pundasyon sa torre nga gibutang sa ilang katapusan nga mga lokasyon, ang base sa tower sa angkla ug ang mga sinag sa paggama sa kurbata nahuman na. Ang mga suspensyon nga tulay nga mga steel block block gisugdan nga gitigum sa 08 Hulyo 2014 ug 80 metros gikan sa lebel sa dagat ang naabot sa panahon sa mga kalihokan sa asembleya. Dugang pa, ang Suspension Bridge deck, mga nag-unang cable steel manufacturing ug espesyal nga mga elemento sa paghimo sa tulay nagpadayon nga nahiuyon sa iskedyul sa trabaho.
TUNNEL BELT CONCRETE BULUHATON SA SAMANLI TUNNEL MAO SA 94 LEVEL
Ang mga buhat sa pagpangubkob nahuman sa duha ka mga tubo sa Tunnel sa Samanlı ug ang 94 nga lebel naangkon sa tunnel belt concrete works. Ang pag-gama sa pile sa entrada sa entrance ug exit sa Selçukgazi Tunnel nahuman ug ang mga tunel excavation nagsugod na ug ang 22 nga pag-uswag sa metros nahimo na. Diha sa Tunnel sa Belkahve, ang pagpangubkob sa tunel magamit sa 4 mirror sa mga entrance ug exit nga mga dapit nagpadayon, ug usa ka kinatibuk-ang pag-uswag sa 860 meters ang nakab-ot.
Diha sa North ug South Approach Viaducts, ang 253 meter-long Northern Approach Viaduct nahuman sa head girder level, samtang ang elevation ug deck assembly nga trabaho nagpadayon sa libo nga Approach 380-meter South Approach Viaduct. Ang mga buhat kusog nga nag-uswag sa kinatibuk-an nga 12 Viaducts sa Reinforced Concrete Viaducts, 2 nga mga yunit sa Gebze-Bursa nga Seksyon ug mga unit sa 14 sa Kemalpaşa Separation-İzmir Section. Sa seksyon sa Gebze-Orhangazi-Bursa ug Kemalpaşa Separation-İzmir Section, ang mga buhat sa yuta, ang dagko ug gagmay nga mga arte sa paghimo sa mga arte sa pagpadayon nagpadayon. Ang mga groundwork nagpadayon sa nagkalainlaing mga kilometro.
MATAPOS ANG ASMA BRIDGE SA 2015
Panahon sa proseso sa konstruksyon sa Gebze Orhangazi İzmir Highway Project, nga gipahibalo nga 7 ka tuig, gitumong aron makumpleto ang mga buhat sa konstruksyon sa İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze Gemlik Seksyon ug Kemalpaşa Crossing Izmir Section, hangtod sa katapusan sa 2015. Tungod sa mga kalisud nga mahimo’g mahitabo sa Selçukgazi Tunnel, ang proyekto ipadayon hangtod sa 2016. Bisan pa, ang tibuuk gilauman nga mahitabo hangtod sa una nga 2016 ka bulan sa 6.
5,17 BILLION DOLPARDS
Hangtod karon, 46% nga pagkaamgo sa lawas nga nakab-ot sa mga seksyon sa Gebze-Orhangazi-Bursa ug Kemalpaşa Distinction-İzmir. Sa tibuuk nga kadalanan, nakab-ot ang 36 porsyento nga nahimo. Usa ka kinatibuk-an nga 1,63 bilyon nga TL ang gigasto alang sa proyekto sa 1,41 bilyon dolyar sa kompanya ug 5,17 bilyon nga TL sa administrasyon alang sa paggasto.
Ang Gobernador sa Bursa nga si Münir Karaloğlu nagpunting nga ang Bursa naa sa sentro nga bahin sa dalan ug gikonektar niini ang Bursa sa Istanbul ug İzmir ug giingon nga, "Wala’y problema sa pagkuha. 4 milyon nga dolyar ang nagasto adlaw-adlaw. Ang kini nga nasud naggasto 8 milyon nga TL matag adlaw nga wala paggasto gikan sa badyet sa publiko. Lipay kaayo kami, kini usa ka maayong paningkamot. Ang proyekto nagpadayon sa hingpit nga katulin nga wala’y problema. "
MGA DETALYE SA PROYEKTO
Ang gitas-on sa "Istanbul-Bursa-Izmir (Izmit Bay Crossing and Connection Roads Including Motorway Build-Operate-Transfer Project" gikalkulo nga 384 kilometros, lakip ang 49 kilometros nga highway ug 433 kilometros nga agian sa agianan.
Ang proyekto nagsugod sa usa ka bridged junction (2,5 × 2 lanes) aron maporma mga 5 ka kilometro gikan sa Gebze Köprülü Junction sa Anatolian Motorway padulong sa Ankara ug matapos sa naa na nga Bus Station Junction sa İzmir Ring Road.
Ang Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, nga naa pa sa konstruksyon, adunay gitas-on nga tower nga 252 metro ug gilapdon nga deck nga 35,93 metro, usa sa labing kadako nga taytayan sa suspensyon nga medium span sa kalibutan nga adunay tunga nga gilapdon nga 550 metro ug usa ka kinatibuk-ang gitas-on nga 2 metro, ug ang South Anchorage Zone, ang trabaho sa paghukum sa block sa anchorage nahuman na ug nagpadayon ang kongkreto nga produksiyon.
Ang mga pundasyon sa tower caisson sa taytayan nahuman nga sangputanan sa duha ka yugto nga trabaho. Natapos na ang base sa pag-angkla ug pagdumala sa tower anchorage alang sa mga pundasyon sa tower nga gibutang sa ilang katapusang posisyon. Ang pag-instalar sa mga suspensyon nga tulay nga steel tower blocks gisugdan kaniadtong Hulyo 8. Sa panahon sa asembliya sa asembliya, ang gitas-on nga 80 metro naabut gikan sa lebel sa dagat. Ang paghimo sa deck, punoan nga steel steel ug mga espesyal nga elemento sa taytayan nagpadayon padayon sa eskedyul sa trabaho.
Sa Samanlı Tunnel, ang mga pagpangubkob nahuman sa duha nga mga tubo, ang matag usa adunay sukod nga 3 mil 510 metro, ug ang lebel nga 94 porsyento naabut sa mga kongkretong buhat sa tunel.
Sa Selçukgazi Tunnel, ang mga tapok sa sulud ug sulud nga mga portal nga duha ka libo nga 250 metro ang gitas-on nga mga tubo nakumpleto, nagsugod ang pagpangubkob sa mga tunel ug 22 metro ang pag-uswag nga nahimo.
Sa Belkahve Tunnel, nagpadayon ang mga pagpangubkob sa tunnel sa 610 nga salamin sa mga seksyon sa entrada ug exit nga duha nga 4 metro ang gitas-on sa mga tubo. Dinhi usab, usa ka pag-uswag nga 860 metro ang nakab-ot.
Sulod sa maong proyekto, ang 253 meter North Approach Viaduct nakompleto sa head girder level ug ang elevation ug deck assembly anaa sa pag-uswag sa usa ka libo nga 380 meter South Approach Viaduct.
Ang mga buhat dali nga nag-uswag sa reinforced concrete viaducts, 12 sa seksyon sa Gebze-Bursa ug duha sa 14 viaduct sa Kemalpaşa Separation-İzmir section.
Ang panahon sa pagtukod sa proyekto gitino nga 7 ka tuig. Sa katapusan sa sunod tuig, ang Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik section ug Kemalpasa Separation-Izmir section gilauman nga mahuman.
Ang 85 nga porsyento sa mga expropriation sa rota ug 46 porsyento nga pisikal nga pagkaamgohan nakab-ot sa Gebze-Orhangazi-Bursa ug Kemalpaşa Separation-İzmir nga mga seksyon diin ang mga buluhaton sa pagtukod nagapadayon.
Ang 1,63 nga bilyon nga dolyar nga negosyo gihimo sa kompanya nga naghimo sa mga buhat. Ang administrasyon nakagasto na sa 1,41 nga bilyong pounds alang sa expropriation. Sa pagkakaron, ang 5,17 ka bilyon nga libra nga gigasto alang sa proyekto.