Ang tram miabot sa Anatolian nga bahin sa Istanbul 57 ka tuig ang milabay: Ang tram nagsugod sa pag-operate sa mga siyudad sa Europe sama sa London ug Paris niadtong 1860s. Miabot siya sa Istanbul niadtong 1871.
Mokabat ug 57 ka tuig ang tram nga makatabok sa Bosphorus ug makaabot sa Üsküda. Ang hinungdan niini mao nga ang mga estadista nag-akusar sa usag usa sa korapsyon ug dili maayo nga mga kadaugan. Tungod niini nga mga away, ang Üsküdar-Kısıklı tram, ang unang linya sa tram sa Anatolian nga bahin, mahimo lamang nga magamit sa 1928.
Ang unang mga tram sa Istanbul gitukod niadtong Agosto 20, 1869 isip resulta sa konsesyon nga gihatag kang Konstantin Karapano Efendi. Ang kompanya sa Istanbul tram nga gitukod ni Karapano Efendi una nga nagbutang sa linya sa Karaköy- Beşiktaş- Ortaköy. Sa ulahi, ang mga linya sa Eminönü-Aksaray, Aksaray, Yedikule ug Aksaray-Topkapı nagsugod sa pagserbisyo, matag usa.
Dugang pa nga usa ka bag-ong paagi sa transportasyon, ang tram mas barato kaysa sa ubang mga paagi sa transportasyon. Tungod niini nga hinungdan, kini dali nga gisagop sa mga Istanbulite. Ang mga salakyanan sa tram, nga gibira sa dagko, kusgan nga mga kabayo nga gitawag ug katana, nahimong dekorasyon sa kadalanan samtang anam-anam nga midaghan ang mga pasahero, kasagarang makita ang mga tawo nga nagbiyahe nga nagbarog ug nagbitay pa sa tram.
Niadtong Nobyembre 1899, ang Belgian nga si Henry Bormans gusto nga magtukod og mga tram nga gipaandar sa alisngaw sa Üsküdar ug sa palibot niini, apan walay resulta nga nakab-ot. Sa 1907, ang Ministro sa Hustisya kaniadto, Abdurrahman Pasha, gusto nga makakuha usa ka pribilehiyo nga maghimo usa ka tram padulong sa Üsküdar ug sa mga palibot niini ug magdala ug elektrisidad sa palibot nga lugar. Si Abdurrahman Pasha usa ka membro sa gobyerno sa Ottoman. Kusganong gisaway siya sa ubang mga sakop sa gobyerno sa tigom diin gituki ang isyu sa konsesyon. Ilang giakusahan siya nga naningkamot nga makaangkon ug dili makiangayon nga bentaha pinaagi sa paggamit sa iyang impluwensiya sa ministeryo.
Si Abdurrahman Pasha, kinsa nasamok sa mga akusasyon, mitubag sa mga miyembro sa gobyerno pinaagi sa pag-ingon, "Nangita ka sa mga langyaw nga kompanya tungod kay nasina ka nga nakakuha ako mga pribilehiyo." Si Grand Vizier Mehmed Ferid Pasha miingon, "Wala'y bisan unsa nga kasina niini. "Kami naningkamot sa pagsiguro sa interes sa estado," siya mitubag. Ang Ministro sa Internal Affairs nga si Zeki Pasha mipadayon ug miingon, "Gisunod nimo ang imong kaugalingon nga ganansya, naglihok ka uban ang lohika nga akong kuhaon ang kuwarta ug ang estado kinahanglan magbayad bayad kung gusto niini." Unya, si Abdurrahman Pasha mitubag, "Ikaw nakaapekto sa akong panglawas." Kini nga mga panaghisgot nagpadayon sa taas nga gitas-on.
Ang tram nagsilbi sa mga tawo sa Istanbul sa gibana-bana nga 90 ka tuig sa European nga bahin ug 35 ka tuig sa Anatolian nga bahin. Sa 1960s, sa dihang ang mga reklamo misugod sa pagdaghan sa rason nga kini nagpahinay sa transportasyon, kini nakahukom sa pagtangtang niini. Sa 1961 sa European nga bahin, sa 1966 sa Üsküdar ug Kadıköy Ang mga operasyon sa mga tram sa airport gihunong.
Mahimo nga una nga mokomentaryo