920 metros ang nakab-ot sa Eurasia Tunnel: Gikataho nga 15 metros ang naabot sa Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing), nga gilauman nga makunhuran ang gilay-on tali sa Kazlıçeşme ug Göztepe ngadto sa 920 minutos, ug seismic ang mga selyo nga makadugang sa pagsukol batok sa mga linog nabutang na.
Ang Punong Ministro Ahmet Davutoğlu ug Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon nga si Lütfi Elvan nagsusi sa mga buhat sa site sa Eurasia Tunnel Project, nga magkonektar sa mga kontinente sa Asia ug Europe nga adunay usa ka tunel sa dalan sa ilawom sa ilawom sa dagat sa unang higayon.
Nakadawat si Davutoğlu og impormasyon gikan sa Elvan ug Yapı Merkezi Holding Chairman sa Board Ersin Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo ug ATAŞ Deputy General Manager Mustafa Tanrıverdi.
Sa pagtapos sa iyang pahayag pagkahuman sa iyang mga imbestigasyon, si Punong Ministro Davutoğlu nakigsulti sa ATAŞ CEO Seo sa English.
Si Davutoğlu miingon kang Seok Jae Seo, "Kinahanglan kang magkat-on sa Turkish," ug sa dihang nadawat niya ang tubag, "Nagkat-on ako," siya kataw-anan nga miingon, "Kung mahuman ang proyekto, makigsulti kami kanimo sa Turkish." "Susihon ko ikaw," ingon niya.
– ESPESYAL NGA SEISMIC SEALS MOPROTEKTAD BATOK SA LINOG
Sumala sa kasayuran nga nadawat gikan sa mga awtoridad, 920 metros ang nahabilin sa mga trabaho sa pagpangubkob nga gihimo gamit ang tunnel boring machine nga espesyal nga gidisenyo alang sa proyekto. Dugang pa, tungod kay ang Bosphorus nahimutang sa usa ka lugar nga peligro sa linog, ang disenyo sa pagpanalipod sa seismic gipadapat sa labing taas nga lebel sa Eurasia Tunnel Project. Niini nga konteksto, aron madugangan ang resistensya sa linog sa tunel, ang mga advanced nga teknolohiya nga seismic seal nga gihimo sa Japan gibutang sa tunel.
Ang pag-instalar sa unang seismic seal nahuman sa 852nd meter. Ang ikaduhang selyo ibutang sa ika-380 nga metro. Ang mga seismic seal makapugong sa kadaot sa istruktura sa tunel, nga moagi sa humok ug batoon nga yuta ilawom sa salog sa dagat.
– 8-10 METRO ANG NAG-PROGRESS KADA ADLAW
Ang tunnel boring machine, nga nagsugod sa pagtrabaho sa Anatolian nga bahin, nag-uswag sa aberids nga 25-8 metros kada adlaw pinaagi sa pagkalot sa yuta gikan sa gibana-bana nga 10 metros ubos sa salog sa dagat ug paghimo sa sulod nga mga bungbong.
Dugang pa sa mga buhat sa tunneling ubos sa Bosphorus, ang trabaho nagpadayon sa pagpalambo ug pagpalapad sa kasamtangan nga mga dalan sa European ug Asian nga mga kilid, ug sa pagtukod sa underpass, overpass ug pedestrian crossings nga angay alang sa paggamit sa mga baldado nga mga tawo.
Sa Eurasia Tunnel Project, ang mga lagda sa kaluwasan sa trabaho hingpit nga gipatuman ug ang regular nga pagbansay gihatag bahin niini nga hilisgutan.
- ANG DUHA KA GILID SA ISTANBUL STRAIT KONEKTADO SA HIGHWAY TUNNEL SA UNANG HIGAYON
Ang proyekto magkonektar sa mga kilid sa Asya ug Europa nga adunay tunel sa dalan nga moagi ilawom sa salog sa dagat. Ang Eurasia Tunnel, nga magsilbi sa linya sa Kazlıçeşme-Göztepe sa Istanbul, diin grabe ang trapiko sa salakyanan, naglangkob sa kinatibuk-ang ruta nga 14,6 kilometros. Samtang ang 5,4-kilometros nga seksyon sa proyekto mao ang duha ka andana nga tunnel nga gitukod ilawom sa salog sa dagat, ang pagpalapad sa karsada ug pagpaayo nga mga buhat himuon sa kinatibuk-an nga 9,2 kilometros sa mga kilid sa Europa ug Asya.
Samtang ang oras sa pagbiyahe mokunhod gikan sa 100 minuto hangtod 15 minuto sa ruta diin bug-at kaayo ang trapiko sa Istanbul, luwas ug komportable nga pagbiyahe ang ihatag. Ang ATAŞ, nga magpahigayon sa disenyo ug pagtukod sa proyekto, mopahigayon sa operasyon sa tunel sulod sa 24 ka tuig ug 5 ka bulan.
Walay paggasto nga gihimo gikan sa publikong kahinguhaan alang sa pagpamuhunan sa proyekto. Sa pagkompleto sa panahon sa operasyon, ang Eurasia Tunnel ibalhin sa publiko. Ang proyekto matuman nga adunay financing nga gibana-bana nga 1.3 bilyon dolyares pinaagi sa build-operate-transfer model. Usa ka internasyonal nga pautang nga 960 milyon nga dolyar ang gihatag alang sa pagpamuhunan. Ang kapital nga equity nga 285 milyon nga dolyar gihatag ni Yapı Merkezi ug SK E&C.
Mahimo nga una nga mokomentaryo