Unsa ang mahitabo sa daan nga mga tram sa Konya: Samtang ang pagpadayon sa proseso sa pagbag-o sa mga tram sa Konya Metropolitan Municipality nagpadayon, kini usa ka butang sa pagkamaukiton mahitungod sa daan nga mga tram.
TRAMVAYS SA KARAMAN!
Pinauyon sa balita sa Gazete Anadolu, si Karaman Mayor Ertuğrul Çalışkan namahayag nga sila adunay negosasyon aron madala ang mga tram ingon mga kasangkapan sa lungsod ug nakakuha sila positibo nga mga sangputanan ug giingon: "Ang Konya Metropolitan Munisipyo nagdala sa 60 nga bag-o ug modernong mga tram sa lungsod. Moabut ang tanan sa umaabot nga mga bulan. Nakonsulta usab kami sa among Metropolitan Munisipyo nga si Mayor Tahir Akyürek bahin sa kini nga isyu ug gipangutana ang mga daan nga tram alang sa Karaman ingon mga kasangkapan sa lungsod. Nakita sa among presidente nga kini nga hangyo angay ug giingon nga sila makatabang kanamo sa tanan nga mga butang. Ingon nga munisipyo, gisugdan namon ang trabaho alang niini, nakadawat kami daghang suporta gikan sa Konya Metropolitan Munisipyo, sama sa tanan nga mga butang. Ang among Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, nga adunay nahibal-an nga si Lütfi Elvan ug ang among ministro, mainiton nga nagtan-aw sa kini nga hilisgutan, kana mao, ang Karaman adunay tram. Ang Karaman ug Konya usa ka dili mabulag nga tibuuk ug nagpadayon ang among kooperasyon sa matag natad. Si Konya ug Karaman usa ka sanag nga bituon. "
Ang usa sa mga amahan sa mga tram nga adunay usa ka moderno nga laraw bahin sa panan-aw, tingali ang iyang amahan nga si Prof. Si Dr. Kini sommerlate. Sa tungatunga sa katuigang 1970 - sayong bahin sa katuigang 80, gisugdan sa Kassel-University (D) kini nga kabag-ohan sa matag aspeto sa koponan sa Industrial-Design nga iyang gihimo kauban ang iyang mga estudyante. (KVG), ang konsepto gipatuman sa han-ay sa mga pabrika sa Siemens Krefeld. Salamat sa talagsaon nga epekto sa pag-uswag sa pagkasayod sa kalikopan ug pagkahamtong sa katilingban, kini rönesanspinaagi sa pagbag-o sa usa ka, nga adunay epekto sa mga snowball, hinungdan sa pagkaylap sama sa usa ka avalanche. Sugod gikan sa lungsod sa Kassel, labi na sa mga syudad sa Europa, nakita namon ang mga tram sa lainlaing henerasyon nga magkatapad, sunod-sunod, ug naanad namon kini sama sa tanan, uban ang pagkaamgo sa pareho nga nostalhik nga epekto ug teknikal nga modernisasyon sa mga daan nga salakyanan. Karon, normal nga makita naton ang lainlaing mga henerasyon, nga ang kinabuhi sa komersyo ug teknikal wala pa nahuman ug / o gipalapdan sa teknikal nga modernisasyon, dungan sa daghang mga syudad sa Europa.
Gawas pa sa tanan niini nga mga kamatuoran, gikonsiderar nga ang gihubad nga lifespan sa usa ka tram mao ang 30-35 nga mga tuig, kini gikinahanglan aron mahibal-an nga ang Karaman + Konya fraternity ang nagbuhat sa husto nga butang. Kini nga inisyatibo magsilbi nga usa ka praktikal, mapuslanon, ingon man usa ka trampoline, jumping board, sa usa ka barato nga gasto sa dili madugay. Ang bugtong sayup sa katahum nga giantos ni Karamanli mao ang aesthetic nga dagway (nga mas maanindot alang sa pipila, ie nga paryente), sa teknikal nga taas nga salog sa lawas ug ubang mga detalye. Kay kon dili, ang labing bag-o nga mga ehemplo dili mahimong ipadala ngadto sa bulan ingon nga usa ka shuttle nga luna ... CONGRATULATIONS!
Dugang pa; Ibutang ang modelo sa 1930 sa produksiyon sa Gebrüder-Crèdèe, ang produksyon sa 1965 Wegmann o bisan unsang pabrika nga wala'y usa nga makasulti sa kalainan, gawas sa espesyalista sa pasyente. Kon ang produksyon sa 1965 ug 1980 parehas nga screen sa pabrika, kini nga kalamboan magpakita kung unsa ka daghang kausaban. Dugang pa sa mga estetika, ang nag-unang kausaban anaa sa sining, ang pagdrayb ug mga electrotechnics sa trabaho, sa electronic nga atubangan. Kana nga bahin, salamat sa pagkamaayo, mahimong mapasibo sa daghang mga modelo, sama sa cellphone batteries.