Mersin Monorail Project

Mersin Monorail Project: "Ang Monorail Project yeni, nga bag-o sa kalibutan alang sa transportasyon sa publiko sa Mersin Metropolitan Municipality, usa ka moderno ug simpatiya sa unang pagtan-aw.

Karon, ang ingon nga mga proyekto; Gihisgutan kini sa daghang mga siyudad pinaagi sa nagkalainlaing pamaagi sama sa subway, light rail system ug tram ug gipadapat sa pipila niini. Ang nag-unang sumbanan sa niini nga mga proyekto mao ang gasto, pagpili sa ruta, panahon sa katulin ug pagkompleto.

Ang Adana light metro system usa ka makasaysayanhong kurso sa termino sa gasto, pagpili sa ruta ug oras sa pagkompleto. Ang Adana Light subway system alang sa 14 km, ang 340 gisubasta sa usa ka milyon nga dolyar ug ang 596 mahimo mahuman kada tuig alang sa 20 milyon nga dolyar. Ikasubo, kini usa ka proyekto nga walay panig-ingnan sa kalibutan sa kondisyon sa pagpili ug sayop nga pagpili sa ruta.

Tungod kay dili namo masulti kung diin ang suba sa Adana, atong isulat kung asa kini wala. Ang estasyon sa bus, Airport, Stadium, Hospital, University, sentro sa siyudad, sama sa kadaghanan sa mga pasahero nga adunay taas nga potensyal dili moadto sa destinasyon. Tungod niini, ang gidaghanon sa mga pasahero dili igo ug busa kini nadaot sa negosyo.

Pagbalik sa higanteng monorail nga sistema sa Mersin; kilometro nga rota sa unang 13,1 70 milyones dolyares nga ipahigayon sa Turkey ug sa kalibutan dili moabut Tungod sa average nga gasto base sa realistiko nga sistema nga gihimo sa (ayaw sa termino sa gasto base sa Adana).

Uban sa Build - Operate - Transfer nga sistema, giingon nga ang adlaw - adlaw nga kapasidad nga adunay kapasidad sa 348 nga liboan nga mga pasahero ang pagabayawon. Atong tan-awon; Sa usa ka sunod-sunod nga mga bagon nga 5, ang mga pasahero sa 200 ipadala matag higayon, ug sa matag higayon nga ang 42 molungtad nga mga minuto. Posible ba ang pagdala sa 348 nga kaliboan nga mga pasahero matag adlaw uban niini nga asoy? Aduna bay igo nga kapasidad sa pasahero sa niini nga ruta nga naghunahuna sa populasyon sa Mersin? Makataronganon?

Sulod sa mga katuigan, ang SPO ug ang Gobyerno wala mosuporta. Hinoon, ang mas tukma nga mga determinasyon mahimo unta nga gihimo kon ang gikinahanglan sa teknikal nga sukaranan nahimamat ug nahimamat. Kinahanglan ba kini sa siyudad? Imbis sa pagpanukiduki, ang tanan naghimo og proyekto sa rail system nga naghunahuna nga wala kami nagplano.

Bisan ang minibus ug midibus nga pampublikong transportasyon puliki sa buntag ug gabii nga mga oras sa tanang ruta sa dolmus sa Mersin, ang gidaghanon sa pagpuyo sa pasahero daw ubos sa panahon sa adlaw.

Aduna ba'y panginahanglan alang sa maong proyekto sa publiko nga transportasyon sa Mersin sa wala pa maghisgot kung kinahanglan ba kita maghimo subway, light rail, tram ug MONORAY? Kini kinahanglan nga maila.