Gihisgotan ang File Transport sa KMTSO sa Workshop

KMTSO Transport file gihisgotan sa workshop: Commerce ug Chamber sa Industry, Transport Minister Lutfi sa Chairman Kemal Karakük Elvan gipresentar sa report sa pagtangtang sa mga babag diha sa atubangan sa mga provincial industriya ug komersiyo, Kahramanmaras nagtumong sa pag-abli sa dalan sa 2023 .

Giandam sa Chamber of Commerce and Industry Kahramanmaraş "Kahramanmaras Problems in Sector sa Transportasyon ug Mga Sugyot alang sa Solusyon" file, si Presidente Kemal Karaküçük Lütfi Elvan gipresentar ngadto sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications. Ang taho nga gipakita sa "Transportation Workshop Ramada nga gipahigayon sa Ramada Hotel naglangkob sa importante nga mga problema ug solusyon nga mga sugyot nga gitino sa KMTSO aron mapadayon ang industriya sa industriya, komersyo ug sosyal nga Kahramanmaraş sa mas paspas ug himsog nga kondisyon.

Report sa Kahramanmaraş Chamber of Commerce and Industry; "Mga problema ug mga solusyon sa Kahramanmaraş transportasyon nga sector taşıy. Ang report hugot nga giandam sa KMTSO; Turkey ni ekonomiya lakang nga naghimo sa usa ka importante nga industriya ug sa negosyo base sa bag-ohay nga mga tuig, gikan sa posisyon sa Kahramanmaras, sa pagwagtang sa mga babag sa mahinay sa pagpatulin sa kalamboan ug nagtumong sa bug-os nga abli sa dalan alang sa mga industrialists Kahramanmaras. Ang report naglakip sa mosunod nga mga ulohan:
Ang modernisasyon sa Kahramanmaraş Airport gerekli Kinahanglan nga himoon ang gikinahanglan nga mga kahikayan aron madugangan ang gitas-on sa runway sa airport, aron madugangan ang gitas-on sa runway ug aron masulbad ang sulud sa gasolinahan.

Ang pagtukod sa usa ka moderno, mas dako ug lig-on nga tugkaran sa terminal sa airport, kon posible, ang pagpundok sa tugpahanan, high-speed nga tren ug bus terminal sa usa ka center, nagmugna sa usa ka sentro sa atraksyon sa transportasyon sa atong siyudad.
Gikinahanglan nga madugangan ang gidaghanon sa mga biyahe pinaagi sa paghan-ay sa Istanbul-Kahramanmaraş flights ug pagkuha sa mga flight ngadto sa tukmang mga oras ug pagdugang sa gidaghanon sa mga pasahero ug mga turista ug pagbiya alang sa mga katuyoan sa ekonomiya. "

Kahramanmaraş Göksun Kayseri Highway
Gaziantep-Kahramanmaraş-Kayseri, nga mao ang bahin sa Road Ang nag-unang rota, sa amihanan ug sa habagatan sa atong nasud, sa Mediteranyo-nga nagsumpay sa Black Sea ug sa gintang Region Central Anatolia ug sa Kabukiran sa Taurus sa Antalya ug Gülek Kahramanmaras sa ikatulo mayor nga transisyon pagsiguro nga relasyon human sa paglabay sa mga tutunlan-Goksun sa dalan Ang kamahinungdanon niini sa nasudnong kadalanan sa kalsada dako kaayo.
Kahramanmaraş-Göksun-Kayseri Ang 6. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa Regional Border Road mao ang 124 km. Ang kasamtangan nga gitas-on sa Kahramanmaraş-Göksun mao ang 89 km. Tungod sa nahisgutan nga kamahinungdanon sa dalan, isip resulta sa pagpalambo sa standard nga proyekto, ang 13 km gikunhoran ug mikunhod ngadto sa mga 76 km. Ang dagkong mga variant usab gihimo sa ruta sa dalan aron madugangan ang sumbanan.

Ang proyekto mausab aron madugangan ang sumbanan ug makamubo ang dalan nga makapahimuot. Ang nahibilin nga bahin sa Kahramanmaraş-Göksun-Kayseri nga ruta kinahanglan nga pag-survey aron madugangan ang sumbanan ug aron madugangan ang gidaghanon sa mga viaduct ug tunnels. "

Bag-ong plano sa pagteraryo;
Ang usa ka bag-ong ruta gisugyot tali sa Göksun ug Kayseri, nga magpakamubo sa 81,5 km tali sa Kahramanmaraş ug Kayseri:
"Göksun-Tufanbeyli-Tomarza-Kayseri nga rota; Gikan sa Göksun-Keklikoluk Village direksiyon sa Tufanbeyli ug dayon gikan sa Tozlu Village ngadto sa Bey Mountain, ang 3-4 gipasa pinaagi sa usa ka tunnel nga km ug unya ngadto sa Tomarza ug dayon sa direksyon sa Kayseri. Ang distansya tali sa Göksun ug Kayseri gipamub-an sa kini nga dalan kon itandi sa kasamtangan nga dalan ug ang kalidad taas kaayo kumpara sa kasamtangan. Kung kini nga proyekto gipatuman; 'Kahramanmaraş-Kayseri road 81,5 km mas mubo.Kahramanmaraş nga dalan dili makaikyas sa blind spot image.GAP Region makonektar sa Central Anatolia gikan niining mga rota.Gerek central ug mga distrito makabenepisyo sa ekonomiya. Ang mga punto sa Nevşehir-Adiyaman magkaduol sa usag usa. '

Ang Kahramanmaraş-Göksun-Kayseri Double Highway aron makonektar sa highway sa Hatay, ang Black Sea-Mediterranean Double Road nga proyekto sa kondisyon sa kalidad sa rota ug proyekto niini nga dalan gikinahanglan aron madugangan ang sumbanan pinaagi sa pagsusi pag-usab.
Mga koneksyon sa distrito;

"Pagmatuto sa mga Kahramanmaras-Nurdağı dalan koneksyon 3 huboon mo pinaagi sa pagkunhod sumbanan, Kahramanmaras, nga maghatag Kahramanmaras rapprochement uban sa amihanang distrito sa-Elbistan Road 167 sa 60 km sa dalan sa transportasyon gilay-on km shortening 97 kilometros sa pag-download, sa pag-abli sa transportasyon taliwala sa Ekinözü uban sa Süleymanlı lungsod sa Kahramanmaras -Hacınınoğlu (Kısık Region) pinaagi sa pagdesinyo, pagkasayod, dalan nga 62 km nga magkonektar sa Kahramanmaraş ngadto sa Besen village ngadto sa Çağlayancerit pinaagi sa pagkuha nga investment nga programa, paghimo sa 10 nga bahin sa sulod sa plano sa zoning nga doble nga dalan ug pag-usab sa uban pinaagi sa pagdugang sa standard nga proyekto. kini. "

Black Sea-Mediterranean Highway
Bölünmüş Ang proyektong dalan nga gibahin nga nagkonektar sa Black Sea ug sa mga rehiyon sa Mediteranyo usa ka proyekto nga maghatag og bag-ong direksyon sa ekonomiya sa atong nasud. Importante kaayo nga kini nga proyekto, nga magkonektar sa highway pinaagi sa Kahramanmaraş-Göksun-Kayseri Double Road, makaabot sa Hatay. Hızla

Mga agianan sa Bridge
Için Aron mapugngan ang kakulang sa trapiko, kini mahimong mapuslanon kaayo sa pagpatuman sa mga proyekto sa mga tulay sa Karacasu sa junction sa Karacasu, Airport, Sanayi Sitesi, Ağcalı, nga wala sa gilay-on nga tugkaran.

Ankara-Konya-Kahramanmaraş YHT Project
"Aron sa pagdugang sa koneksyon uban sa East sa atong nasud, sa kasadpan ug sentral nga Anatolia cut, aron sa pag-amot ngadto sa kalamboan sa turismo ug sa silangan nga bahin sa ekonomiya, sa Ankara, Konya, Adana, kasangkaran nagpadayon sa Kahramanmaras ruta nga High Speed ​​Rail Project, Nurdağı-Kahramanmaras koneksyon sa sa giplanong high-speed tren sa sa sentro sa siyudad dili makab-ot sa mao usab nga samtang nagtampo sa paglikay sa paglalin sa sidlakan, kini makahatag og mahinungdanong mga benepisyo sa socioeconomic ug cultural nga mga termino. "

Türkoğlu Logistics Center Project
Kahraman Importante kaayo nga ang Kahramanmaraş (Türkoğlu) Logistics Center, nga gilakip sa programa sa proyekto ug expropriation nga mga buhat, nahuman nga paspas ug gisulod sa serbisyo. Sa diha nga kini nga sentro mahimong operasyon, ang pagbaligya ug ilabi na ang pag-uswag sa potensyal sa mga produkto sa industriya ug agrikultura ni Kahramanmaraş mahimo nga hingpit nga magamit. "

Ang problema sa natural nga gas sa Kahanginan Organized Industrial Zone
Ang Nedeniyle Natural nga koneksyon sa gas sa Kahramanmaraş Organized Industrial Zone dili mahimo tungod kay ang kamatuoran nga ang General Directorate of Highways wala magtugot nga ang pagkuha sa mga natural gas nga mga linya susama sa mga haywey. "

Dakong partisipasyon sa workshop
Ak Party Group Bise Chairman Mahir Ünal, uban sa imbitasyon sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications Lütfi Elvan sa Ramada Hotel sa Transportation Workshop gerçekleştiril Ak Party Group Bise Presidente Mahir Ünal, Kahramanmaraş Governor Şükrü Kocatepe, Metropolitan Mayor Fatih Prof. Dr. Mehmet Erkoc, Deputy of Kahramanmaras Sıtkı Güvenç, Ph.D. Kilat Mehmet Ramazanoğlu, Tugpahanan Highways General Manager Mehmet Cahit Turhan State Authority General Manager Orhan Birdal, ang State Railways Adana Regional Acting Director Oguz matinahuron ug Highways Mersin Regional Director Necati Blackwell uban sa managers sa organisasyon sa katilingbang sibil sa Kahramanmaras, industrialists ug mga magpapatigayon negosyante siya mitambong.

Ang mga representante sa Elvan Civil Society Organization, mga mayor sa distrito ug mga membro sa partido naminaw sa mga pangutana sa natad sa transportasyon.
Pagkahuman sa usa ka mubo nga sulat sa mga pangutana, si Elvan mibalik sa workshop human sa tunga sa oras nga tigum uban sa General Managers of Highways, Railways ug mga Paliparan sa Estado, ug gitubag ang mga pangutana sa usa'g usa. Ania ang gisugo sa Ministro Elvan sa Kahramanmaraş gikan sa programa:

"Ang proyektong dalan sa Göksun gipalugway tungod kay kini sayup"
"Ang Göksun Road usa sa labing gihisgutan nga mga problema. Ang katapusan nga proyekto dili andam sa dihang nagsugod ang trabaho. Kini gisugdan lamang sa pinahigda nga mga buhat. Adunay seryoso nga mga peligro sa ruta sa dalan human sa pagsugod sa trabaho. Dili posible nga makatabok sa mga dalan nga dili magbukas sa tunel. Sa sinugdanan ang 2 nga kaliboan nga 800 meter nga tunnel nga gipahayag. Human sa pagsugod sa trabaho, gikinahanglan ang pagtukod sa usa ka libo nga tunel sa 8. Adunay panginahanglan sa pagtukod og usa ka tunel nga halos sama ka dako sa 4 kay sa giplano. Busa, ang pag-uswag sa gidugayon sa proyekto mahitabo. Kon wala kini nga mga tunel, mahimo namong magtukod og bag-ong dalan pinaagi sa normal nga dalan ug tapuson ang Göksun Road sa bisan unsang 2013 o 2014. Buot namong buhaton ang among gibuhat nga maayo, gusto namong buhaton kini sa husto. Busa, adunay usa ka seryoso nga ekstensiyon. Gusto namon ang usa ka himsog nga buhat sa dalan. Atong gamiton ang kontraktor kutob sa mahimo. Dili kita mopasalig sa kapait sa kalikupan kung diin imposible ang teknikal. Samtang ang plano sa pagpamuhunan alang sa Kahramanmaraş mao ang 220 million TL, among gipadako kini nga numero ngadto sa 400 million TL. Busa, mahuman nato ang Göksun-Kahramanmaraş Road sa 2015. Mosaad ako niana. "

Bit Kami nahuman ang bahin sa 26 nga kilometro sa Kadirli-Andırın-Göksun Road "
"Pag-abot namo sa Kadirli-Andırın-Göksun Road, dihay mga kilometro nga 53. Natapos namon ang mga kilometro nga 26. Nagpadayon ang among buhat dinhi. Tapuson nato kini nga dalan sa 2016. Sa 2016, personal nako nga gihatag ang tanan nga mga panudlo aron sa pagtapos niini nga dalan. "

Proje Elbistan-Ekinözü Road Project Works Almost Completed "
Proje Ang proyekto nga mga buhat sa Elbistan-Ekinözü Road hapit mahuman. Gihimo ang katapusan nga mga han-ay. Sa dihang gi-aprubahan, kami mosulod sa programa sa pamuhunan ug magsugod sa pagpamuhunan. Atong buhaton kini. "

"Ang Road sa Afşin-Elbistan nga Pagatukoron Ingon nga Usa ka Daan nga Dalan"
BS Gihimo nato ang 2 nga kilometro nga bahin sa Afşin-Elbistan Road isip BSK. Nagplano ang uban namong mga higala. Gitudloan nako ang mga higala sa paghimo niining dalan nga nabahin nga dalan. "

Im Magdali kita sa agianan, mahimo natong ipaabot ang dugang nga dalan "
"Ang among mga higala nakahimo usa ka pasiuna nga pagtuon alang sa Raise Road. Ang geographical nga estraktura wala magtugot sa daghan nga agianan gikan didto. Usahay ang shortcut mahimo mas taas kaysa sa normal nga dalan. Gitudloan pa nako siya nga magtrabaho alang niana nga dalan. Kon makaabot kita sa Elbistan gikan sa Kahramanmaraş sulod sa usa ug tunga sa oras, dili na kinahanglan nga himoon ang maong dalan kon ang 2 moabot sa tunga sa oras. Kon mao kini ang kahimtang, buhaton namo kini. "

"Ang mga Proyekto sa Disenyo sa Katawhan sa Paghimo sa Tunghaan sa Programa sa Pag-uswag"
"Ang mga pagtuon sa proyekto alang sa dalan sa Afşin-Sarız nagpadayon. Magpadayon kita sa pagtukod sa dalan human matapos ang proyekto. Gisultihan ako nga adunay usa ka mahait nga tiil didto. Ang atong mga higala mohimo sa gikinahanglan nga mga imbestigasyon. Üst Overpasses diin nahimutang ang mga tunghaan sa tungatunga usa ka importante nga isyu. Kon adunay mga kakulangan, mahimo naton kining mga overpasses. Gihatag nako ang gikinahanglan nga mga panudlo ngadto sa mga higala mahitungod niini. "

"Ang Çağlayancerit-Pazarcık Road Project makompleto sa labing madali nga panahon"
"Ang detalyado ug nagbarug nga mga buhat sa Çağlayancerit-Pazarcık Road natapos apan ang proyekto wala pa mahuman. Busa ang kompleto nga impormasyon sa proyekto dili husto. Gitudloan nako ang akong mga higala. Sila mosulay sa pagkompleto sa proyekto sa labing madali nga panahon. Kita mag-bid sa 2015 sa pinakabag-o sa Abril. "

"Ang mga timailhan sa Mga Probinsiya Gipahimutang, Mga Ilhanan sa Pinakaduol nga mga Probinsiya Gitugyan"
"Ang mga timailhan sa mga lalawigan gibutang, gibutang ang timailhan sa labing duol nga mga lalawigan. Ang labing duol nga distrito o lalawigan mahimong maabot kung diin ibutang ang ilhanan. Busa, kita naglihok sulod sa gambalay sa gisulti sa atong mga higala. Kung gikinahanglan, gisugo ko ang ngalan ni Kahramanmaraş nga ibutang sa mga ilhanan. Ang pagabuhaton pagabuhaton nianang paagiha. Kung adunay mga kahuyangan, makompleto kini. Adunay usab mga signage nga mga buhat nga pagabuhaton nga kauban sa Metropolitan Municipality. Ang atong General Directorate of Highways magtrabaho kauban sa Kahramanmaraş Metropolitan Municipality. "

"Makigkita kita sa Turkish Airlines aron madugangan ang gidaghanon sa mga biyahe sa Kahramanmaraş"
"Dili kami mangilabot sa mga kompanya sa eroplano. Hinoon, makigkita kami sa Turkish Airlines aron madugangan ang gidaghanon sa mga biyahe sa Kahramanmaraş. Gawas sa Turkish Airlines, si Pegasus usab adunay mga biyahe. Ilabi na sa Ankara, Kahramanmaraş adunay negosasyon alang sa pagdaghan sa gidaghanon sa mga biyahe. Kon adunay usa ka pagtaas sa rate sa pagpuyo, posible kini nga molambo. Kon ubos ang rates sa occupancy, lisud ang trabaho. "

Trafik Kung ang dunay kadak-an sa trapiko anaa sa ibabaw sa 2, mahimo namo ang Çağlayancerit- Kahramanmaraş Road, nga walay 15 nga kilometro nga nabahin nga dalan, nabahin nga dalan Kahraman

Se Kung ang usa ka dalan nga may usa ka porsyento sa trapiko nga 500 gitawag nga split road, dili ako makaingon nga oo, tungod kay karon adunay mga dapit diin ang traffic density mao ang 3 bin-4 nga kalibo nga traffic density ug walay nabahin nga mga kadalanan. Gitan-aw namon ang doble sa trapiko. Kung ang trapiko ang kapin sa libo nga 2, makahimo kita og Çağlayancerit- Kahramanmaraş Road nga walay bahin sa 15 kilometro nga gibahin nga dalan. Nagtutok kami sa Kahramanmaraş-Göksun Road tungod kay adunay sobra sa usa ka libo nga dunay kalapad sa trapiko. Kadirli-Andirin-Goksun 8 nga kadalanan sa trapiko kapin sa usa ka libo. Kahramanmaraş Ring road 3 libo ka 9 traffic density. "

"Ang mga buhat sa Göksun-Elbistan Road pagasugdan sa Diha-diha dayon"
"Maghimo kita ug usa ka dalan nga nabahin sa kahimtang nga ang Göksun-Elbistan Road gitabonan sa usa ka maayong coating. Atong sugdan ang buhat niini nga dalan diha-diha dayon. Ang programa dili makita isip usa ka nabahin nga dalan. Apan, sa natad sa traffic density, kita naghisgot mahitungod sa usa ka dapit nga adunay kapin sa usa ka libo nga 2. Adunay mga dapit diin ang dasok nga trapiko nagdugang gikan sa 4 ngadto sa 6. Busa, nagkinahanglan kini og prayoridad alang kanato. Tungod kay taas ang trapiko. Atong tan-awon ang dapid sa trapiko ug mohukom sumala niana. Kon ang Çağlayancerit Road mao ang labing mahinungdanon, ang atong mga higala mohimo sa kinahanglan nga imbestigasyon sa maong dapit. "

"Magtukod kami og bag-ong terminal sa Kahramanmaraş Airport"
"Magtukod kami ug bag-ong terminal sa terminal sa Kahramanmaraş Airport. Among ipahigayon kini nga terminal building. Wala siya sa programa karon. Magtukod kami og usa ka terminal building nga angay sa Kahramanmaraş alang sa Kahramanmaraş. "

"Ang mga lungsuranon makasulti na sa ilang mga problema"
"Ako nagtrabaho sa natad sa pagpalambo sa mga probinsya ug mga rehiyon sulod sa mga katuigan. Hapit dili ko moadto sa lalawigan. Gipangita namon kon unsaon pag-uswag nianang dapita. Dili namo mahibal-an ang mga lungsuran didto sa dihang nangutana kami mahitungod sa mga problema. Dili ako makakuha og tubag gikan sa mga NGO. Karon, ang Presidente sa Chamber of Commerce, uban pang mga propesyonal nga mga organisasyon daling makapangutana nako. Sa tinuud, nalipay ako niana. Naghatag sila og mga proyekto alang sa kalamboan sa probinsya. Karon, ang atong mga Mayors nag-ingon nga sila moadto sa gawas sa nasud ug makakita sa modernong mga syudad nga sensitibo sa kalikopan ug berde. Sila miingon nga gusto namo nga mahisama ni Kahramanmaraş. "

"Turkey paspas nga nagtubo ug evolves"
Var Ikaw adunay mga tawo nga moadto sa gawas sa nasud, diin ang nasud mao ang mga pagpamuhunan sama sa among gibuhat. Sa nangagi, walay mga pasilidad sama sa paglibot. Ang among mga tawo dili makaadto. Karon, ang mga batan-on nga 20-25 naningkamot sa pagbaligya sa mga butang nga ilang gigamit sa ilang mga bag sa gawas sa nasud. Turkey mao ang paspas nga nagtubo ug pagpalambo. Kami mapasigarbuhon niana. Ingon Kahramanmaraş kinahanglan nga ikaw mapasigarbuhon. Nakita ko ang imong matahum, modernong mga sensitibo sa kalikopan nga mga proyekto. Kini ang mga proyekto nga mag-usab sa nawong sa Kahramanmaraş. Gilauman nga kini mahitabo. Mohatag kami sa tanang kinahanglan nga suporta. "

"Ang High Speed ​​Train Moabot sa Kahramanmaraş, Wala'y Kahadlok"
"Adunay usa ka butang nga adunay high-speed nga tren nga hinungdanon kaayo alang kang Kahramanmaraş. Gusto namo nga ang matag usa sa among mga lalawigan moabot sa dagat pinaagi sa tren. Tungod kay ang mga kalihokan sa transportasyon mahal kaayo pinaagi sa dalan. Gusto namon nga dugang nga makunhuran ang mga kalihokan sa transportasyon. Gusto namon ibutyag ang pagkompetensya sa atong mga kompanya ug kompanya. Gusto nimo ang usa ka riles aron sa pagpakunhod sa mga kalihokan sa transportasyon. Ang riles magpauswag sa pagkompetensya. Kini ang among tumong. Gusto namon nga makonektar ang tanan namon nga mga rehiyon, sidlakan, kasadpan, amihanan, habagatan pinaagi sa high speed train lines. Mao kini ang paagi nga atong gibutang ang atong target nga 2023. Miingon kami nga ang usa ka tren gikan sa Izmir moabot sa Habura. Gusto namon ang Konya, Karaman, Adana, Osmaniye ug Mardin nga makaabot sa Habur. Gusto namon ang bisan unsang kompaniya nga mamugna ang bisan unsa nga produkto gikan sa Istanbul aron ibutang ang iyang load sa high-speed nga tren ug dalhon kini sa Habur. Kon kini gusto nga ibaylo gikan sa Mediteranyo, gusto nato nga kini ablihan sa Mediteranyo. Wala kita maghunahuna nga kini usa lamang ka transportasyon sa pasahero. Adunay usa ka panglantaw sa publiko nga ang mga high-speed nga tren magatukod alang sa mga pasahero. Magdala kami og mga pasahero, apan ang among nag-unang tumong dinhi mao ang pagdala sa pasahero. Mao nga karon nagtukod kami og logistics center. Gihimo namo kini aron madugangan ang kompetisyon sa among mga kompaniya. Adunay kita nga estratehikong pamaagi sa pagbaligya sa mga produkto didto. Gusto namon nga madugangan ang kompetisyon sa among mga kompaniya ug madugangan ang kaayuhan sa nasud aron sila maka-eksport ug dugang nga kita. Tungod niini, nagtrabaho kami sa usa ka bahin sa linya nga nakaabot sa Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep ug Mardin. Gisugod pa gani namon ang among tunel sa Gaziantep. Ang nahibilin nga mga bahin sa high-speed nga tren magsubasta. Atong ikonektar ang Kahramanmaraş sa linya niadto. Busa, ang high speed train moabut sa Kahramanmaras. Wala'y kabalaka mahitungod niini. Adunay mga huhungihong nga ang ngalan ni Kahramanmaraş wala gihisgutan sa programa sa gobyerno mahitungod sa high speed nga tren. Gihimo lamang nato ang mga pangunang arteriya sa programa sa Gobyerno. Dili kita maghisgot sa matag lalawigan sa usa ka programa sa gobyerno. Dili kita makasulti niana. Busa, ang Kahramanmaraş Line usa ka linya sa koneksyon. Nagtukod kami sa high-speed nga tren. Siya ang atong tumong. "

Yol nga Gibahin nga mga Dalan sa Laing Tumong "
"Lain nga tumong ang gibahin nga mga dalan. Adunay bag-ong mga proyekto sa highway. Himoon nato kining mga butang sulod sa gambalay sa modelo. Atong tukuron ang inprastraktura sa dali nga tren. Among gibag-o ang kasamtangan nga linya sa tren sa Kahramanmaraş. Gibag-o namon ang 50-60 nga tinuig nga riles sa tren. Walay gobyerno nga nakatandog niini nga mga riles hangtud nga miabut ang gahum. Gihisgutan lang nako kini. Ang gidaghanon sa pagpamuhunan sa transportasyon sa among atubangan mao ang 85 million TL. Magpadayon kita sa paghimo niini nga mga pamuhunan. Samtang ginahimo namon kini nga mga pamuhunan, imong makita nga ang panginahanglan nagdugang samtang nagdala kami niini nga mga serbisyo. Nakita nimo nga ang mga kalihokan sa transportasyon nahulog. Nakita nimo nga nagkadako ang ilang kompetisyon. Mao kana ang among gusto. Gusto namo nga ang usa ka lig-on nga Turkey. Kita sa pagtukod sa gamhanan nga Turkey sa niini nga paagi. Ang atong mga serbisyo mao ang produkto sa kalig-on. Kini ang produkto sa pagsalig sa gahum. Mao kini ang produkto sa pagsagup sa estado sa mga lungsuranon ug sa katawhan. Gilauman nga kami magdala sa high-speed nga tren sa Kahramanmaraş. "
"Mohimo kita sama sa Bsk tali Kahramanmaraş ug Türkoğlu"

BS Maghimo kita og dalan tali sa Kahramanmaraş ug Türkoğlu ingon nga BSK. Magbuhat kita sa ubang mga butang gikan sa Türkoğlu hangtud sa ulahing katuigan. Giisip namon ang Göksun-Elbistan Road nga usa ka prayoridad. Atong maandam ang atong imprastruktura nga mahimong infrastructure sa BSK. Nanghinaut ko nga magsugod kami niana nga tuig karong tuiga. "

Kami magdala sa internet ug mobile internet sa matag baryo
"Buot namon nga makuha ang sektor sa IT ngadto sa pinakataas nga lebel. Kini usab dali nga napalambo. Turkey ni average growth rate kita nagtubo sa Informatics gibana-bana nga 4 lig-on. Gipakita nato ang gikinahanglan nga pagkasensitibo. Naghunahuna kami kon unsaon paghimo og pormula pinaagi sa pagpakigsulti sa gikinahanglan nga mga dapit. Maghisgot kita kon unsaon pagkab-ot ang atong katapusan nga tumong. Nagtukod kami ug mga awto nga kalsada diin ang mga fiber network moagi sa tago. Gihimo nato kini nga mga usa ka libo ka milya sa 250. Sa 2002, ang paspas nga internet 20 naggamit sa usa ka libo nga mga tawo. Mas grabi pa kami kay sa kadaghanan sa mga nasud sa Africa. Karon kini nga gidaghanon gibase sa milyon nga 40. Mao ang usa ka makalilisang nga kalamboan sa Turkey miingon. Gidala pa gani namo ang among cellphone ug internet sa among baryo sa pinakaduol nga eskina. Hibal-an nato kon unsa ka daghang puwang ang wala'y Internet ug telepono. Gitukod nato ang imprastruktura sa Ministeryo. Ang GSM Operators dili gusto nga buhaton kini tungod kay kini dili ekonomikanhon. Nagdala kami sa internet ug mga cellphone sa among mga rural nga lugar. Ug nagpadayon kami pagdala kaniya. Kung adunay mga balangay nga dili magamit sa Internet, gikuha namon ang responsibilidad alang niini isip Ministry. "

Pagkahuman sa workshop, ang Ministro sa Transport, Komunikasyon ug Maritime Affairs, si Lütfi Elvan, nga nagsusi sa mga buhat sa Kahramanmaraş-Göksun nga nabahin nga dalan pinaagi sa kalsada, nakadawat kasayuran gikan sa İsmail Doğan, ang chairman sa firm sa Contractor. Mga trabahante nga nagtrabaho sa konstruksyon sa dalan sohbet Ang Ministro adunay usa ka litrato sa souvenir nga gikuha uban kanila.