Salamat sa mga YHT, ang gidaghanon sa mga pasahero sa mga bus miuswag usab: Gipahayag ni Ministro Lütfi Elvan nga ang mga batasan sa pagbiyahe nausab sa mga lungsod diin ang High Speed Trains (YHT) gibutang sa serbisyo.
Ang Ministro sa Transportasyon, Maritime Affairs ug Komunikasyon nga si Lütfi Elvan miingon, "Adunay dugang nga pagtubo sa merkado sa transportasyon taliwala sa mga lungsod diin gibutang ang YHT sa serbisyo. Si Minister Elvan miingon nga ang kinatibuk-an nga 2009 milyon nga 2014 ka libo nga mga pasahero mibiyahe sa YHTs tali sa 16 ug 755, ug gibana-bana nga 2 ka milyon nga mga pasahero ang gidala sa conventional nga tren ug bus nga transportasyon nga konektado sa YHT. Si Elvan miingon, "Ang datos nga nakuha nagpakita nga ang mga pagbiyahe sa tren nakatampo sa pagbiyahe sa bus. "Kini nga hulagway makapahimuot kay kini nagpakita nga walay kompetisyon tali sa mga paagi sa transportasyon, sa kasukwahi, sila nagsuporta sa usag usa," siya miingon.
Gibag-o sa YHT ang mga batasan sa transportasyon
Sa pagpatin-aw nga human sa YHT misulod sa serbisyo, liboan ka mga tawo nga wala mobiya sa ilang mga panimalay nagsugod sa pagbiyahe, Minister Elvan miingon, "Busa, ang usa ka dugang nga pagtubo nahitabo sa transportasyon sa merkado sa taliwala sa mga siyudad diin YHT gibutang sa serbisyo. "Ang pagtaas sa rate sa pagbiyahe nagdala usab usa ka pagtaas sa gidaghanon sa mga pasahero sa bus." Gipahayag ni Ministro Elvan nga usa ka singsing sa YHT ang naporma tali sa Ankara, Eskişehir, Konya ug Istanbul, ug ang mga YHT naghatag serbisyo dili lamang sa mga lungsod nga ilang naabot. kondili ngadto usab sa mga siyudad sa ilang duol nga palibot.
Sa teoriya, kini nga pahayag husto. Sa praktis, ang istatistikal nga datos kinahanglan nga kolektahon, susihon ug ipasabut. Sa tinuud, ang katuyoan mao nga ang mga masa nga pampublikong transportasyon nga mga salakyanan mag-operate sa mga nag-unang arterya ug magdala sa masa sa mga punto A, B ug C. Ang pag-apod-apod, sa laing bahin, kinahanglan nga himuon sa labing kaayo nga posible nga paagi sa mga lokal nga organisasyon ug kompanya sa transportasyon sa publiko. Kini nga sistema magsiguro nga ang transportasyon mahitabo sa labing epektibo nga paagi ug sa labing paspas nga paagi. Sigurado nga ang nag-unang reklamo sa mga naghatag serbisyo sa pribado nga sistema sa transportasyon sa publiko mao nga dili pa sila makasunod sa kini nga sistema ug dili makabiya sa daang mga bisyo. Kini nga mga modelo sa pag-apod-apod kinahanglan nga pauswagon. Dinhi, dili kalikayan nga ang mga nag-unang tighatag sa serbisyo sa transportasyon sa arterial ug mga lokal nga gobyerno makatabang sa katumanan niini nga modelo ug magplano ug magprograma nga magkauban.
Kini nga mga buhat dili mahimo gikan sa usa ka lamesa, sila kinahanglan nga adunay suod nga kontak sa uma, nga mao, pinaagi sa pagsinati sa praktis, ug kinahanglan nga giplano sa tinuod nga mga eksperto sa hilisgutan. Kung dili, kini magpahinabog sunud-sunod nga mga kakulangan ug ang sangputanan nga pagkadismaya, sama sa sukaranan nga mga sayup sa sistema sa pagbalhin nga gisulayan nga ipatuman sa Izmir ug nga sa tinuud tama ra, ug ang sistema mahimong hingpit nga kuwestiyonable. Ang problema dinhi mao nga sa higayon nga maanad na nimo ang pasahero nga madala direkta gikan sa usa ka punto ngadto sa lain, ang pagbalhin - ilabi na kung ang sistema dili molihok sama sa giplano - kanunay nga hinungdan sa usa ka reaksiyon sa alerdyi, usa ka reaksyon gikan sa masa nga naanad sa kaharuhay. Kung gusto nimo, mahimo nimong mapadali ang sistema sa 100 ka beses gamit ang bag-ong aplikasyon… Sama sa giingon nila, "Mga tawo nga wala naanad…. Ang katugnaw dili mohunong!”
Kami nanghinaut nga kini nga mga teknikal nga detalye mahibal-an ug magamit sa labing madali nga panahon sa kini nga proseso. Ang pinakadako nga kapansanan dinhi mao ang walay katapusan nga kakulang sa komunikasyon tali sa mga tag-iya sa sistema/institusyon - talagsaon sa atong nasud. Daghan kaayo nga ang matag institusyon/organisasyon naningkamot sa pagbayad sa kaugalingon nga kakulang sa komunikasyon ug solusyon sa gasto sa lain. Kung ibutang nimo kini sa mga abaga sa kustomer,
Kana kon ang kustomer/pasahero morebelde ug niining paagiha dili gayod masulbad ang problema. Una sa tanan, dili kalikayan nga kini angay tun-an, ipatuman ug ipadayon nga buhi. Bisan pa sa tanan, dili kinahanglan nga magduhaduha nga ang sistema magmalampuson sa mga termino sa siyensya sa transportasyon.