Pasidaan! Ang mga pagpangubkob sa Eurasian Tube Transition Tunnel makita: Ang mga pagpangubkob alang sa Eurasian Tube Transition Tunnel Project magsugod sa makasaysayan nga peninsula sa duol nga palibot sa Byzantine Bukaleon Palace. Ang mga istoryador nagpasidaan nga ang mga pagpangubkob kinahanglan nga buhaton sa makuti nga paagi ug miingon, wala kita makatagna unsa ang mahitabo sa mga pagpangubkob. Sama sa Maramaray, mahimong masinati nato ang daghang mga sorpresa. "
Pagkahuman sa mga kaplag nga naghatag kahayag sa kasaysayan sa tawo sa mga pagpangubkob nga gihimo sa MARMARAY Project, ang mga pagpangubkob alang sa Eurasia Tube Tunnel Project, nga magtugot sa mga sakyanan nga moagi sa ilalum sa Bosphorus, magsugod. Gipasidan-an sa mga istoryador ang mga pagpangubkob nga magsugod sa kasikbit nga dapit sa Byzantine nga panahon nga Palasyo sa Bukaleon sulod sa makasaysayan nga peninsula ug miingon, gerekiyor Kinahanglan nga buhaton ang makuti. Dili kita makatagna unsa ang mahitabo sa mga pagpangubkob. Apan, sama sa Maramaray, mahimo kitang mag-atubang og daghang mga sorpresa. "
ARCHEOLOGISTS ON
26 February Ang 2011 gipahimutang sa Pebrero ug ang tubo gisugdan, ug ang Eurasia Tunnel, nga magkonektar sa mga bahin sa Asia ug Uropa sa dagat gikan sa ilalom sa dagat, naghimo sa mahinungdanong mga lakang. Ang proyekto makapakunhod sa oras sa panaw gikan sa 100 ngadto sa 15 nga mga minuto, ug usa ka tunel nga nakubkob sa makina ubos sa Bosphorus gitukod ubos sa Bosphorus nga may tunnel digging machine, nga karon gitawag nga st mole ". Sulod sa maong proyekto, ang intersection ug mga koneksyon sa dalan matuman tali sa Kazlıçeşme-Çatladıkapı sa European nga bahin. Ang tunnel nga makalot sa makina, nga gipadagan ubos sa dagat, dad-on sa Çatladıkapı, duol sa 1 metros sa makasaysayanon nga Bukoleon Palace. Didto nagsugod ang mga arkeologo ug nagsugod ang pagkalot.
Mga pagpangubkob sa Eurasian Tup Pass Tunnel
EXCAVATION SA ÇATLADIKAPI
Sama sa Marmaray Project, ang Eurasia Tunnel Project ubos sa pagdumala sa Istanbul Archaeological Museums. Ang epekto sa mga pagpangubkob sa Marmaray Project, nga naglangkob sa hapit upat ka tuig sa proyekto, sa bag-ong proyekto nga "gitago nga ilalum sa yuta. Nahibal-an nga ang mga pagpangubkob sa Çatladıkapı magsugod sa mga umaabot nga mga adlaw alang sa exit point sa European nga bahin sa chameleon nga naglihok ubos sa dagat nga adunay average nga gikusgon nga 8-10 metros matag adlaw. Atol niini nga mga pagpangubkob, ang mga mata anaa sa palibot sa Palasyo sa Bukoleon, nga gigamit ingon nga usa ka baybayon sa baybayon tungod kay kini nahimutang sa baybayon sa panahon sa Byzantine.
Ang Arkeologo-Editor Nezih Başgelen, nga gipangonsulta namon alang sa mga pagpangubkob sulod sa maong proyekto, nagpahinumdom sa bili sa makasaysayan nga peninsula ug nagpunting nga ang dagkong mga proyekto nagdala og seryoso nga risgo. Si Başgelen nagkanayon, kini nga tunnel nga gidisenyo alang sa rubber wheeled vehicles dives gikan sa Göztepe, moabut sa ibabaw sa ibabaw sa Çatladıkapı, atubangan sa makasaysayan nga Palasyo sa Bukoleon, ug moagi sa usa ka highway nga nagsunod sa baybayon nga adunay 4 lane nga pag-adto ug 4 lane nga pagbalhin. Nasabtan nga kini nga haywey hingpit nga makaguba sa relasyon sa makasaysayan nga peninsula sa Istanbul nga adunay dagat. Bisan pa, ang makasaysayan nga peninsula adunay mga hiyas nga kinahanglan mapreserbar isip usa ka Museum-City, nga usa ka dili ikalimud nga tinubdan sa garbo alang sa Istanbul ".
PAGPADALA SA MGA HENERASYON SA UMAABOT
Nagpasiugda sa kasaysayan sa Palasyo sa Bukoleon, si Başgelen miingon: Ang Bu Bukoleon nga Palasyo sa dapit diin nahimutang ang tunnel usa sa mga mithi. Sama sa Yenikapı, ang mga pagpangubkob sa archaeological nga pagluwas sa seksyon sa Çatladıkapı, diin adunay mga punoan gikan sa panagtigum sa liboan ka mga tuig diin ang tunnel exit mahitabo, kinahanglan nga ipahigayon sa makuti nga paagi sa siyentipikong balangkas. Kini usa ka mahinungdanon nga responsibilidad alang kanato sa pagbalhin sa mga arkeolohikanhon nga mga mithi nga mogawas niining bahina sa World Cultural Heritage, ang makasaysayon nga mga monumento sa Palestina sa Bukoleon ug ang naglibot nga makasaysayanong mga buhat sa sunod nga henerasyon uban ang pagdugang sa mga rational surplus values. "
Mga pagpangubkob sa Eurasian Tup Pass Tunnel
Bililhon nga mga buhat
Ang pundasyon sa MARMARAY gibutang ni Erdoğan sa 9 Mayo 2004. Kini giplano nga mahuman sa Abril 2009. Ang mga pagpangubkob nagsugod alang sa 13.6 nga kilometro nga Bosphorus tube nga agianan tali sa Üsküdar ug Yenikapı. Bisan pa, kini nga rehiyon, nga usa sa labing karaang mga panimuyo sa Istanbul, nagkatibulaag bisan diin nga naigo ang pagkalot. Ang Uskudar, Yenikapi ug Sirkeci nga mga pagpangubkob sa proyekto nagsugod sa paglangan isip mga artifacts. Ang katapusan nga petsa sa proyekto gitakda isip katapusang 29 Oktubre 2013. Ang gasto sa pagpa-uli mao ang gibana-bana nga 500 milyon nga libra. Sumala sa mga eksperto, ang mga buhat sa mga pagpangubkob ni Marmaray hinungdanon kaayo.
Ang Eurasian Tunnel Project (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) magkonektar sa mga bahin sa Asia ug Uropa nga adunay usa ka tunnel sa dalan ubos sa salog sa dagat. Ang Eurasia Tunnel, nga magsilbi sa linya sa Kazlıçeşme-Göztepe, diin ang dagan sa trapiko sa Istanbul, naglangkob sa kinatibuk-ang rota sa 14,6 nga mga kilometro. Ang 5,4 nga kilometro nga bahin sa proyekto naglangkob sa duha ka andana nga tunel nga gitukod nga adunay espesyal nga teknolohiya ubos sa salog sa dagat ug mga tunel sa koneksyon nga pagatukoron sa ubang pamaagi, samtang ang pagpalapad sa kalsada ug pagpalambo sa mga buluhaton ipatuman sa kinatibuk-ang rota sa 9,2 kilometro sa mga bahin sa Europe ug Asia. Ang pagduol sa mga kalsada tali sa Sarayburnu-Kazlıçeşme ug Harem-Göztepe palapdan. Ang mga underpass sa sakyanan ug mga overpasses sa mga pedestrian pagatukuron.
Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications ug ang General Directorate of Infrastructure Investments (AYGM) nagsugo sa Eurasian Tunnel Enterprise Construction ug Investment Inc. (ATAS) sa pagdisenyo, pagtukod ug pag-execute sa 24 nga tuig nga 5 nga bulan nga operasyon. Pagkahuman sa operational period, ang Eurasia Tunnel ibalhin ngadto sa publiko.
Ang BUKOLEON Palace nahimutang sa Çatladıkapı taliwala sa Cankurtaran ug Kumpkapı sa makasaysayan nga peninsula. Karon, ang Palasyo sa Bukoleon, nga nahimutang sa makasaysayan nga peninsula nga may mga kagun-oban sa sidlakan nga bahin, usa ka estruktura nga gitukod sa mga baybayon sa siyudad. Gituohan nga ang Emperador nakaabot sa Dakong Palasyo pinaagi sa paggamit sa Palula sa Bukoleon ug sa pantalan sa palasyo nga pareho nga ngalan. Ang palasyo, nga nag-host sa Byzantine nga mga emperador, nailhan nga palasyo sa baybayon sa tarip. Ang labing karaan nga kasayuran mahitungod sa palasyo nahisakop sa panahon sa mid-Byzantine. Sa tunga sa timailhan sa lighthouse nga gitawag Faros ug ang ilong nga gigamit ingon nga imperyal nga pantalan, ang Palasol sa Bukoleon, nga nahimutang sa mga paril sa siyudad, gibase sa mga bloke sa marmol sa karaang panahon. Ang fauna sa 300 nga atubangan, nga makita taliwala sa mga paril sa siyudad, naglangkob sa duha ka nag-unang mga seksyon. Usa ka dako nga hagdanan nga nagkonektar sa gamay nga pantalan sa atubangan sa palasyo ug moagi sa usa ka mubo nga habagat-amihanan nga kuta nga nagbahin sa duha ka bahin.
Nahimutang sa Marmaray
Ang Ministri sa Kultura ug Turismo, ubos sa Marmaray nga proyekto, ang 35 nga libolibong imbentaryo sa mga buhat nga gisulod sa rekord, ang 3 nga libolibo nga 250 nga pagtuon sa buhat sa pagpasig-uli ug pag-amping gipatuman, ang Byzantine nga panahon sa 37 nga barko nagpabilin nga wala pa mapahibalo nga gipahibalo. Ang arkeologo sa 60, photographer sa 7, 6 arkitekto, 6 restorer, ug labaw pa sa mga trabahante sa 600 ang nakigbahin sa mga pagpangubkob. Dugang pa, daghang mga siyentipiko gikan sa lainlaing mga disiplina sama sa forensic experts, zeologists, archaeobotany, anthropologist ug mga arkeologo sa ilalum sa tubig ang misuporta sa proyekto. Ang 38 adunay sobra sa usa ka libong imbentaryo, nga mao ang bili sa museyo, labaw pa sa 40 nga libo nga mga kaso.
Mahimo nga una nga mokomentaryo