Ang Pinakabag-o nga Kahimtang sa Ika-3 nga Tulay Ilalom sa Paghimo sa Istanbul

Ang Pinakabag-o nga Kahimtang sa Ika-3 nga Tulay sa Ilalum sa Paghimo sa Istanbul: Ang ika-3 nga Bosphorus Bridge, nga naa sa ilawom sa pagtukod sa amihanan sa Istanbul, gitan-aw sa DHA nga sama niini.

2013 3 3 nagkantidad sa binilyon nga dolyar ngadto sa 39,4. Ang proyekto sa Bosphorus Bridge ug North Marmara Highway diha sa pagtukod sa mga tore nga taytayan giduol hangtud sa katapusan. Sa katapusang mga bulan niining tuiga, human sa pagtukod sa torre, magsugod ang pag-instalar sa mga kable sa karga. Busa sa halayo 64 milyon metro kubiko sa excavation (pagkaamgo: 15,5 porsyento), 40 milyon metro kubiko sa pagkahubog (pagkaamgo: XNUMX porsyento) nagpadayon sa pagtukod sa proyekto mao nga ang buhat nga gibuhat sa pagkompleto sa operasyon bansay-bansay sa tunnel sa Riva kini miingon.

WIND 55 KILOMETER NAPULOG SA MGA CRANES SA SPEED AESTHISTIC

Ang 'Yavuz Sultan Selim' tawgon nga 3. Ang pagtukod sa torre sa Bosphorus Bridge tulin nga nagsingabot sa paglabay sa matag adlaw. Sa diha nga ang pagtukod sa ibabaw sa mga torre molabaw sa 329 nga metro gikan sa dagat. Samtang ang mga relo sa 285 nagpadayon nga nagtrabaho sa mga torre, nahibal-an nga ang kusog nga hangin ang nakababag sa buhat sa matag karon ug unya sa pagsaka sa gitas-on. Kon ang gikusgon sa hangin sa 24 metros molapas sa 285 kilometro, giingon nga ang mga tower cranes ug mga elevators gihunong alang sa mga hinungdan sa kaluwasan. Ang dagkong mga torre sa tulay makita na sa mga milya ang gilay-on.

KONSTRUKSIYON CITY LABING

Ang 6 bin 500 worker ug ang 600 engineer nga trabaho sa proyekto sa hangin sa pagtukod sa higanteng proyekto sama sa usa ka gamay nga siyudad. Ang 7 nga adlaw nga 24 nga mga oras sa semana nagpadayon sa walay pagtuon nga mga pagtuon mahitungod sa usa ka libo ka dagkong dozer, grader, tower crane, sama sa usa ka dako nga makina sa pagtukod nga gigamit.

Ang 400 HEAVAR AREA TUMANON SA MGA TREES

1. Bosphorus Bridge ug Northern Marmara Highway sa paghimo sa dalan alang sa usa ka kinatibuk-400 ektarya sulod sa kasangkaran sa proyekto nga kahoy pagputol gipahayag nga gihimo. Ang 90 mao ang 15 sa mga punoan sa industriya. Sa laing bahin, naghimo sa cut deal 400 1400 ektarya sa kinatibuk-ektarya sa mga paningkamot sa reforestation nga ilis sa mga kahoy sa maong dapit niini miingon. Busa kemerburgaz ug Agva sa ang mga tinakpan nga quarry mga dapit sama sa rehabilitasyon, natunaw 550 ektarya sa plantasyon nga buhat nahimo, siya miingon nga buhat magpadayon human sa determinasyon sa mga pagtanom nga lokasyon.

ANG tulay sa "Labing kaayo"

Kung mahuman ang 3rd Bosphorus Bridge sa Istanbul nga adunay gilapdon nga 59 metro, kini ang mahimo’g labing kadaghan nga taytayan sa kalibutan. 8 nga mga linya sa haywey ug 2 nga mga linya sa riles, ang kinatibuk-ang gitas-on sa 10 lane nga tulay sa dagat mahimong 1408 metro. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa taytayan mao ang 2 libo 164 ka metro. Sa kini nga dagway, ang taytayan mao ang mahimong labing taas nga taytayan sa suspensyon sa kalibutan nga adunay sistema sa riles. Ang kataas sa tore sa Garipçe Village sa bahin sa Europa moabut sa 322 metro, ug ang kataas sa tore sa seksyon Poyrazköy sa bahin sa Anatolian moabut sa 318 metro. Ang ika-3 nga Bridge mao usab ang mahimong labing kadaghan sa kalibutan bahin sa gitas-on sa tiil. Ang sistema sa riles sa taytayan magdala sa mga pasahero gikan sa Edirne hangtod sa Izmit. Ang Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport ug ang bag-ong 3rd Airport magkonektar usab sa usag usa nga adunay sistema sa riles nga iupod sa Marmaray ug Istanbul Metro. Ang Northern Marmara Highway ug ang 3rd Bosphorus Bridge pagatukoron nga adunay modelo nga "build, operate, transfer". Ang operasyon sa proyekto, nga adunay kantidad nga pamuhunan nga 3 bilyon dolyar, ipatuman sa IC İçtaş - Astaldi JV sa 10 ka tuig, 2 bulan ug 20 adlaw ug ibalhin sa Ministry of Transport sa pagtapos sa kini nga panahon.