Ang sektor sa riles gi-liberal sa 2015: Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications Lütfi Elvan, Istanbul Chamber of Industry (ISO) Oktubre Assembly Meeting sa "Ang Kamahinungdanon sa Transportasyon, Maritime ug Komunikasyon sa Turkey alang sa Competitiveness ug Umaabot sa Atong Ekonomiya ug Industriya" Namulong siya sa. Gihatagan og gibug-aton ni Elvan nga aron makabaton og lig-on nga industriya ug ekonomiya, gikinahanglan nga adunay lig-on nga transportasyon ug access infrastructure.
“MAABOT NAMO ANG 2023 LIBO KA KILOMETER SA 37”
Si Elvan miingon: "Sa dihang kami miingon 'Magbuhat kami og 15 ka libo ka kilometro nga gibahin nga mga dalan', sila nangutana kanamo 'Unsaon nimo pagtukod ang 15 ka libo ka kilometro nga mga dalan? Giingon nga, 'Dili na kinahanglan ang 15 ka libo ka kilometro nga dalan' ug gisaway. Hinumdomi kadtong mga adlawa. Apan karon, nakatukod kami og 12 ka libo 17 ka kilometro nga gibahin nga mga dalan sulod sa 500 ka tuig. Dili kita matagbaw niini. "Unta, atong palapdan ang atong nabahin nga dalan, nga gibana-bana nga 24 ka libo ka kilometro, ngadto sa 2023 ka libo ka kilometro sa 37."
“Among ilibre USAB ANG ATONG SEKTOR SA RAILWAY SA 2015”
Sa pag-ingon nga ang ikaduha nga hinungdanon nga lugar sa transportasyon mao ang riles, si Ministro Elvan miingon, "Sa imong nahibal-an, kini usa ka sektor nga nakalimtan sa daghang mga tuig. Atong tan-awon ang mga nasod sa Kasadpan; Nakita namon nga labi na ang sektor sa riles gigamit kaayo sa transportasyon ug ang gasto niini mas ubos kaysa sa transportasyon sa kalsada. Sa tinuud, kung gitino ang among estratehiya sa transportasyon ug komunikasyon sa mubo, medium ug taas nga termino, wala lang namon gitan-aw ang mga panghitabo gikan sa panan-aw sa pasahero. Kami miingon, 'Ang pagpalig-on sa imprastraktura sa riles makadugang sa kakompetensya sa among mga industriyalista.' Gibag-o namon ang daan nga mga linya sa tren nga wala gipadayon o gibag-o sa bisan unsang paagi sa 40-50 ka tuig. Sa pagkakaron, 92 porsyento sa kasamtangan nga mga linya sa riles ang nabag-o. Gitukod ang mga sistema sa elektripikasyon ug pagsenyas. Sa susama, nagsugod kami sa pagpamuhunan sa high-speed nga tren. Ang atong tumong dinhi mao ang pagsiguro nga ilabina ang atong mga industriyalista ug mga prodyuser dali kaayong makaabot sa pantalan. Gipangita namo kon unsaon namo pagdala ang among mga industriyalisado ngadto sa pantalan sa ubos nga gasto, ug mao kini ang among pagtino sa among mapa sa dalan. Naa pa mi mga problema. 'Karon ang sektor sa riles wala gihapon ma-liberal, gihimo nimo kini nga regulasyon nga ligal, apan wala gihapon kini gipatuman.
Mahimo nimong sawayon ang imong kaugalingon pinaagi sa pag-ingon nga "wala ka nakapasar". Nagpadayon ang among trabaho bahin niini. Unta, atong liberalize ang atong sektor sa riles sa 2015. "Among ablihan kini karon sa pribadong sektor."
Sa paghatag og gibug-aton nga ang pinakadako nga rason nganong ang THY nakab-ot sa iyang kasamtangan nga posisyon mao ang liberalisasyon, si Elvan miingon, "Kung wala pa namo gi-liberal ang mga airlines, dili unta namo makab-ot kini nga kalampusan karon. Among buhaton ang parehas alang sa sektor sa riles,
Iliberalisar nato kini ug ablihan sa pribadong sektor. Makita namon ang parehas nga taas nga pasundayag sa pagtubo sa sektor sa riles. "Sa umaabot nga panahon, mosulod ka usab sa kana nga sektor ug makatampo sa pag-uswag ug pag-uswag sa Turkey," ingon niya.
Mahimo nga una nga mokomentaryo