Giunsa ang aughayyolu Metro Gipatay nga Trapiko: Nagpuyo ako sa Ankara mga 20 ka tuig. Kanunay ako nagpuyo sa parehas nga lugar, Çayyolu / Konutkent. Bag-ohay lang gibag-o nako ang site ug mibalhin sa pikas nga bahin sa Eskişehir Road gikan sa Çayyolu. Sa ato pa, nagpadayon ako sa paggamit sa Ankara-Eskişehir Road padulong sa Kızılay, diin ang direksyon kung diin moadto ang kadaghanan. Tungod kay ang akong lugar sa trabahoan naa sa kini nga ruta.
Nahibal-an ko pag-ayo ang ruta sa Ankara Eskişehir Road nga akong gigamit sa daghang mga tuig. Sa tunga-tunga sa 20, kini nga dalan maikog sa buntag. Ang duha nga agianan nga agianan gipaabut sa tulo pinaagi sa upat nga paagi. Ang oras nga gigamit sa pag-adto sa trabaho gipasiga sa gasolina nga gigamit sa mga salakyanan. Hunong ug bangon, hunong ug bangon ang 1990 minuto nga agianan molihok sa usa ka oras.
Sa paglabay sa panahon, gipalapdan ang mga kalsada, gitukod ang mga tulay sa tulay, gitago ang mga underpass ug overpass, aron ang mga solusyon sa mga problema sa trapiko sa mga dalan gipangita. Bisan pa sa tanan nga mga butang, ang dalan Eskişehir usa ka paagi nga makaadto sa labi ka dali kaysa sa ubang bahin sa Ankara. Bisan pa, ang sentro, ang Pula nga Crescent nagkaduol sa trapiko sa kini nga dalan aron mohunong human mohunong ang trapiko. Sa wala pa ang punto kung diin mihunong ang target nga trapiko, ang mga didto adunay nagluwas sa kalainan sa trapiko.
Nagtubo nga Turkey, Ankara pagpalambo sa, nagkalapad sa mga dalan sa tanan nga ciudad, sa paglahutay sa siyudad sa trapiko miabut sa usa ka lisod nga kahimtang. Idugang sa kini ang hilig sa mga tawo, kakulang sa transportasyon sa publiko, ang dagway sa usa ka drayber ug usa ka awto sa mga dalan, labi na sa trapiko sa lungsod.
Ang atong pagsabut sa munisipyo kanunay nga misulay sa pagsulbad sa problema sa trapiko sa syudad nga adunay mga tulay, gipalapdan nga mga kalsada, bag-ong mga kalsada gibuksan ug ilawom sa ilawom. Mibiya siya sa transportasyon sa ilawom sa ilawom sa tren, sa ilawom sa tren. Kung ang mga konstruksyon sa metro dugay nang natukod ug ang tren sa ilawom sa ilawom sa eroplano gipasa sa transportasyon, dili unta masinati ang mga problema karon. Bisan pa sa tanan, ang pagkakabig sa subway katingad-an, wala’y katapusan. Ang hinungdan sa kadako sa makausa pa naparalisar sa tren sa ilawom sa yuta. Ang labing kaayo nga panig-ingnan niini mao ang Ankara / Eskişehir Road.
Samtang ang Çayyolu Metro nga gitukod sa daghang mga tuig, kini sa katapusan natapos. Gidali siya sa pagserbisyo sa wala pa ang usa ka pagpili, bisan pa labi ka kakapoy. Apan, ang sumbong mao ang labi ka nga mohunong kung gusto nimo nga pasudlon ang subway. Nabug-atan siya, mihunong ug nagpahulay matag karon ug unya tungod sa mga problema sa teknikal, ang gidaghanon sa mga bagon gamay ra kaayo, nakasinati ang panon sa daghang tawo, ug uban pa. Samtang mao kini ang nahitabo, ang mga bus sa munisipyo nga nagdagan sa Red Crescent-Çayyolu linya gikuha usab sa kampanya. Ang makatarunganon nga kini nga mga bus kinahanglan makuha gikan sa katapusang paghunong sa metro ngadto sa singsing.
Adunay usab sayup. Ang subway sa Çayyolu, tungod sa iyang kaugalingon nga kawala sa pagtangtang sa kabug-at sa lisud nga Çayyolu'nun lisud sa Eryaman, ang mga pasahero sa Elvankent nagsugod sa paglihok dinhi pinaagi sa bus. Kana kung ang pagpanglugos sa lungsuranon. Bisan ang mga lungsuranon sa Eskişehir Road sirado sa trapiko pinaagi sa usa ka aksyon.
Ang mga tawo sa Çayyolu, ang mga problema nga nasinati sa transportasyon sa publiko nga transportasyon, ang munisipalidad, nga sa kasagaran nagpuyo sa mga grupo nga may kinitaan sa Ankara ug napugos nga makakuha mga boto aron madugangan ang pagsaway sa Distrito sa Çayyolu nagdugang nga gusto nga magserbisyo.
Pagbalik sa kalisud sa trapiko sa dalan sa pagtrabaho sa buntag, kadtong naningkamot nga masulbad ang problema sa trapiko, masulbad naton kini paghimo sa uban pang mga problema. Ang hapsay nga trapiko sa Eskişehir Road giguba sa aplikasyon sa subway. Mihunong ang Metro sa boulevard, gibabagan ang dagan sa boulevard. Kini nga mga paghunong kinahanglan dad-on sa sulod aron ang bus mohunong sa boulevard alang sa mga pasahero sa metro dili kinahanglan i-block ang trapiko. Ilabi na ang distrito sa Ümitköy paralisado.
Sa kasamtangan, ang operasyon sa subway kinahanglan nga gidala sa usa ka himsog nga kahimtang. Kung naghimo ka usa ka subway sa usa ka kasilinganan, dili husto nga mobalhin gikan dinhi sa laing subway alang sa transportasyon. Kung ang trabaho mao ang pagserbisyo sa lungsuranon, ang mamamayan kinahanglan nga mohimo niini sa paagi nga wala moreklamo. Adunay kinahanglan nga mamati sa mga reklamo bahin sa Çayyolu subway. Gawas nga wala ka magtagad sa gihatag nga serbisyo, dad-on nimo ang kalisud didto, dili ang serbisyo.
Ang dalan sa Ankara Eskişehir nagdugang sa akong tensiyon karong buntag sama sa matag buntag. Nakapangadto ako sa 4 km nga bahin sa dalan sa minuto sa 20 tungod sa pagbara sa subway sa palibot sa Ümitköy Bridge, ug akong giadto ang nahabilin nga 22 km nga bahin sa kalsada sa minuto sa 20. ie 4 km 20 minuto, sunod nga 22 km 20 minuto. Dili kini trabaho. Sa sinugdanan sa artikulo, ang trapiko karon sa punto diin gisulayan nako nga ibalhin ang trapiko sa 15-20 mga tuig na ang milabay dili kaayo lahi sa mga adlaw na. Hunong, hunong, dili ka makaadto sa una nga gamit sa gear, dili ka makapadali labaw sa 20-30 km. Kini usa ka boulevard nga adunay mga limitasyon sa tulin sa 90 km.
Ang mga syudad giplano nga usa ka tibuuk, dili mga piraso. Ang imprastraktura, superstruktura, transportasyon, mga konstruksyon, dalan, berde nga lugar, ug uban pa sa makausa giplano. Ingon niini ang kaso kung pagtan-aw sa mga nasud nga adunay disente nga urbanisasyon. Kabaliktaran kini. Sumala sa mga palisiya nga gihimo sa tinagurha, kini ang mahitabo kung buhaton nimo ang lainlaing mga butang sa lainlaing mga panahon. Kung ang patch usa ka patch, dili kini kuptan ang patch.
Ang pananglitan nga gisulayan ko nga ihatag sa kini nga artikulo mao ang mga ordeal nga nasinati sa ubang mga lugar ug sa ubang mga lungsod. Samtang ang tanan nagalaag-laag sa wanang, dili kami makaadto sa among lakaw.
Hangtod nga ang isyu nga pagkunhod sa lohika sa ako o dili, ang pagsabut sa serbisyo sa politika kanunay magpabilin nga piang.
Source: Pakigsulti direkta kang Duygu
Mahimo nga una nga mokomentaryo