- Kung dili kami makahimo sa airport, dili kami makalupad bisan diin: Sinabi ni Ebru Özdemir, 'Kung ang ika-3 nga paliparan wala matapos sa katapusan sa 2017, dili kami makalupad bisan diin.' naghulat alang sa kini nga proyekto. Kung ang kini nga paliparan dili matapos sa katapusan sa 2017, dili kami makalupad bisan asa. Alang niini, padayon namon ang among trabaho sa bug-os nga tulin. Ang ground survey kinahanglan mahuman karong tuiga, ug mahuman sa pila ka bulan. ” Mahitungod sa mga pag-angkon bahin sa airport, si Özdemir miingon, "Dili kami makahimo sa usa ka airport sa baybayon sa panahon nga natukod ang isla. Nakit-an nako kining giingon nga bias. ”
Gitubag ni Ebru Özdemir ang mga pangutana pagkahuman sa pagbukas nga miting sa Limak Institute, nga gibutang sa serbisyo sulod sa University of Pristina aron mabansay ang mga kwalipikado nga kawani alang sa Pristina Adem Yaşari Airport nga gipadagan ni Limak. Giingon nga sila ang responsable alang sa tanan nga proseso sa engineering sa ika-3 nga tugpahanan sama sa Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group (OGG), si Özdemir miingon, "Gihimo namon ang tibuuk nga laraw sumala sa gidaghanon sa mga pasahero nga gihatag kanamo. Naghimo kami labing kaayo nga laraw sulod sa 25 ka tuig sukad kami maglihok niini. Ang lugar dili mausab, gipasabut usab sa ministro. Giingon ni Özdemir nga lisud ang pagtukod sa usa ka airport sa rehiyon tungod kay ang yuta dili angay alang sa pagbalik sa mga dagkong eroplano ug ang airspace sa Özdemir miingon, "Sa akong hunahuna kining tanan mga tsismisan. Nagtinabangay kami sa NATTS, nga naghimo sa mga sistema sa pagkontrol sa trapiko sa London Heathrow. Adunay 4 nga mga tugpahanan sa London, giunsa sila magtinabangay, giunsa ang mga eroplano nga dili magtandug sa usag usa? Kini tanan mga libro sa asoy, trabaho sa panaghisgot, ”ingon niya. Si Ebru Özdemir, nga naghimo usab og pagsaway sa kaugalingon sa mga pulong nga "Siguro dili kami makasabut sa among kaugalingon nga igo", "Naghulat ang tibuuk kalibutan sa paliparan. Gikinahanglan ang usa ka pantalan alang sa yuta nga higante. kini usa ka kritikal nga pamuhunan aron sa pagtubo sa Istanbul ug Turkey. Ang 77 milyon nga square meters nga yuta nakita ra dinhi, diin kini napiho dinhi. ”
'Pagpadagan sa dagat sa Hong Kong, bias nga debate'
Gipasabut nga kinahanglan ang usa ka pag-uswag sa yuta sa rehiyon, nagpadayon si Özdemir: "Dili lang kini ang lugar kung diin gihimo ang pag-uswag sa yuta sa kalibutan. Hunahunaa ang Dubai, gihimo nila ang mga isla sa dagat. Advanced engineering karon. Sa katapusan atong mapaayo kana nga yuta gamit ang usa ka pamaagi. Ang Hong Kong Airport naa sa dagat. Pagpadagan sa dagat. Akong nakita nga kini nga mga panaghisgot medyo bias. Kini ang lugar nga gihatag ngari kanamo Gipuno namon kini sa materyal sumala sa mga pagtuon sa yuta. ”
Gipangutana ni Özdemir kung sila ba adunay igo nga mga oportunidad sa pagsusi sa yuta sa wala pa ang malumo ug miingon, "Usa ka pasiuna nga pagtuon ang gihimo ug nagpadayon ang usa ka hunahuna. Dinhi gibutang namon ang kantidad sa pagpamuhunan, kinitaan, kung pila ang mga pasahero nga mahimo’g posible. Siyempre adunay mga paglihay. Sa Sabiha Gökçen, migasto kami 40 milyon nga euro labi sa among pagbanabana. Ang risgo dinhi mao ang amon ”.
Wala’y garantiya nga Bahandi
Gipatin-aw ni Özdemir nga gisugdan nila ang mga negosasyon sa financing ug giingon nga ang usa ka consortium maporma gikan sa publiko ug lokal nga mga bangko ug adunay us aka pagpangutang nga dili usa ka garantiya sa Treasury. Ang kontrata sa utang nagbutang kung unsa ang mahitabo kung ang kontrata natapos sa mga hinungdan sa mga mananaog nga kompanya o sa administrasyon. Hinuon, ang pangutana kung giunsa ang negosasyon nagpadayon sa usa ka panahon kung lisud nga makit-an ang pondo alang sa higanteng mga proyekto "Kini nga pondo mahimong basehan sa euro, busa ang duha gamay kaayo nga interes ug adunay usa ka seryoso nga interes. Ang Europa karon anaa sa mode nga 'kung ang nahimo ra nga mga pagpamuhunan ang gihimo apan miabot ang pagtubo'. Wala kami makita nga bisan unsang kasamok. Apan sa akong hunahuna ang mga rate sa interes sa dolyar mobangon paspas kaayo. Nakita namon kini sa Garanti, Yapı Kredi ug İş Bankası, apan dili pa kini klaro ”.
Ang pagpangita sa sistema nga nagpugong sa mga langgam, ang flora gibalhin
Gipasiugda nga ang mga pagtuon sa pagsusi sa epekto sa kalikopan gihimo sumala sa mga prinsipyo sa ekwador ug nga kini gidawat sa mga langyaw nga nagpautang, gipatin-aw ni Özdemir nga ang 1 nagpahigayon mga pagsukod sa langgam sa daghang mga tuig. Seb Ang hinungdan nga giandam namon kini nga taho mao ang pagpadayon sa negatibo nga epekto sa kalikopan sa labing gamay. Bag-ohay lang ako nanaog sa Delhi Airport. Puno kini sa mga langgam. Ang ila mga langgam. Adunay sila mga sound system aron mababagan ang mga langgam. Dili kini ang una nga tugpahanan sa kalibutan kung diin nag-abut ang ingon nga mga kalisdanan. Si Öz Özdemir nagsulti nga ilang gisusi ang mga tanum sa rehiyon ug gidala ang piho nga espesipikasyon niini.
Ang mga detalye sa malinis nga 'Ang tanan nga gikatakda nga mga pagbiyahe gihimo gikan sa bag-ong tugpahanan,' giingon ni Ebru Özdemir nga ang ekspresyon, Ataturk Airport sa gabii o anam-anam nga pagbalhin ang pagahukman usa ka tuig sa wala pa ang pagbukas sa bag-ong airport, siya miingon. Sa pagsulti nga ang 30 libong mga tawo ang nagtrabaho sa Atatürk Airport ug mga environs, gidugang ni Limak Investment Chairman sa Lupon nga ang mga komersyal nga katungod sa mga tag-iya sa shop gipanalipdan ug mahimo nila gamiton ang mga kwalipikado nga empleyado sa mga lugar sama sa pagdumala sa yuta ug mga kargamento.
Nagtukod usa ka institute alang sa mga kwalipikado nga kawani sa Kosovo
Gipadagan ni Limak ang Pristina, ang labing dako nga tugpahanan sa 3 sa mga nasud nga mibiya sa Yugoslavia. Ang kompanya nagpatuman usa ka proyekto sa responsibilidad sa sosyal aron matubag ang panginahanglan alang sa mga kwalipikado nga kawani ug nagtukod usa ka Limak Institute sa sulod sa University of Pristina uban ang suporta sa Boğaziçi University. Ang mga oportunidad sa internasyonal igahatag sa mga estudyante nga nagtuon dinhi. Si Ebru Özdemir nagsulti nga adunay mga empleyado sa 640 sa Pristina apan gusto nila nga magtrabaho sa mga tinuod nga operator sa pantalan nga nakakat-on sa trabaho sa eskuylahan samtang gipasig-uli ang mga kawani niini. Rector sa Boğaziçi University Dr. Gülay Barbarosoğlu miingon, "Kini usa ka proyekto nga mahimong magsilbing modelo alang sa kooperasyon sa industriya-unibersidad. Ingon sa Boğaziçi, kami nakaamgo sa ingon nga proyekto sa gawas sa nasud sa una nga higayon. ” Si Haldun Fırat Köktürk, CEO sa Limak Kosova International Airport, miingon nga ang mga batan-on sa nasud nga nagpanuko sa pag-apil sa programa pinaagi sa pag-ingon nga wala kami nakaila sa bisan kinsa kanamo. Ang consultant sa proyekto nga si Aylin Löle miingon nga ang porsyento sa mga batan-on nga wala’y trabaho sa Kosovo naa sa 50, hilabihan nga gihatagag pagtagad ang pagbansay.
Bag-ong pamuhunan sa Ivory Coast ug Kuwait
Ang Limak usa ka grupo sa mga kompanya kansang mga kabtangan nakaabot sa 7 bilyon nga dolyar karon. Bag-ohay lang nga nakit-an ang Grupo sa pagbaligya sa mga bahin niini sa Sabiha Gökçen Airport. Si Ebru Özdemir, ang proseso sa pagtugot sa pagbaligya sa mga bahin sa mga kasosyo sa Malaysian, siya miingon. Giingon ni Özdemir nga pagkahuman sa pagbag-o sa tag-iya, ang ngalan sa airport mahimo ra mabag-o pinaagi sa pagdumala sa publiko, ug ang administrasyon usab magtino sa ngalan sa airport sa 3. Gitubag ni Özdemir ang mga pangutana nga may kalabutan sa pagbaligya sa mga bahin pinaagi sa pagpasabut sa mga bag-ong plano sa pagpamuhunan: Ginaabut namon nga ang pagbalhin ni Sabiha Gökçen sa katapusan sa tuig. Ang 3 nga mga panahon nakabayad na sa 76 milyon nga renta nga euro. Ang kantidad sa tugpahanan, nga gihatag sa mga taga-Malaysia, mao ang 700 milyon nga euro, apan adunay gihapon utang nga 1.7 bilyon nga euro nga pagabayran. Kung gihunahuna namon ang epekto sa pag-uswag sa kita nga gipatubo dinhi, makadawat kami nga pondo alang sa bag-ong pamuhunan sa 1.1 bilyon nga dolyar. Kami mga developer sa negosyo. Kung naghimo kita bili, nahibal-an naton kini ug gitan-aw ang mga bag-o. Kinahanglan naton nga pag-iba-iba ang paghimo sa enerhiya. Sa laing bahin, mag-concentrate kami sa airport sa 3. Gitukod namon ang ikaduhang runway sa Cairo. Giingon ni Özdemir nga magbukas sila sa Africa sa semento, laing sektor nga ilang gipunting.
© Ang tanan nga mga katungod sa gipatik nga balita ug mga litrato iya sa ÖzenRay Railway Ltd.
© Wala sa mga artikulo nga gimantala sa site dili mapublikar nga walay pagtugot sa tag-iya sa copyright.
Gidisenyo & pinaagi sa SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Mahimo nga una nga mokomentaryo