Ang Konya adunay modernong mga tram, apan komosta ang daan nga mga tram: 2013 gipirmahan sa Marso, hinay-hinay nga nakuha ni Konya ang modernong mga tram. Ang 3 sa riles sa rail system karon ubos na sa pag-ayo, ug sulod sa pipila ka mga bulan ang tibuok nga tram sa 2 anaa sa lungsod. Busa, sa unsang paagi ug asa ang daan nga mga tram nga 60 magdala sa palas-anon sa pampublikong transportasyon sulod sa mga katuigan? Kanus-a mahuman ang pagpadayon sa mga buhat sa Alaeddin-Judicial Rail System Line?
CLICK FOR VIDEO OF THE NEWS
Ang mga bag-ong tram gipulihan sa mga tram nga nagsugod sa pag-alagad sa Konya sa 1991 ug nahimo nga backbone sa transportasyon sa kasyudaran sa hapit 23 nga mga tuig.
2013 Sa kontrata nga gipirmahan sa Skoda sa Marso, ang bag-ong mga tram moadto sa siyudad matag karon ug unya magsugod sa serbisyo.
'ANG TANAN MAHINUNGDAN HUMAN SA PIPILA KA BULAN'
Ang Mayor sa Konya Metropolitan Munisipyo nga si Tahir Akyürek miingon, 'Gibag-o namon ang dos tersiya sa among panon. Ang mga bag-o nagpadayon sa pag-abut matag bulan. Pagkahuman sa pila ka bulan, ang tanan namon nga tram mahimo’g bag-o.
UNSAY MAHITABO NGADTO SA DILI TRAMVA?
Daghang nagkalain-laing mga proyekto kon unsaon pag-usisa ang daan nga mga tram ang gihisgutan ug padayon nga gihisgutan sa agenda sa Konya. Unsa ang direksyon sa plano sa Metropolitan Municipality alang sa mga tram nga adunay makasaysayanon nga kinaiya? Gitubag kini ni Presidente Akyürek.
Giingon nga 'Gipadayon namon ang mga daan nga tram sa among bodega,' ingon ni Akyürek, 'Kami magbantay sa pipila kanila ingon nostalgia tram. Gamiton namon ang pipila niini pinaagi sa paghimo og mga linya sa tunga. Apan adunay kami hapit 60 nga daan nga mga tram. Gikonsiderar namon ang paggamit sa kini nga mga tram sa pila sa among mga dagkung distrito. Gihisgutan usab namon ug gisusi ang pagbalhin sa usa ka bahin niini aron magamit sa among igsoon nga lungsod nga Sarajevo. '
UP TO FINISHING
Ang Mayor sa Konya Metropolitan Munisipyo nga si Tahir Akyürek nagsulti, bahin sa nagpadayon nga mga buhat sa Alaeddin-Adliye Rail System Line, ang mga pagpangubkob sa seksyon hangtod sa Mevlana nahuman na, nakumpleto ang pag-instalar sa riles ug hapit na mahuman ang salog sa tunga. "Ang among mga higala nagtrabaho aron malikayan ang bisan unsang mga problema bahin sa mga estetika hangtod sa mga seremonya sa Seb-i Arus."
Ang imong artikulo sa Old Tramways sa Konn sa 11.11.2014 makapaikag. Ang kasagaran nga kinabuhi sa usa ka puthaw nga ligid nga sakyanan gihubit isip 30-35 nga tuig sa mga regulators sa interes nga mga sumbanan, mga mando, ug uban pa. Sa pagkatinuod, susama sa mga ayroplano, ang mga tram nga regular nga giayo gigamit alang sa mas taas nga yugto sa panahon gawas kon adunay kalisud sa paghatag sa mga piyesa. Bisan pa, sama sa mga problema sa ekstrang bahin, dili igo nga kahupayan sa kahupayan ug dili kompleto o panginahanglan sa ekonomiya, kakulangan sa internal nga mga ekipo, mahimong mausab ang pagbag-o. Siyempre, ang mga criteria sa modernity, aesthetics (ang apila sa siyudad, ang imahe ...) ug uban pa gamhanan usab nga mga hinungdan. Sa daghang mga syudad sa Uropa, bisan ang labing adunahang siyudad sa Uropa, si Zürich (Ch), naggamit gihapon sa mga daan nga mga tram. Daghang mga tuig nga 90'li sa daghang mga siyudad sa Germany nga mga tuig nga GEBRÜDER-CREDÈ (Kassel) nga mga sakyanan nga gihimo sa niini nga kompanya, bisan kini nga kompanya nga gisirado sa 30'li nga mga tuig usa ka kaso sa malampuson nga paggamit. Kini usa pa nga kamatuoran nga ang nostalgia walay papel sa likod sa mga talan-awon dinhi. Komon kaayo alang sa mga sakyanan nga giisip nga tigulang niining paagiha nga gamiton temporaryo sa sulod sa proyekto sa pag-optimize sa pinansya nga 60-10 alang sa usa ka tinuig nga proseso alang sa mga siyudad nga sa kinatibuk-an nagatukod, pagpalapad ug / o paghatag sa bag-ong mga network, ug uban pa. Sa samang paagi; mga siyudad, nga nagkinahanglan sa dugang kapasidad sa pagdala ug / o pag-abli sa bag-ong mga network, adunay usa ka malambot nga panahon sa pagbag-o pinaagi sa pagbutang sa mga giisip nga mga sakyanan sa pag-alagad hangtud nga makaabot sila sa mga sakyanan nga gimando ug / o ihatag, ug kini komon ug kasagaran nga kinaiya. Kini usa sa mga lagda sa ekonomiya. Niini nga matang sa mga proyekto, ang pagkasulud ug pagkadaginuton sa proyekto sa humok nga transisyon gisusi ug nakahukom. Ingon nga resulta, ang mga pundo nga gitipigan makuha gikan sa personal nga luwas, dili gikan sa bulsa, gikan sa luwas nga nasud, gikan sa buhis sa matag indibidwal. Ang mga manedyer sa politiko obligado nga mogamit niini sa labing ekonomikanhon, lohikal, labing epektibo ug labing epektibo nga paagi.
Sa imong miaging report, giingon nga si Karaman nangandoy sa mga "daan" nga mga sakyanan sa sulod sa maong proyekto. Unsay nahitabo niana nga proyekto?