Ang mga trabahante sa riles sa Adana nagmartsa batok sa pribatisasyon: Ang bukton sa Gaziantep sa pagmartsa, nga gipahigayon sa Ankara gikan sa 5 nga armas batok sa pribatisasyon sa mga riles, nakaabut sa Adana.
Ang sanga sa Gazi Antep sa pagmartsa sa Ankara, nga gilansad sa United Transport Workers Union gikan sa 5 armas batok sa pribatisasyon sa mga riles, nakaabot sa Adana karon. Pagkahuman sa pag-abut sa Adana, ang mga trabahante, nga naghimo sa usa ka representante nga naglakaw sa riles, naghimo og usa ka pagpagawas sa balita kauban ang mga trabahante nga nakahimamat kanila.
Ang pahayag sa pagbasa nga gibasa sa BTS General Education and Organization Secretary İshak Kocabıyık, alang sa United Transport Employees Union (BTS), miingon:
“Karon, kami, ang mga riles, tua na sa dalan.
Balıkesir, Istanbul (Halkalı), Van, Antep ug Zonguldak Train Station karon (17 sa Nobyembre) ang among march 24 matapos sa Nobyembre sa Ankara sa atubangan sa General Directorate sa TCDD.
Ang serbisyo sa riles sa pagbiyahe sa komersyalisasyon gikan sa pagkahimong mga serbisyo publiko, transportasyon nga katungod hangtod sa pagkonsulta sa salapi ug nga ang serbisyo nga ito mas mahal kaysa sa isang paraan sa pagsamantala sa mura ug plano nga buksan ang unahan sa precarious nga paggamit sa labor ”Ang Turkey nagdala sa mga bill sa General Assembly Liberalisasyon sa Railway Transport ug ang bill bisan pa sa pakigbisog sa among unyon. Gipatik kini sa Opisyal nga Gazette kaniadtong Mayo 1, 2013, pagkahuman nga gidawat kini sa Assembly ug gipatuman.
Ang 1990-anyos nga institusyonal nga operasyon sa mga riles nga nahilayo sa mga lakang nga nagsugod sugod sa 158s ug nahimo ang mga lakang nga gihimo sa ngalan sa pagbag-o sa mga riles. Gawas sa mga lakang nga gihimo, gihimo kini nga bilaterally, ug labi na sa mga kawani sa politika, ang dili kwalipikado nga mga appointment gihimo sa mga kadre nga gusto sa kahibalo, kahibalo ug kasinatian pinaagi sa bias sa politika.
Uban sa mga regulasyon alang sa pagretiro sa mga personahe, gatusan ka mga tawo ang bag-o lang miretiro ug ang gidaghanon sa mga empleyado gipakunhod sa 1995% sukad sa mga tuig nga 35. Isip resulta sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga empleyado, ang subcontracting nahimong kaylap sa produksyon sa mga serbisyo sa tren ug usa ka flexible ug unregulated nga panginabuhian ang gibutang sa atubangan namo.
Niining panahona, samtang ang luwas nga operasyon sa mga riles nawad-an sa pagkakasaligan nga labaw pa kay sa kaniadto, ang makamatay nga mga aksidente nahitabo, ug ang mga aksidente sa mga minahan, sektor sa pagtukod, mga barko, mga pang-industriya nga industriya ug mga pabrika nahimong mga pagpamatay sa buhat sa masa.
Giingon nga pagkahuman sa pag-enact sa Railway Law, nga nagtumong sa pagwagtang sa pag-liquidate sa TCDD ug mga vested rights sa mga empleyado, sa among mga miting ug mga miting sa mga executive ng TCDD, ang among mga pangutana bahin sa kung maghimo ba sa bisan unsang aksyon gawas sa kabubut-on sa mga empleyado ug kung adunay bisan unsang aksyon nga himuon batok sa kini nga isyu ipahayag. Sukwahi sa kini nga mga pamahayag sa pagdumala sa TCDD, ang pipila nga mga lugar sa trabahoan gisirhan, ang uban nagkahiusa, ug ang pipila ka mga kawani gikatudlo nga wala’y kaugalingon nilang kabubut-on. Sa katapusan; Ubos sa ngalan sa pag-optimize, samtang ang lokasyon sa 519 nga mga kawani giusab nga wala’y kaugalingon nilang kabubut-on, ang pila sa mga lugar nga gitrabaho gipahiusa ug sirado.
Ang administrasyon sa TCDD, nga gipalig-on sa gahum pangpolitika, nagdala sa mga buhat aron makuha ang tagsa-tagsa natungod nga mga katungod dugang sa mga diskriminasyon nga pamaagi niini.
Ang mga palisiya sa bakak ug bias nga gipatuman sa administrasyon sa TCDD, nga maoy hinungdan sa mga riles nga moabot niini nga punto, nagbiktima kanato ug kita ang inhustisya. Ug kung dili kita mohunong, kini nga mga buhat magpadayon.
Sa laing bahin;
Ang 2015 nga badyet sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, kung diin na-organisar ang among panaghiusa, karon gihisgutan sa Assembly. Ang badyet ubos sa diskusyon nakaapekto sa mga lungsuranon nga nakadawat serbisyo sa natad sa transportasyon ug kami mga pampublikong trabahante nga nagtrabaho sa mga institusyon.
Ang mga badyet naglakip sa nagkalainlain nga mga desisyon kung giunsa ug gikan kinsa ang mga gahum pangpolitika nga kolektahon, ug alang kang kinsa ug giunsa kini nga mga kahinguhaan gigasto
Sa usa ka pamahayag nga bag-o lang gihimo sa Minister sa Finance nga si Mehmet Simsek; Sa bag-o nga panahon, ang estado mobiya gikan sa daghang mga lugar ug ibalhin kini ngadto sa pribadong sektor nga mahimong mas epektibo, mas epektibo, samtang ang mga power generating plants, mga haywey ug mga tulay, pipila ka mga pantalan ug mga olympic nga mga kahimanan ug daghang mga institusyon giisip nga pribado sa hamubo nga panahon.
Sa milabay nga tuig nga 12, bisan unsa pa ka daghang mapuslanon nga mga institusyon sa ekonomiya sa nasud, ang kapital gi-withdraw, ang mga batakang serbisyo sa publiko kadaghanan na-commercialize, gibayran ug wala'y kwalipikado.
Tungod niini, tungod sa tanan nga kini nga mga kamatuuran, gihimo namon ang kini nga pagmartsa sa ilawom sa ngalan nga "Kami Naglakaw Batok sa Pagkapribado sa mga Riles" aron makamugna ang opinyon sa publiko bahin sa negatibong mga kahimtang nga ania kami ug ipakita ang among reaksyon, ug karon, ingon usa ka sanga sa martsa nga nagsugod gikan sa 5 arm sa mga riles. naglansad kami. "
Pagkahuman sa pahayag nga gipaluyohan sa mga tagasuporta ni Adana Demirspor, ingon man mga representante sa lainlaing mga unyon ug mga asosasyon sa patigayon, ang mga trabahante sa riles gihunong usab ang ilang mga aksyon nga mohunong padulong sa Konya pagkahuman naglakaw sa makadiyot sa mga agianan.
Mahimo nga una nga mokomentaryo